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大家好，我是刘轰轰 今天我们简单聊两个新闻，然后追踪一下一家已经开始强势二次崛起造车新势力——零跑汽车。 第一个新闻，是彭博社报道，据未透露姓名的知情人士透露，由于电动汽车贸易冲突不断升级，中国正在向本国汽车制造商要求，要求其暂停在欧盟的扩张。 中国车企出海规模一旦大了，要想生意长远做下去，就必须像几十年前外企进入中国一样，要跟本地企业进行合作，以及在本地建厂带来工作岗位。 第二个新闻，是1-9月合资车销量同比下滑的情况，在这个榜单上，我们能看到很多熟悉的名字： 比如曾经的“GK5超跑”飞度，1-9月销量同比降幅高达67.6%，大众Polo销量同比降幅50.7%，大一点的车，比如别克昂科威销量同比降幅也有47.2%。 这一个个触目惊心的数据背后，是合资品牌的市场份额在大规模流失。 这些市场份额，都被自主品牌的新老势力拿走了。 我们将这两个新闻结合在一起看，就会意识到，随着合资品牌市场份额逐渐降低到一定程度，中国市场的销量对这些外资车企可有可无时，那么对应的国家也就不会欢迎中国汽车了。 除非，中国汽车愿意在当地建设工厂、供应链，以及输入一些技术。 基于以上两条新闻背后的逻辑，我们可以得出一个结论：汽车出海这件事上，越早和当地势力达成合作共赢的关系，越有机会成为全球级车企。 而今天要追踪的零跑汽车，就是目前在这条路线上走的最远的造车新势力。 说零跑目前走的最远，是因为它在除中国的全球市场上，已经和世界级的大车企Stellantis进行了深度绑定：Stellantis投资约15亿欧元（约合116亿元人民币）获取了零跑汽车约20%的股权，成为零跑汽车的重要股东。 双方成立了一家专门做除中国以外全球市场的公司。在合资公司中Stellantis占51%，零跑占49%。 在欧洲，零跑C10、T03已经开始与Stellantis集团旗下的Jeep、阿尔法罗密欧、菲亚特、标致、雪铁龙等品牌的

这两日，有10来家MNC药企出了财报，$强生(JNJ)$ $赛诺菲安万特(SNY)$ ， $诺华(NVS)$ , $辉瑞(PFE)$ , $劳氏(LOW)$ , $葛兰素史克(GSK)$ , $艾伯维公司(ABBV)$ , $渤健公司(BIIB)$ , $安进(AMGN)$ 等。我以前关注看好的减肥药企业$礼来(LLY)$ 周三财报后大跌了，跌穿200日均线，为多年来表现最差的一次财报后股价波动表现。主因公司礼来公司 (Eli Lilly) 的收益和收入未达预期，并下调了财年预期。每股收益：1.18 美元，而预期为 1.45 美元。收入：114.4 亿美元，而预期为 120.9 亿美元。首席执行官 David Ricks 在谈及 GLP-1 库存水平时表示：“供应过剩，但我们并没有像最初计划的那样刺激需求。”根据财报数据，两个GLP-1产品环比的增长都不太明显了。礼来（Eli Lilly and Com

大选名场面加一！回应拜登“特朗普支持者都是垃圾”，特朗普开着垃圾车，穿着环卫工人的衣服去演讲，并表示致敬拜登和哈里斯。虽然开车门和上车动作稍显吃力，但见招拆招&应变能力不得不佩服呀~ $特朗普媒体科技集团(DJT)$

昨晚比亚迪发布了2024年Q3业绩，值得一提的是，比亚迪首次季度营收超过了特斯拉（2024Q3，比亚迪营收约2011亿元人民币，特斯拉约1793亿元人民币），但现在利润比亚迪还处于落后。特斯拉销量增长势头减弱，“电车之王”会易主吗？后市你更看好比亚迪，还是特斯拉？评论区分享你看法或观点，一起赢取虎币奖励！

和乐道汽车庆华一起聊聊：蔚来乐道背后，有啥不为人知的故事？从蔚来到乐道，内部感受有啥不同？从李斌和铁成身上，感受到蔚来和迪士尼文化碰撞了吗？乐道爆单背后，有啥成功秘诀？交付怎么样？

