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宣酒、皖南川藏线、查济与桃花潭，和一位开摩友驿站的芜湖大哥

最近几天没有更新，是骑着摩托车去皖南转了一圈。

原本只是一场白酒活动：去宣城看一家酒厂，喝几杯酒，见几个朋友。结果第二天，南京的朋友先回了，我骑上车，沿着皖南川藏线一路往前——红杉林、板桥、汀溪、月亮湾，然后被一场雨留了下来。

这场雨让我认识了一位芜湖大哥。他在月亮湾开了一家摩友驿站，管吃也管住。儿子十七八岁，也喜欢摩托车。我们坐在他店里吃饭，聊摩托车、聊孩子、聊一家夫妻店这些年的不容易，也聊了“热爱”这件事。

后面一天，还去了查济和桃花潭，看一看原生态的皖南古镇，李白诗中的桃花潭。

PART 01

宣酒之行：一场活动，看懂一个品牌

1从“问哥选酒”到封藏大典

前几天有朋友告诉我，白酒博主“问哥选酒”组织了一场活动：去安徽宣城的宣酒酒厂，管吃管住管路费，一共五个名额。我加了微信，恰好还有名额，就把时间敲定了——上周五，去了宣城。

白酒行业有句话：“西部入川，东部入皖”。四川名酒多，五粮液、泸州老窖、剑南春、水井坊、舍得；安徽也不弱，古井贡酒排第一，后面有口子窖、迎驾贡酒、宣酒、金种子、文王贡酒。安徽本地市场非常坚固，尤其 300 元以下，外地酒不太容易进；即便进了，当地消费者的接受度也有限。

周五到宣城，统一住全季，当地三百多块，环境不错。晚上和问哥以及几位受邀的朋友一起吃饭。我自己也做自媒体，正好借这场活动看看大博主的内容是怎么做出来的。整个拍摄流程挺真实，只是问哥要配合酒厂，把这款酒的卖点讲出来，跟粉丝、跟一起吃饭的朋友有个互动。商家会有要求：拍几段、讲什么，把卖点突出出来，这很正常。我们作为真实的客户，把自己的感受讲出来就行。

饭桌上聊到他的变现模式。他解释为什么没有重点做带货：带货坑太多，品质和售后很难把握。我顺势提了个建议：可以跟东方甄选合作。过节送礼不只是白酒，还有水果和其他东西；东方甄选已经开放达人带货，品质和售后有保障。现场我还问了一圈，大家知不知道东方甄选——经常刷抖音的朋友，对它还是比较认可的。

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去的几位朋友来自不同行业，都做了自我介绍，也聊了各自对白酒的理解。作为粉丝，我们也提了些建议：这类活动挺好，后面可以在各个城市多做，办一些粉丝交流会。关注、研究白酒的朋友整体是有一定质量的，围绕这些人可以做很多事。

那天喝的是新宣酒10，42 度，480 毫升，京东下单 200 出头。卖点是“低杂醇，更轻松”。白酒酿造过程中会产生杂醇，杂醇不是一无是处，它能增加醇厚度和滋味；但量大了，第二天容易头疼，身体代谢负担重。宣酒说他们跟科研院所合作，沉淀了 15 年，在五道工序上分别降低杂醇，同时尽量保留口感和香气。

六个人喝了五瓶半，平均一人九两左右。第二天我 7 点半起来，洗漱、冲澡、吃早餐，状态还可以。对喝酒的人来说，第二天愿不愿意吃早餐，是个很实在的指标——那天我吃得还挺多。

饭桌上我们还临时给他想了句广告语：“新宣10，低杂醇，一斤不上头。”好酒通常也不上头，但把这句话当成卖点，一般人也就喝半斤，讲一斤不上头，优势就更明显了。

第二天参加封藏大典。董事长讲了宣酒的历史、对行业的看法，以及为什么推出“新宣酒10”。核心就一句：大家喝得少了，但要喝得好、喝得健康。围绕痛点开发产品，再提炼卖点给消费者——这个判断和策略，我是认可的。

