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新能源Bot
·
2024-01-16
【新能源周榜】2024年第2周新势力车企销量(1.8-1.14)
$特斯拉(TSLA)$
中国销量0.74万辆问界销量0.68万辆,继续保持增长,连续两周第一了
$理想汽车(LI)$
$理想汽车-W(02015)$
销量0.68万辆,第二周开始发力,几十台的差距排第二
$蔚来(NIO)$
$蔚来-SW(09866)$
$蔚来(NIO.SI)$
销量0.17万辆
$小鹏汽车(XPEV)$
$小鹏汽车-W(09868)$
销量0.14万辆
$零跑汽车(09863)$
销量0.26万辆注:周销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同。来源:微博 理想汽车
【新能源周榜】2024年第2周新势力车企销量(1.8-1.14)
# 新加坡投资圈
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rororoororor:
定语不够用了,就一张表了? 憋这么晚才发,多用开塞露啊
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锐信资本
·
2024-01-16
你真的期待今年美国会降息6次以上吗?
你真的期待今年美国会降息6次以上吗?
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话题虎
·
2024-01-16
苹果降价啦!现在是买股票还是买手机更合适?
$苹果(AAPL)$
也卖不动了吗?[黑眼圈]昨天,苹果中国区官网宣布推出“新春优惠”活动,本次活动几乎包括苹果全系产品,优惠从50元到800元不等。其中包括发布不到半年的iPhone 15系列所有机型,可最多降价500元!然而,近期降价的并不只有苹果手机,还有苹果股票[看跌]。苹果股票开年以来,已跌3.43%。在1月12日,苹果市值终于被
$微软(MSFT)$
超越,丧失股王地位[打脸]。各位虎友:你有用过苹果手机吗,你认为苹果几最好用?你认为本次降价会有利于苹果股价的提升吗?你认为现在是买股票还是买手机更合适?
苹果降价啦!现在是买股票还是买手机更合适?
# Q1手机出货量下降10%!苹果投资者慌不慌?
精彩
夜流沙:
股票跌幅也不大呀,看好24年再创新高,毕竟vision pro开售了。不用太在意谁是第一,一切都是暂时的。手机降价更能激发大家的换机热情,iPhone 还是很香的[贱笑]
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AliceSam
·
2024-01-16
2024学习笔记之14 - 特斯拉勇夺年度销售冠军
💪[爱心]New Year Resolution是这一年的目标!有目标,也有行动,坚持打卡,做更好的自己!💪[爱心] 跟着年头设定的目标前行,学习打卡![你懂的] 积硅步,至千里! [抱拳] 今天我来快乐的的学习/(八卦 [鬼脸])一下
$特斯拉(TSLA)$
成功夺下美国电动车2023年度销售冠军这个喜事儿。今天八卦为主,知识含量肯定不多,因为我本人对电动车这个行业,并没有很多的认识 [贱笑] 根据网站CleanTechnica的数据,美国电动汽车市场正继续增长,第四季度美国纯电动汽车销量增长了29%,与2021年第四季度相比增长了122%。各项数据都显示,特斯拉仍然在市场上占据主导地位,他也是第四季度美国所有纯电动汽车销量的冠军。 整体的看2023年,美国整体新车销售市况显示,美国新车销量年增约+12%,通用、丰田等传统车厂仍然稳居销售前列。单独领出来美国电动车市场,呈现出的增长势头算得上非常强劲的,从下图看,谈得上是已经创下了历史性的销售里程碑。特斯拉Model Y、Model 3 就占据了美国电动车市超过一半的销量,市占率高达33.2%、18.6%,另外
$通用汽车(GM)$
Chevy Bolt、
$福特汽车(F)$
Mustang Mach-E、福斯ID. 4、现代Ioniq 5 也都卖得不错,显然SUV 已成为市场主流。全年电动车销售超过100万辆,达到约119万辆,同比增长46.3%,占据美国新车销量的比例从前一年的5.9%提升至7.6%。这一增长主要得益于纯电动车在市场中的不断普及,尤其是Q4销量再
