1.39万
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2024-11-20
今晚八点，蔚来业绩会在线答疑！你最关心的问题是？
蔚来财报不及预期，美股盘前一度跌超5%。这一次，蔚来难道理想和现实都很骨感？今晚八点，知名自媒体汽车博主“不严肃的克拉拉”，和您一起同步观看蔚来业绩会，实时解读蔚来的投资策略和发展前景！ $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 不严肃的克拉拉：自媒体汽车博主，新能源汽车领域深耕七年，深入研究新势力与传统车企的新能源布局，对车电分离与换电模式有独到见解。擅长解读车企大佬“未来展望”的潜台词，让你一眼看透行业风向！评论区留下你对蔚来这次财报的评价，或想问的问题，业绩会问答环节将随机抽取，并做在线答疑！直播链接：蔚来业绩会实时直播，同步解读——增长前景与未来战略解析
精彩starterpacks: 车越买越多，营收没多少，亏损也没减少，隔壁小鹏亏损都减少了，这要怎么看潜力？
1.38万
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2024-11-20
昨晚大饼都突破了一周前的新高。 不同的软件看到不同的数值，欧易看到的新高是93888，Webull看到的是94069，Trading View看CB的又是94105。这大概是不同交易所自己的成交记录。 股票一般不会这样，不过昨天我也发现有的股票比如Teva也在不同的交易所交易，因此也会有不同的价格。 说岔了，回到大饼，我原来觉得还需要整理2-3个礼拜，难道按耐不住要开始进攻了吗？ $Coinbase Global, Inc.(COIN)$ $iShares Bitcoin Trust(IBIT)$ $Marathon Digital Holdings Inc(MARA)$
精彩如此情势，十万是迟早的
1.77万
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2024-11-20
超微电脑股价再度暴涨 - 值得冒险吗？
$超微电脑(SMCI)$ 计划维持其股票上市。这一消息重新点燃了投资者的乐观情绪，推动该股在撰写本文时飙升 27%，而昨日华尔街交易中该股上涨 15.93%。 该公司以其横跨多个技术领域的 IT 解决方案而闻名，目前已任命 BDO USA 为其新审计师。该公司还向纳斯达克提交了一份计划，高层管理人员认为该计划将使其能够提交截至 6 月 30 日的年度报告和截至 9 月 30 日的季度报告。 在该股努力保持上市地位的同时，投资者不禁要思考一个关键问题：在当前价格水平下，值得冒这个险吗？ 投资者的过山车 超微今年开局表现良好，被纳入 $标普500(.SPX)$ 。然而，自 3 月以来，该公司因利润率预测不佳而遭遇多次挫折。 雪上加霜的是，卖空者 Hindenburg 的一份报告引发了人们对该公司报告实践的担忧。尽管 SMCI 否认了这些指控，但会计问题导致安永辞去审计公司一职。这一发展导致该股从 3 月 3 日的 122.9 美元高点下跌超过 82%。 现在期待什么 这家 IT 解决方案公司的未来取决于多种因素，而且退市的可能性仍然存在，因此很难准确预测其股价的短期走势。不过，通过分析现有数据和背景信息，可以了解该公司的财务前景。 考虑到其盈利增长，Supermicro 目前的市盈率为 10.4 倍，较为合理。与行业同行及其增长率相比，这一估值似乎相对有吸引力。 2025 财年第一季度，SMCI 的初步净收入预计将同比增长 181%，尽管低于分析师的预期。一旦会计问题得到解决，潜在的下调可能会让该公司给市场带来积极惊喜。 至于未来的增长，以 $英伟达
精彩我曾经也相信有人只是一时失足，劝劝还能迷途知返，比如FF，QS，哪里知道那只是我太年轻不知道世间险恶，花费重金得来教训：一朝为骗子，终身是骗子。
2.96万
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2024-11-20
小鹏发出史上最强财报！我有一计......