“东不入川，西不入皖”，皖酒在江浙沪一带的白酒市场非常强。未来其实是地域性特色酒的机会：把本地市场做扎实，再围绕周边市场，用更能解决痛点的东西去满足需求，这本身就是一条向上突破的路径。

2纪叟、李白与玉真公主

去之前我简单了解了一下宣酒。宣城有敬亭山，“相看两不厌，只有敬亭山”。李白七次登敬亭山，原因有两个：一个是美人，一个是美酒。

美酒，来自山脚下一个叫纪叟的老人。纪叟本名纪春，字东轩，后世尊为“宣酒始祖”。他祖上曾为朝中高官，家道中落后辗转到宣城，看中敬亭山气候宜人、山泉柔质，是酿酒的绝佳水源，便在敬亭山脚下开了间作坊，把酒命名为“老春酒”。唐天宝至上元年间，李白七游敬亭山，每次必到纪叟家中酣饮，二人结为至交。李白喝后惊羡称绝，赠名曰“纪叟老春”。

唐上元二年（761 年），纪叟仙逝。李白悲痛万分，写下《哭宣城善酿纪叟》：

纪叟黄泉里，还应酿老春。 夜台无李白，沽酒与何人？

—— 李白《哭宣城善酿纪叟》

二十个字，把一段酿酒人与饮酒人之间的交情写到了极处。后来老春酒工艺代代传承，北宋建隆二年，宋太祖赵匡胤钦定老春酒为御用宴酒，赐名“宣酒”。所以今天厂区广场上那尊纪叟铜像，不只是一个人像——它指向的是一千二百多年前敬亭山脚下的那间酒坊，和一段“你酿酒、我写诗”的交情。

美人，则是唐玄宗的妹妹玉真公主。传说玉真公主与李白在长安相识，彼此投缘；安史之乱后，她选择到敬亭山修道，也有说法称她曾寻李白于敬亭山而不遇，最终在此出家。李白晚年定居当涂，多次登临敬亭山，民间一直有把“相看两不厌”与玉真公主联系起来解读。这些故事传说色彩很浓，但当地确实把这段关系当作文化记忆在讲，酒厂的历史叙述里也有体现。

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产品上，宣酒做浓香，也做芝麻香，还做兼香，叫“浓芝兼香”——浓香在前，芝麻香在后。口子窖也是兼香，但属于浓酱兼香，浓头酱尾中间清，工艺更复杂一些，是一步兼香。各有特色。

说到口子窖，我曾经是它的股东，也一直在关注。目前价格比较便宜，市净率差不多一倍左右，非常便宜，酒质也很不错。吃饭时我聊到，我曾专门骑摩托车去淮北酒厂看过，当地工作人员很热情，状态也不错，他们也在做互联网直播方面的渠道创新。另外，口子窖是唯一一个不向经销商压货的企业——所以看它的营收变化，大致能窥探出白酒行业周期波动的真实情况。

3小窖、制曲、陶坛：时间的馈赠

在厂里，导游带我们看了生产工艺。宣酒主打小窖，口子窖也有小窖。为什么是小窖？窖小，同样多的粮食跟窖泥接触的面更大，反应更充分，酒的风味更足。每个窖池有编号，每个班组负责哪些窖池都能追溯——出了问题，能追到具体窖池、具体批次，品质把控更好。

秋天正是酿酒的时候。我们也看了制曲。曲是酒曲，是酿酒的魂，曲好魂才好。储酒用大陶坛，陶坛有气孔，能和外界空气循环。一部分在仓库里，一部分在露天晾晒区。做酱油、做醋要露天暴晒，酱酒也放在外面晒，一般两到三年，然后再存。他们还建了洞藏，后期建的，但恒温恒湿。

所以白酒毛利高，但周转率不高。一款酒从生产到卖出去，可能要四五年以上。毛利率和周转率通常存在矛盾。好酒必须有好时间，要下功夫，这是时间的馈赠。

茅台飞天要五年才能出来。清香型汾酒不需要那么久。汾酒毛利率可能没那么高，但周转率高、出酒率高。酱酒四斤粮食出一斤酒，汾酒可以做到两斤粮食出一斤，也不需要存放很长时间，周转更快。