2024学习笔记之14 - 特斯拉勇夺年度销售冠军
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壹拾資產XD
·
2024-01-16
现在
$中国移动(00941)$
+0.8%,
$腾讯控股(00700)$
-1.7%,
$恒生指数(HSI)$
-0.6%,存量博弈的市场,很残酷,市场选择更确定的简单机会,高股息,没政策风险//
@壹拾资产XD
:以前最近一次
$中国移动(00941)$
回购日期是2022-02-22,很值得关注,因为目前确定性强的中国资产很少,而且中移动的波动率非常低,buy call option 都是非常好的选择
@壹拾資產XD:
以前最近一次 $中国移动(00941)$ 回购日期是2022-02-22,很值得关注,因为目前确定性强的中国资产很少,而且中移动的波动率非常低,buy call option 都是非常好的选择
以前最近一次 $中国移动(00941)$ 回购日期是2022-02-22,很值得关注,因为目前确定性强的中国资产很少,而且中移动的波动率非常低,buy call option 都是非常好的选择
现在 $中国移动(00941)$ +0.8%,$腾讯控股(00700)$ -1.7%,$恒生指数(HSI)$ -0.6%,存量博弈的市场,很残酷,市场选择...
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独立分析师
·
2024-01-16
1月16日早间综述,买入债券反而是衰退的表现
$道琼斯(.DJI)$
$纳斯达克(.IXIC)$
$深证成指(399001)$
$上证指数(000001.SH)$
$恒生指数(HSI)$
1月16日早间综述,买入债券反而是衰退的表现 $道琼斯(.DJI)$ $纳斯达克(.IXIC)$ $深证成指(399001)$ $上证指数(000001....
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狮子做趋势交易
·
2024-01-16
七千点?
我在以前的文章里,提到过美股自媒体上有个活跃的独立宏观策略分析师David Hunter,也可以说是最雷人的分析师。他因为对美股有惊天动地的预言,而备受关注。当时他预测的第一部份是说,美股将有一个50%级别的Melt Up 上涨,到6千点,作为40年大牛市的终结篇。 当时美股正在经历这2022年的大回撤,我也正享受着做空带来的喜悦,他的说法就像是个笑话。可是从前年10月份开始,真如他所说的,美股真的开始大反弹,强势上攻。 昨天管子上又跳出他这几天的一个访谈,老先生这次继续他的Melt Up 观点,而且更加夸张。他认为标普将开始冲击7000点,不是在年底,而是在未来的3-4个月,会是垂直上攻。简直匪夷所思。 如果真有这么大涨幅,那显然不会是局部行业或者板块的表演,必然是全行业全板块的表演。他也是这么解释的,说不论大科技,还是小市值罗素,都会参与其中,有巨大涨幅。 他的理由主要是认为市场上由于对美国通胀、衰退等经济因素的担忧,造成大量空头堆积,而他认为联储即将开始的降息会引起强大的轧空效应,进而引发股指爆发式上涨。 评论区自然是一如既往地一片嘲讽。我在一年多前也是嘲讽的人群中的一员,但后来在经历了美股重拾升势的过程,我还不由得有些佩服这老头,也许他还真有独到之处。 3-4个月时间不长,让我拭目以待,看看美股是不是真的能像他说的如火箭般直飞月球。
$标普500(.SPX)$
$罗素2000指数ETF(IWM)$
$SPDR S&P Biotech ETF(XBI)$
七千点?
# 25个基点,符合预期!.SPX还能继续涨吗?
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兔宝宝杭州地区大使:
是twtr那位吗?wall street也老提到他,不过都是拿他当反向指标。
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Buy_Sell
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2024-01-16
🔥【1月16日】美国“软着陆”预期再升温,后续市场该如何布局?