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昨日，加密货币交易所coinbase公布了三季报，业绩低于预期，盘后股价下跌4.84%： $Coinbase Global, Inc.(COIN)$ 与分析师预期相比，coinbase的营收和利润双双低于预期： 三季报“暴雷”和比特币飙升的价格形成巨大反差，如果对比年内表现，比特币的价格上涨了70%，而coinbase的股价仅上涨22%： 为什么coinbase会跑输比特币呢？ 对比coinbase和比特币的走势，两者的趋势一致： 但从点位来看，比特币位于历史最高点附近，而coinbase离最高点还有很大的距离。 回溯过去2年的涨跌幅，coinbase2022年下跌了86%，当年比特币价格下跌64%；2023年，coinbase上涨391%，比特币上涨157%。 2022年，比特币价格多数时间处于底部震荡，2023年，则呈现单边上涨趋势。 今年的情况和2022年较为相似，除了年初的直线拉升外，其余时间处于横盘震荡状态。 由此来看，当比特币处于横盘震荡时，coinbase的股价往往跑输比特币，而当行情处于单边上涨趋势时，coinbase能够大幅跑赢比特币。 从交易量来看也能验证上述逻辑，比如今年三季度，coinbase总交易额1850亿美元，同比增长143%，环比下跌18%，远低于2021年四季度的5470亿： 因此，从收入上看，coinbase三季度为12亿美元，同比增长79%，环比下降17%，较2021年四季度的25亿营收相差甚远： 因此，虽然比特币的价格处于历史最高点附近，但由于波动率较低，coinbase的收入和比特币价格的涨幅不成正比，股价表现自然也就拉胯了！ 除了比特币震荡走势造成不利影响外，coinbase在激烈的竞争中也受到了影响。比如根据Sensor Tower的数据显示，三季度

$理想汽车(LI)$ $小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$ 一会理想要发三季报了，有意思的是，最近几天理想波动比较大，导致随着时间临近，put和call的价格都在涨，我们这种提前布局双卖的感觉有点吃亏，昨天高点双卖期权，差不多多一倍的钱，哈哈 财报大概率应该不错，好的一面：个人预测利润会超预期，虽然L6占比提升，但是汽车产业规模效应影响很大，个人不太担心毛利，感觉应该高于市场预期。另外裁员发生在二季度，对三季度财务角度应该也会有正面的影响。 短期也有担忧的一面，目前宏观环境没有看到实质的好转，汽车消费拉动不易，最近各地补贴都在陆续退坡，短期销售可能会有所回落，往年四季度汽车都算旺季，可能地补也还有一波，理想毛利也足够给消费者一些实惠，希望这次能扛住，四季度能够继续比三季度有一定增长就好，预期不要太高； 更长远来讲，还是有不少担忧，今年又多了一位强劲的对手小米，竞争格局还是不够好，其他对手似乎短期也很难出清，明年理想增程要持续面对问界（华为版理想）零跑（平民版理想）的持续竞争；理想i系列纯电产品打磨了这么久，产品力应该也是足够强的，但是明年同价位有小米SUV和新版model Y的加入，竞争格局依然激烈，智驾似乎也很难拉和这些强的对手拉开特别大的差距。最新消息理想国际化也在加速了，但国际化小米的基础比理想也好很多，对于理想来说国际化该交的学费和该踩的坑估计也少不了。 结论还是会继续持有，理想汽车看起来还是足够扎实，产品、团队和企业文化看起来也还是不错的，如果没有重大的问题，大概率理想还是有机会成为一家世界级的智能汽车企业，考虑

谷歌交出了一份不错的报告，甚至比笔者预期最好的情况更好，此前笔者的乐观分析没有miss，一些指标比预期更加惊喜。 展望未来，我们认为尽管面临激烈竞争，但谷歌依旧可以在行业中处于领先地位。目前，我们仍然维持对谷歌的目标价为210美元的判断。 具体来看，谷歌2024三季报主要财务数据如下： 01 利润表现 营业收入882.68亿美元，同比增15.1%，环比增4.1%，超过市场预期的862~868亿美元 净利润263亿美元，同比增34%，大幅超过市场预期的230亿美元或环比下滑2% 稀释后每股收益EPS为2.12美元，同比增36.8%，好于预期的1.85美元 运营利润率为32.2%，净利率为29.7%，都高于去年同期 02 业务关键数据 谷歌广告营收为658.54亿美元，同比增10.4%，好于预期的650~655亿美元，或9%的增速搜索营收为493.85亿美元，同比增12.2%，高于预期的490亿美元 YouTube广告营收为89.2亿美元，同比增12.2%，略高于预期的85~88亿美元 谷歌云营收为113.53亿美元，同比增近35%，超出市场预期的110亿美元，继续成为谷歌增长最快的细分项目，且增速较前值的30%出现再加速；运营利润为19.47亿美元，同比增长超过630% 本季度支付股息25亿美元，或每股0.2美元，为历史上第二次分红 资本开支CAPEX为130.6亿美元，同比增60%，高于市场预期的125亿美元，环比二季度下滑0.9% 03 业绩指引 预期今年第四季度广告收入继续增长 预期Q4资本开支基本持平，明年资本开支将进一步提升 预期明年推出可视化大模型等，支持视觉输入 预期未来25%的代码由AI撰写，然后交给人工审核       整体来看，本次谷歌业绩亮眼：收入和净利润都迎来了再加速，均好于分析师认为其增速放缓的预期；来自You