所以茅台之外，我更加看好的公司可能只有汾酒。一方面，全国化道路还在继续扩充；另一方面，它是清香型这个香型的绝对垄断者，类似茅台在酱香当中的地位——当然，茅台是整个白酒里最高的位置。清香型风格更容易入口，生产成本更低，周转足够高，价格上就有比较大的优势。同样的成本酿出来的酒，汾酒其实更具优势。小红书上很多女性、很多年轻朋友也愿意喝汾酒，原因就是好喝不贵，而且是大品牌。这给了汾酒一个非常大的基本盘。

4宣酒与茅台：两种品牌策略

最近茅台三季报发了，整体业绩还是强的，同比保持 2% 左右的增长。中途我也做了一场直播聊这个。

其实通过茅台的价格变化也能看出来：官方价 1639，但普通人抢不到。现在通过官方直营店，可以提前打电话问有没有现货、大概什么价，目前 1766 就能买到。上上周我在海口买过一瓶，就是这个价。这其实跟段永平给茅台的建议一样——完全可以定一个市场动态的全国统一价，而不是官方指导价，根据供需情况动态调整。茅台目前也沿着这条路在变革。

茅台和宣酒，是两种不同的品牌策略。茅台针对全国高端市场，影响力大，品质和策略保持不变就可以，更多是通过更市场化的定价和渠道，让消费者更容易买到，真正让茅台回归消费——这是它未来的核心策略。其他地域性的酒，更多是服务好本地市场，同时通过“低杂醇，更轻松”这样的产品提升去迎合需求，因地制宜地发展。

两种策略都很好，也都符合各自的定位。

PART 02

骑上摩托去皖南：从红杉林到月亮湾

1红杉林、板桥与汀溪

第二天听完讲解、拍了视频，南京的几个朋友回南京了。两个从宿州来的朋友说，好不容易来一趟，要转转。我也想，既然骑了摩托车来，那就转转。他们说宣城有皖南川藏线，我一查，离我四十多公里。那就去。

我是比较顺其自然的人，缘分到了就抓住。

骑过去确实不错，而且这个时点很好。暑假那边有山有水，适合下水，江浙沪甚至山东很多朋友自驾带小孩玩水。月亮湾的鱼鳞坝是网红点，人特别多。但现在是秋天，已经不适合玩水了，对骑摩托车反而是好事——人少，车才跑得起来。这是后来认识的那位大哥告诉我的，实际情况也确实如此。

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先到红杉林。11 月中旬，红杉林由绿变红，可以坐竹排穿梭在画卷里。我没下去，骑着摩托车从上面的拍照点拍了一个全景。现在是绿黄红黑几种颜色层叠，也非常漂亮，再晚五六天颜色会更艳。后来在民宿认识的大哥下去了，说坐竹排穿梭红杉林挺好。

从红杉林出来接着往前骑，很快就到板桥。板桥算是皖南川藏线的中间点，住宿、吃饭选择多，想歇脚的话住一晚也挺方便。我当时想着能多赶一点路就多赶一点，就没停，从旁边骑了过去。

再往后会经过六道湾、32 拐。六道湾有猴子，我也没停。骑到那儿天已经黑了，照片基本拍不到，有点可惜。后来想想，白天或者傍晚到那儿应该最出片，我差不多就晚了半个多小时。

再往前是汀溪，夏天可以漂流，现在天凉了，也没什么人。晚上我住在了水墨汀溪，对面有烧烤小院。饿了，就随缘住下，吃烧烤、喝啤酒。那边还有唱 K、投影，挺舒服。六到九月份最好，五一到十一都不错。

整体来说，川藏线这段路骑起来还是不错的：路面好，没什么坑坑洼洼，整体也宽；后面有些路段稍窄，会车的时候要稍微小心。弯道有一些相对陡，拐大弯我会特别留意，别摔倒，但这样的弯不算多。