1月15日(周一)为“马丁·路德·金纪念日”,美股将休市一天,1月16日(周二)恢复正常交易。
点击了解更多资讯
盘面行情1月16日,恒生指数开盘下跌186.08点,跌幅1.15%,报16030.25点;恒生科技指数开盘下跌34.4点,跌幅1.01%,报3369.6点;国企指数开盘下跌55.02点,跌幅1.01%,报5391.5点;红筹指数开盘下跌13.33点,跌幅0.41%,报3246.07点。科网及汽车股延续疲软,
美团-W
、
理想汽车-W
均跌超2%,
腾讯控股
、
阿里巴巴-SW
跌近2%;
百度集团-SW
涨近1%,此前澄清称与媒体报道的学术论文作者或其所属机构之间并无任何合作。黄金暗示看涨持续,但关键心理水平令金价陷入困境,金价在蓝色下降通道内稳步下跌后已经反弹,目前正试图突破该通道,但 2050 美元的水平可能会暂时阻止看涨的延续。话虽如此,在地缘政治不稳定加剧的时期,由于其避险吸引力,黄金很容易大幅上涨,这可能会使 2050 美元变得无效。MACD 指标暗示看涨交叉,表明上行势头正在形成。此外,50日简单移动平均线也充当动态支撑——推动价格走低。之前的历史高点 2081.80 美元是下一个阻力位。在美国和英国军队隔夜袭击也门胡塞武装目标后,金融市场正在定
🔥【1月16日】美国“软着陆”预期再升温,后续市场该如何布局?
# 今天什么值得买?晒晒你的交易计划!
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兔宝宝杭州地区大使:
饼股可能还跌,这周sell put。上周买正股,sell call,覆盖了一半亏损[喷血]
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美港股观察社
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2024-01-15
指引下调,这对达美来说算不算好事?
因为下调了指引,达美航空股价进一步受挫。但是,有外国分析师认为,虽然指引下调了,但是达美航空还能创造巨额的现金流,如果进一步下跌,算不算一份礼物? 作者:Stone Fox Capital 市场有多不信任航空股?最直接的表现就是股票和业绩各玩各的。一方面业绩已经超过了疫情前的水平,但是股价迟迟没有回到疫情前的水平。此外,达美航空在预测 2024 年将获得巨额利润和现金流后,结果股价大跌,原因是市场显然对这一金额可能达不到之前的指引水平感到不安。 来源:Finviz 2023年完美收官 在燃油价格飙升的情况下,达美航空经历了一个艰难的季度。尽管如此,该航空公司仍然报告了该季度的大额每股收益,具体如下: 来源:Seeking Alpha 由于更新了2024年的指引,股价受到打击,该公司预计2024年每股收益为6至7美元,而去年每股收益为6.25美元。通常情况下,对于一支仅在40美元左右交易的股票,这个数字应该受到市场的表扬。 来源:达美航空23年三季度 该航空公司此前曾指引2024年每股收益目标为7美元,实际上仍保持2023年每股收益为6至7美元的目标。 这里的大问题是,达美航空的前景是基于每加仑2.70美元的平均燃油价格。该航空公司将24年第一季度的燃油价格目标定在每加仑2.50美元至2.70美元之间,尽管目前的航空燃油价格仅为2.47美元,而该航空公司将看到高达0.10美元的收益。 达美航空仍在预测其实现每股收益7美元目标的潜力,但宏观、地缘政治和供应链问题也有可能阻碍实现这一目标。投资故事的关键在于,达美航空没有看到每股收益的历史高点,目标是在2025年达到7.50美元以上,并在2026年实现增长。 数据来源:YCharts 充裕的现金 虽然市场对2024年的每股收益目标感到困扰,但达美航空预计今年的自由现金流将飙升至30亿至40亿美元。达美航空在2023年产生了20亿美
指引下调,这对达美来说算不算好事?
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小左第一视角
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2024-01-15
美股 华尔街:美联储4月减缓缩表。MSFT市值超越AAPL的原因分析!UBER再创历史新高,如何操作?PYPL、3M筑底,有何不同?U如何调整思路?ROKU、JPM、AMSL、BABA
美股 华尔街:美联储4月减缓缩表。MSFT市值超越AAPL的原因分析!UBER再创历史新高,如何操作?PYPL、3M筑底,有何不同?U如何调整思路?ROK...