2月亮湾的一场雨

第二天我本来想从月亮湾这边穿过去，到蔡镇，再从皖南川藏线的西出口出去，也就是东进西出。当时还犹豫要不要顺路去一趟九华山，但一算时间有点紧，就想着走一步看一步吧。

路上先经过高山云茶，那地方海拔比较高，上面有茶园，一层一层的，还有个 318 的打卡标志，我拍了些照片和视频。路边也有卖茶的，我不太懂茶，也没下去买。再往前骑，就到了瀑布咖啡。我本来想进去喝一杯，从外面一瞅，好像里面也没什么特别的，就没进去，在外面拍了个照片走了。

再往前就是月亮湾。那边有很多冲水的，好多人过去玩水，我发的那条视频就是在那边拍的。我也停下来拍了拍，结果下雨了。

下雨了怎么办呢？我就想着等雨停，因为我还想往前跑。结果雨就不停，那我得吃饭，我也没带伞。正好旁边有一家摩友开的驿站，吃饭、住宿都有，前面还有一队上海沪 C 牌照的，大概六七个人，也停在那儿吃饭。

我在那儿等了半天，雨还是不停，我也饿了，就自己一个人点了两个菜，先吃。吃完之后坐那儿等，从一点多开始吃，吃到两点，又等到四点多，雨还不停。查了个天气预报，说第二天早上 5 点才停。我跟老板说，给我开间房吧。

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老板看我拿着摩托车头盔，就问我从哪来、骑的什么车，聊了聊。后来一位云南大哥——部队退下来的，现在在宜兴，从宜兴出发到镇江，然后一路经过川藏线跑到月亮湾，也是一个人。

我们几个人就坐下来，吃饭之前也聊了很多，聊得还挺好。聊着聊着到了饭点，大哥的家人喊他一起去吃火锅。我们说你们先吃，我们到旁边吃个烧烤。大哥比较热情，说大家就一起吃吧。我说我到外面点些烧烤带过来，他说不用不用，如果不够吃，我再自己炒个菜。话都说到这份上了，我们也就恭敬不如从命了。

就这样，两个人蹭了个火锅，喝了点酒。喝的是宣酒，宣城当地的酒。我问大哥，你们当地都喝什么酒？他说主要喝古井贡酒和口子窖，结果吃饭的时候拿了宣八。我们一人喝了三杯，估计半斤多，大哥还有些事要张罗，少喝一杯。

3一个芜湖大哥，和他骑摩托的儿子

老板是芜湖人，很早就出来做事了。用他自己的话说，上学没什么天赋，但就是特别喜欢摩托车。后来干脆开了这家摩友驿站，吃饭住宿一起做，算是把爱好和营生放在了一起。店是夫妻店，老婆负责外面接待、张罗客人，他负责厨房，菜做得挺好吃，人也很实在。忙季的时候确实累，早上 9 点干到凌晨 2 点，一直在厨房掌勺。夏天那个厨房有多热、多累，想一想都不容易。

聊着聊着，话题自然就落到他小孩身上。他小孩现在十七八岁，上学一般，但也喜欢摩托车。

最开始他其实不同意，觉得摩托车危险。小孩就自己偷偷攒钱，买了一台电摩。他发现以后，也没有大发雷霆，而是很认真地跟小孩讲：既然你买了，那安全一定是第一位的，速度必须压到 70 以下。因为年轻人最容易管不住右手，一拧油门就上头，这个是大问题。

后来小孩又想要一台越野的燃油车，那种能跑烂路的 ADV。他还是不同意，结果小孩偷偷把电摩卖了，攒了钱，又换了一台 ADV。大哥后来也没办法，就默许了，但还是反复叮嘱：你出去可以，第一管住右手，第二把所有护具都穿好。玩可以，但安全永远放第一位。他不是不支持孩子喜欢摩托车，他是怕孩子不懂事、控制不住速度。