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小左第一视角
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2024-01-15
美股 美国Q4电动车销量大涨!TSLA排第一!马斯克:电动皮卡进中国难!IMF:AI将影响近40%的岗位。MRNA、AMD、BAC、INTC、SOXL、OPEN、DKNG、AXP、ARKK
美股 美国Q4电动车销量大涨!TSLA排第一!马斯克:电动皮卡进中国难!IMF:AI将影响近40%的岗位。MRNA、AMD、BAC、INTC、SOXL、O...
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付轶啸
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2024-01-15
快狗打车 阿里频繁减持,多重因素导致投资者信心低迷
近期,阿里巴巴频繁减持快狗打车股份,引发了市场对快狗打车未来前景的担忧。阿里巴巴持股比例从7.28%降至6.79%,并已经进行了6次减持。本文将通过消息面、基本面、技术面和个人解读等角度对此事件进行分析,以探讨减持现象背后的原因和可能的影响。 一、消息面: 根据香港联交所的资料,阿里巴巴于2024年1月9日以平均每股0.6410港元的价格出售310万股快狗打车股份,减持后持股比例下降。这引发了市场对阿里巴巴对快狗打车的信心不足的猜测。此前,阿里巴巴已经进行了多次减持,这可能暗示着阿里巴巴对快狗打车未来发展前景的担忧。 二、基本面: 减持行为可能基于对快狗打车本身发展前景的顾虑。快狗打车上市时遭遇困境,与同期上市的零跑汽车一样表现疲软。然而,与零跑汽车不同的是,快狗打车的股价一直呈下跌趋势,虽然偶尔有小幅反弹,但整体趋势持续向下。阿里巴巴频繁减持加剧了快狗打车的下跌势头,市值已经大幅缩水。这表明阿里巴巴对快狗打车的未来发展并不看好。 三、技术面:  从技术面来看,快狗打车的股价表现疲软,长期呈下跌趋势。阿里巴巴频繁减持进一步加速了股价下跌,市场信心受到严重打击。投资者对快狗打车未来的发展持谨慎态度,导致股价无法回升。技术指标显示,快狗打车股价处于弱势区域,投资者需要密切关注股价的走势和市场的整体情况。 四:个人解读: 阿里巴巴频繁减持快狗打车股份可能是基于多重因素的综合考虑。首先,快狗打车上市时面临巨大困境,市值下跌较大,投资者对其未来发展存在疑虑。其次,阿里巴巴集团正在进行战略调整,更加聚焦有前景的投资业务,可能将减少对快狗打车的支持。此外,技术面显示快狗打车股价长期下跌,市场信心低迷,加上阿里巴巴频繁减持,进一步加剧了股价的下跌。综合这些因素,投资者对快狗打车的信心受到严重冲击。 五、结论: 阿里巴巴频繁减持快狗打车股份引发了市场对快狗打车未来前景的担忧。减持行为可能基
快狗打车 阿里频繁减持,多重因素导致投资者信心低迷
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真是港股圈
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2024-01-15
美股的BIG 7行情,今年能延续吗?