再后来，他慢慢发现，小孩是真喜欢摩托车，而且骑车比他还稳。他自己在高速上能开到 180，有个朋友能开到 260，这已经很恐怖了；但他儿子基本保持在 130 到 150 以下，大部分时间就 130 左右，非常稳，不太受别人节奏影响。这一点让他比较放心，也让他觉得，这孩子是真有定力，也是真喜欢摩托车。他讲这些的时候，能感觉出来既有担心，也有点骄傲。

今年夏天还有一件事。他儿子带两个侄子，打算去西藏，结果到池州下高速的时候，雨天路滑，其中一个侄子直接摔了，两个胳膊都骨折了，计划也只好取消。

所以说，路平不平、路况怎么样、天气怎么样，都需要考虑。但这也是一种常态，唯一不变的其实就是放慢速度：下雨就骑得慢一点，能避雨就避一下；路况不好，那就骑得慢一些。这些其实都要靠实践做出来，但前提是你得有一个预期、一个预判，同时不断去调整。不过有的时候确实也可能运气不是很好，特别是年轻、经验不足的时候，可能会高估自己的能力，低估了环境的影响，以及自己在这种环境下对于车辆的掌控力。

回到投资上也是一样的：知道自己，知道自己的能力边界。自己看不清，或者环境不是很好的时候，可能就是需要降低速度。平常的时候，多去训练一下自己对摩托车的了解，了解它的能力边界。做投资也一样，你通过对一家企业各个方面的深入了解，去建立自己对于这家企业的掌控力和理解能力，同时也借一家公司来摸清楚自己的能力边界在哪儿，然后更容易去有的放矢。

其实天晴也好，下雨也好，很多时候就像短期的波动一样，不是我们那么容易去把握的。但重要的是，我们对这辆摩托车有没有掌控力：路况好、天气好，就骑得快一点；路况不好、下雨，就骑得慢一点。企业经营也是一样，不可能一路上都一帆风顺，环境本身就在不断变化。唯一不变的是我们对摩托车足够熟悉，知道它的能力边界。投资本质上就是看懂生意、把握住这个生意——其他的环境、天气、路况都在变，但不能因为这些，我就不骑摩托车了，目标就不去做了。

所以这次我就选择停下来了。6 月、7 月骑车的时候我穿了雨衣，结果后面也还是被打湿了。何况这次我没穿雨衣，天气又冷，山里海拔高、气温低、雾气重，还下着小雨，真骑起来一会儿就湿透了，那就得不偿失。所以装备不是很齐全的时候，就不能冒着雨硬往前赶。最重要的是保证自己的身体能够适应这个环境，该停一停还是要停一停，不能为了短期赶路，结果把身体搞得不是很好。

当然，也因为这样一场雨，才让我有缘分认识了这位大哥。行走也好，等待也好，重要的是保持一个平常心，然后去发现这个过程里的美好。无论是等待还是骑行，你总会遇到一些不同的人和事。

4真正热爱的东西，是夺不走的

大哥后来也慢慢想通了。经过这么两三次——想买电摩、被他限制，偷偷买、他默许；想换大排量 ADV 他不同意，结果小孩自己把电摩卖了偷偷换——他发现儿子是真喜欢摩托车，不是三分钟热度。

真正热爱的东西，外面的人是轻易夺不走的，他一定是想方设法去搞这个事情。就像段永平说的那句话，人总是会成为他本该成为的那个人。所以他就决定：既然真喜欢，那就支持他。

现在他正在装修一个更大的摩友俱乐部，做咖啡、简餐，晚上有烧烤，准备让儿子来管。小孩上学没天赋，但喜欢摩托车，那就围绕摩托车做事业。

其实核心就是：你喜欢、你热爱，你就不觉得累，你会持续地去做，而且能保持专注。在这个过程当中，一方面，你会遇到一些志同道合的人，大家一起交流、一起琢磨，可能就会琢磨出一些比较好的事情；另一方面，你在这个事儿上持续地去打磨，把这个生意一点点做深、做透，先解决温饱，慢慢地也可能把它做成一个比较大的事业。因为你喜欢、因为你热爱，你成功的概率就会大一些，路也会越走越宽。 $东方甄选(01797)$ $理想汽车-W(02015)$