回顾近两年标普500的走势,美股资金在狂热的抱团7大科技股行情之中,7大科技股在过去一年里,越来越吸引市场资金,这是为何?一、美股市场风格的转变首先,标普500指数在2022年表现的很差,全年跌去20%,但进入2023年后,有AI技术创新的驱动,以及7大科技股的业绩都不差,标普500开始由熊转牛,至今涨超25%。有个不同点在于,2022年熊市的下跌中,标普500的分化并不明显,基本每家跌幅都在30%以上,即使是拿出900亿美元回购计划的苹果,都跌去了26%,同样跑输给标普500指数。不过,与其他公司比起,苹果全年表现会少跌很多,这也是市场环境差时,回购的重要性。若看到特斯拉,2022年从高点跌近70%,Meta也从高点跌去60%,微软跌去33%。甚至是2023年的股王英伟达,在2022年都跌去了50%。这是自2008年金融危机以来,美股科技股遇到的最大熊市。对于长期趋势向好的美股来说,熊市是长期资金配置龙头公司的难得机会。 步入2023年后,ChatGPT的出现,令市场资金往具有技术优势的7家科技股聚拢。BIG 7带领标普500指数涨超24%,BIG 7贡献了其中三分之二的涨幅。苹果(涨49%)、谷歌(涨58%)、微软(涨58%)、亚马逊(涨80%)、Meta(涨194%)、英伟达(涨239%)、特斯拉(涨101%)据高盛统计,BIG 7市值占标普500指数总市值的30%,是历史上单7家公司占比最高的记录,BIG 7的股价平均上涨了71%,而标普500中其他493家公司,平均仅上涨了6%,可见去年美股抱团科技股的热潮有多夸张。对比近两年标普500和罗素2000的走势来看更加直观。2022年,大盘股的标普500跌去19.4%,而代表小盘股的罗素2000跌去21.5%,大盘股和小盘股在2022年的走势相差不大。 进入2023年后,
美股的BIG 7行情,今年能延续吗?
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华尔街的花儿姐
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2024-01-15
$微软(MSFT)$
政策风险杀伤力很大,微软当下的炒作激情很亢奋,随着各国政府加强对人工智能的监管,微软未来会一直这样疯长吗?个人有点怀疑了
$微软(MSFT)$ 政策风险杀伤力很大,微软当下的炒作激情很亢奋,随着各国政府加强对人工智能的监管,微软未来会一直这样疯长吗?个人有点怀疑了
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䀚鸠:
不至于吧,AI、算力、云微软都有
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壹拾資產XD
·
2024-01-15
币股何时见底,何时再次起飞
我们在上一篇聊了
BTC 现货ETF交易当天市场卖币股买币
,紧接着 1 月 12(btc -4.9%) 、 1月 13(-2.95%),btc 也开始调整,可以看出 1.10 号是一个情绪的顶点了。毕竟现货 etf 这事从 2023年 10 月开始已经炒了3 个多月了。用 A 股的套路就是利好除尽,好在 btc 还是早期阶段,不是存量博弈,新韭菜远比老韭菜多,所以调整空间也是很有限的。 回到币股,币股的利润端往往和币价走势正相关,股价=利润*估值,估值和流动性有关。由于 2023 年 11 、 12 月美国发债力度环比大幅减少,流动性变得非常充裕。所以这两个月币股估值大幅上涨。2024 开始,流动性环比边际变差,加上币价短期见顶。币股股价快速回落。 目前的币股大部分是没有 PE,就算市场好了,有了利润,也是强周期的。所以币股的参与者,主要是炒作以及周期股波段心态,少有长期投资的资金。这就决定了,币价和流动性同时边际变坏的时候会跌很多。反过来,币价和流动性同时边际变好的时候会涨很多。传统股票的绝对估值参考意义很小。 所以预测币股见底主要是币价什么时候见底。btc 过去的几个周期告诉我们,btc 往往是减半以后就快速起来。2024 年减半的时间预计4月28。也就是说币价大概率 Q2 就会起来。而ETH 这边预计是 2024 年 3-4 月坎昆升级,这个升级降大幅降低交易费率,推动基于 ETH 的应用起来,市场很多期待,也可能推动ETH币价起来。 过去的经验是 ETH 起来,才是牛市。 目前市场预期 3 月降息 25 个基点的概率为 70%。往往第一次降息,股票还是跌的,市场担心经济不好,股票盈利倒退。 综上,预计币价 4
币股何时见底,何时再次起飞
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壹拾資產XD:
看起来币股和之前预想的行情不一样,可能行情就是4.28号之前btc 新高了,币股在减半前疯涨,减半后回落一下,然后继续涨
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热议股票
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作者:Stone Fox Capital 市场有多不信任航空股?最直接的表现就是股票和业绩各玩各的。一方面业绩已经超过了疫情前的水平,但是股价迟迟没有回到疫情前的水平。此外,达美航空在预测 2024 年将获得巨额利润和现金流后,结果股价大跌,原因是市场显然对这一金额可能达不到之前的指引水平感到不安。 来源:Finviz 2023年完美收官 在燃油价格飙升的情况下,达美航空经历了一个艰难的季度。尽管如此,该航空公司仍然报告了该季度的大额每股收益,具体如下: 来源:Seeking Alpha 由于更新了2024年的指引,股价受到打击,该公司预计2024年每股收益为6至7美元,而去年每股收益为6.25美元。通常情况下,对于一支仅在40美元左右交易的股票,这个数字应该受到市场的表扬。 来源:达美航空23年三季度 该航空公司此前曾指引2024年每股收益目标为7美元,实际上仍保持2023年每股收益为6至7美元的目标。 这里的大问题是,达美航空的前景是基于每加仑2.70美元的平均燃油价格。该航空公司将24年第一季度的燃油价格目标定在每加仑2.50美元至2.70美元之间,尽管目前的航空燃油价格仅为2.47美元,而该航空公司将看到高达0.10美元的收益。 达美航空仍在预测其实现每股收益7美元目标的潜力,但宏观、地缘政治和供应链问题也有可能阻碍实现这一目标。投资故事的关键在于,达美航空没有看到每股收益的历史高点,目标是在2025年达到7.50美元以上,并在2026年实现增长。 数据来源:YCharts 充裕的现金 虽然市场对2024年的每股收益目标感到困扰,但达美航空预计今年的自由现金流将飙升至30亿至40亿美元。达美航空在2023年产生了20亿美","plainDigest":"因为下调了指引,达美航空股价进一步受挫。但是,有外国分析师认为,虽然指引下调了,但是达美航空还能创造巨额的现金流,如果进一步下跌,算不算一份礼物? 作者:Stone Fox Capital 市场有多不信任航空股?最直接的表现就是股票和业绩各玩各的。一方面业绩已经超过了疫情前的水平,但是股价迟迟没有回到疫情前的水平。此外,达美航空在预测 2024 年将获得巨额利润和现金流后,结果股价大跌,原因是市场显然对这一金额可能达不到之前的指引水平感到不安。 来源:Finviz 2023年完美收官 在燃油价格飙升的情况下,达美航空经历了一个艰难的季度。尽管如此,该航空公司仍然报告了该季度的大额每股收益,具体如下: 来源:Seeking Alpha 由于更新了2024年的指引,股价受到打击,该公司预计2024年每股收益为6至7美元,而去年每股收益为6.25美元。通常情况下,对于一支仅在40美元左右交易的股票,这个数字应该受到市场的表扬。 来源:达美航空23年三季度 该航空公司此前曾指引2024年每股收益目标为7美元,实际上仍保持2023年每股收益为6至7美元的目标。 这里的大问题是,达美航空的前景是基于每加仑2.70美元的平均燃油价格。该航空公司将24年第一季度的燃油价格目标定在每加仑2.50美元至2.70美元之间,尽管目前的航空燃油价格仅为2.47美元,而该航空公司将看到高达0.10美元的收益。 达美航空仍在预测其实现每股收益7美元目标的潜力,但宏观、地缘政治和供应链问题也有可能阻碍实现这一目标。投资故事的关键在于,达美航空没有看到每股收益的历史高点,目标是在2025年达到7.50美元以上,并在2026年实现增长。 数据来源:YCharts 充裕的现金 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华尔街:美联储4月减缓缩表。MSFT市值超越AAPL的原因分析!UBER再创历史新高,如何操作?PYPL、3M筑底,有何不同?U如何调整思路?ROKU、JPM、AMSL、BABA","plainDigest":"美股 华尔街:美联储4月减缓缩表。MSFT市值超越AAPL的原因分析!UBER再创历史新高,如何操作?PYPL、3M筑底,有何不同?U如何调整思路?ROKU、JPM、AMSL、BABA","sourceLanguage":"CN","currentLanguage":"CN","editable":false,"auditStatus":"PASSED","topFlag":false,"totalScore":0,"gmtCreate":1705328450230,"gmtModify":1705328587241,"symbols":["UBER","U"],"themeIds":[],"popularizeThemeFlag":false,"imageCount":0,"images":[],"repostCount":1,"viewCount":29962,"likeCount":31,"liked":false,"collected":false,"commentCount":8,"hotComments":[],"voteFlag":false,"rewardFlag":false,"videoFlag":true,"video":{"poster":"https://static.tigerbbs.com/e0ce2cd033ed00e81e13e2cd7133e82c","url":"http://v.tigerbbs.com/1705328447264128ae5e65a32c0c565dfb2017395066e.mp4","uuid":"4c70013988104f6d965b5b3a68a9578e","title":"美股 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美国Q4电动车销量大涨!TSLA排第一!马斯克:电动皮卡进中国难!IMF:AI将影响近40%的岗位。MRNA、AMD、BAC、INTC、SOXL、OPEN、DKNG、AXP、ARKK","plainDigest":"美股 美国Q4电动车销量大涨!TSLA排第一!马斯克:电动皮卡进中国难!IMF:AI将影响近40%的岗位。MRNA、AMD、BAC、INTC、SOXL、OPEN、DKNG、AXP、ARKK","sourceLanguage":"CN","currentLanguage":"CN","editable":false,"auditStatus":"PASSED","topFlag":false,"totalScore":0,"gmtCreate":1705328402420,"gmtModify":1705328582873,"symbols":["TSLA"],"themeIds":[],"popularizeThemeFlag":false,"imageCount":0,"images":[],"repostCount":0,"viewCount":14385,"likeCount":29,"liked":false,"collected":false,"commentCount":7,"hotComments":[],"voteFlag":false,"rewardFlag":false,"videoFlag":true,"video":{"poster":"https://static.tigerbbs.com/8b1d4e9fd3c0e54f5c1f41d26f90e0ac","url":"http://v.tigerbbs.com/1705328398326d9cdff0f49e34ca08c25a588bdfb5dd1.mp4","uuid":"6fc0c2d08ba64847a78f571a229c5bfd","title":"美股 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阿里频繁减持,多重因素导致投资者信心低迷","digest":"近期,阿里巴巴频繁减持快狗打车股份,引发了市场对快狗打车未来前景的担忧。阿里巴巴持股比例从7.28%降至6.79%,并已经进行了6次减持。本文将通过消息面、基本面、技术面和个人解读等角度对此事件进行分析,以探讨减持现象背后的原因和可能的影响。 一、消息面: 根据香港联交所的资料,阿里巴巴于2024年1月9日以平均每股0.6410港元的价格出售310万股快狗打车股份,减持后持股比例下降。这引发了市场对阿里巴巴对快狗打车的信心不足的猜测。此前,阿里巴巴已经进行了多次减持,这可能暗示着阿里巴巴对快狗打车未来发展前景的担忧。 二、基本面: 减持行为可能基于对快狗打车本身发展前景的顾虑。快狗打车上市时遭遇困境,与同期上市的零跑汽车一样表现疲软。然而,与零跑汽车不同的是,快狗打车的股价一直呈下跌趋势,虽然偶尔有小幅反弹,但整体趋势持续向下。阿里巴巴频繁减持加剧了快狗打车的下跌势头,市值已经大幅缩水。这表明阿里巴巴对快狗打车的未来发展并不看好。 三、技术面:  从技术面来看,快狗打车的股价表现疲软,长期呈下跌趋势。阿里巴巴频繁减持进一步加速了股价下跌,市场信心受到严重打击。投资者对快狗打车未来的发展持谨慎态度,导致股价无法回升。技术指标显示,快狗打车股价处于弱势区域,投资者需要密切关注股价的走势和市场的整体情况。 四:个人解读: 阿里巴巴频繁减持快狗打车股份可能是基于多重因素的综合考虑。首先,快狗打车上市时面临巨大困境,市值下跌较大,投资者对其未来发展存在疑虑。其次,阿里巴巴集团正在进行战略调整,更加聚焦有前景的投资业务,可能将减少对快狗打车的支持。此外,技术面显示快狗打车股价长期下跌,市场信心低迷,加上阿里巴巴频繁减持,进一步加剧了股价的下跌。综合这些因素,投资者对快狗打车的信心受到严重冲击。 五、结论: 阿里巴巴频繁减持快狗打车股份引发了市场对快狗打车未来前景的担忧。减持行为可能基","plainDigest":"近期,阿里巴巴频繁减持快狗打车股份,引发了市场对快狗打车未来前景的担忧。阿里巴巴持股比例从7.28%降至6.79%,并已经进行了6次减持。本文将通过消息面、基本面、技术面和个人解读等角度对此事件进行分析,以探讨减持现象背后的原因和可能的影响。 一、消息面: 根据香港联交所的资料,阿里巴巴于2024年1月9日以平均每股0.6410港元的价格出售310万股快狗打车股份,减持后持股比例下降。这引发了市场对阿里巴巴对快狗打车的信心不足的猜测。此前,阿里巴巴已经进行了多次减持,这可能暗示着阿里巴巴对快狗打车未来发展前景的担忧。 二、基本面: 减持行为可能基于对快狗打车本身发展前景的顾虑。快狗打车上市时遭遇困境,与同期上市的零跑汽车一样表现疲软。然而,与零跑汽车不同的是,快狗打车的股价一直呈下跌趋势,虽然偶尔有小幅反弹,但整体趋势持续向下。阿里巴巴频繁减持加剧了快狗打车的下跌势头,市值已经大幅缩水。这表明阿里巴巴对快狗打车的未来发展并不看好。 三、技术面:  从技术面来看,快狗打车的股价表现疲软,长期呈下跌趋势。阿里巴巴频繁减持进一步加速了股价下跌,市场信心受到严重打击。投资者对快狗打车未来的发展持谨慎态度,导致股价无法回升。技术指标显示,快狗打车股价处于弱势区域,投资者需要密切关注股价的走势和市场的整体情况。 四:个人解读: 阿里巴巴频繁减持快狗打车股份可能是基于多重因素的综合考虑。首先,快狗打车上市时面临巨大困境,市值下跌较大,投资者对其未来发展存在疑虑。其次,阿里巴巴集团正在进行战略调整,更加聚焦有前景的投资业务,可能将减少对快狗打车的支持。此外,技术面显示快狗打车股价长期下跌,市场信心低迷,加上阿里巴巴频繁减持,进一步加剧了股价的下跌。综合这些因素,投资者对快狗打车的信心受到严重冲击。 五、结论: 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回到币股,币股的利润端往往和币价走势正相关,股价=利润*估值,估值和流动性有关。由于 2023 年 11 、 12 月美国发债力度环比大幅减少,流动性变得非常充裕。所以这两个月币股估值大幅上涨。2024 开始,流动性环比边际变差,加上币价短期见顶。币股股价快速回落。 目前的币股大部分是没有 PE,就算市场好了,有了利润,也是强周期的。所以币股的参与者,主要是炒作以及周期股波段心态,少有长期投资的资金。这就决定了,币价和流动性同时边际变坏的时候会跌很多。反过来,币价和流动性同时边际变好的时候会涨很多。传统股票的绝对估值参考意义很小。 所以预测币股见底主要是币价什么时候见底。btc 过去的几个周期告诉我们,btc 往往是减半以后就快速起来。2024 年减半的时间预计4月28。也就是说币价大概率 Q2 就会起来。而ETH 这边预计是 2024 年 3-4 月坎昆升级,这个升级降大幅降低交易费率,推动基于 ETH 的应用起来,市场很多期待,也可能推动ETH币价起来。 过去的经验是 ETH 起来,才是牛市。 目前市场预期 3 月降息 25 个基点的概率为 70%。往往第一次降息,股票还是跌的,市场担心经济不好,股票盈利倒退。 综上,预计币价 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