刚刚我和大家一起在老虎实盘面对面直播间一起看小鹏2024年Q3业绩会，欢迎大家点击收看，也欢迎在评论区一起讨论：说一说我看完业绩会和财报的感受，小鹏汽车随着 Mona 03和 P7+的火爆，应该可以说已经从几个月前的ICU直接转入KTV了，今天会公布财报，明天我会写财报相关内容。相比较理想1000亿的现金储备，以及20%的毛利率，小鹏三百多亿的现金储备，以及现在每季度接近15亿的亏损来看，情况并不算好。哪怕就算小鹏接下来爆款频出，在不增加研发、营销销售、管理费用前提下，按15%的毛利率来看，依然需要每季度增加100亿左右的销售额才能盈亏平衡。换算到每个月35亿，按车均价格18万算，还需要每月新增销量2万辆。这么用数字一算，其实很明显可以知道，小鹏只需要再多一款爆款车型，就能实现盈亏平衡了。我个人预计小鹏汽车应该能在明年二季度，实现真正意义上的整个公司盈亏平衡。也许会是除理想外，第二家实现盈利的新势力（零跑也快了）。既然马上就实现盈利了，且目前产品、销量势头良好，而且智驾在消费者心智中也有稳固的第一梯队认知，前途看似一片大好，我为什么会建议小米收购小鹏呢？这个问题从两个方面看比价清晰，一个是未来的行业竞争，一个是小米自身的发展需要。智能汽车行业大格局已经很明显了，短期看一超多强。比亚迪遥遥领先，理想华
精彩我觉得没什么道理，两家企业正是因为多处重叠，收购并不能带来1+1＞2，相反小鹏的部门和人员可能成为小米的累赘，小米是靠出色的产品力，并不是依托品牌效应，而技术下放可以导致，边际成本无限低，参考特斯拉，既然我收购了小鹏，然后换上红米标志，用澎湃系统，，那我为什么还要收购了，我自己建一个厂不就得了，小鹏要品牌没有品牌，要技术，技术不突出，如果卖身给传统车企或许可行
1.60万
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2024-11-20
【深度长文】smci的风险值得承担！
总结尽管近期波动很大，但 $超微电脑(SMCI)$ 在强劲增长、贴现估值和潜在监管解决方案的推动下，提供了一个引人注目的风险回报机会。关键的催化剂包括提交给纳斯达克的合规计划、特别委员会的无欺诈调查结果以及稳固的合作伙伴关系，尤其是与 $英伟达(NVDA)$ 的合作伙伴关系。SMCI 强劲的增长轨迹，以 181% 的同比增长和开创性的直接液体冷却技术为亮点，为其未来的收益奠定了良好的基础。尽管面临监管和利润率压力，但我的目标价为每股 48 美元，具体取决于公司解决当前挑战并保持增长。超级计算机的极特写我认为SMCI为那些能够承受短期波动的投资者提供了一个颇具吸引力的风险回报机会。由于8月份的一份卖空报告，该公司股价自2024年3月的高点118.81美元大幅下跌近85%，主要是受延迟财务申报和其审计师安永会计师事务所辞职所引发的担忧影响。尽管监管担忧和会计问题导致股价自2024年3月的高点下跌，但目前我看到了多个可能推动股价大幅反弹的催化剂：首先，也是最关键的是：SMC）股价在周一延长交易时段飙升超过17%，此前公司宣布已聘请了独立审计师并向纳斯达克提交了合规计划。公司表示，已聘请BDO USA会计师事务所作为其审计师，且立即生效。这一宣布的时机非常关键，因为它是在11月18日纳斯达克截止日期之前发布的。根据纳斯达克上市规则，SMCI在9月17日收到通知后有60天的时间提交10-K表格或提交重新合规的计划。重要的是，如果该计划被接受，SMCI可以在最初的10-K截止日期后最多180天内获得批准，以实现完全合规。这一延长的时间表将为公司提供必要的缓冲，以彻底满足其审计要求。更重要的是，特别委员会最近的调查结果提供了几个关
精彩短期波动太大，风险不小啊
1.38万
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2024-11-20
Nvdia业绩风暴将至！揭秘两大期权对冲策略，护航市场波动！
$英伟达(NVDA)$ 将于周三收盘后公布第二季度财报。这次财报备受关注，因为市场对推动大型科技股和整个市场上涨的人工智能热潮的持续性产生了更多担忧。过去一年， $英伟达(NVDA)$ 贡献了标普500总收益的20%。美银的分析师指出，$英伟达(NVDA)$预计在第三季度将推动标普500的每股收益增长近25%。根据期权市场的预测，$英伟达(NVDA)$的业绩可能对标普500的影响，比宏观数据引发的波动还要大。目前期权市场认为，$英伟达(NVDA)$财报对整体市场的风险影响比下个月的非农就业数据和消费者价格指数（CPI）还要大，甚至和12月美联储会议的影响相当。换句话说，期权市场认为这是今年剩余时间里最重要的事件。BofA2024events购买 $标普500ETF(SPY)$ 的看跌期权，而不是直接对冲$英伟达(NVDA)$目前，押注英伟达股价走势的期权交易预计，在周三财报发布后，其股价可能会波动10%。但美银分析师Asis及其团队指出，历史数据显示，自2018年以来，英伟达股价在财报当天的跌幅从未超过8%。为了应对市场潜在的剧烈波动，美银建议投资者优先选择购买
精彩你看这波，风险真是不得不防啊
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2.29万
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2024-11-19
$特斯拉(TSLA)$
精彩我还想着转仓富途了，一直用老虎，但是老虎有两次数据出现异常，虽然没有影响实际的金额，但是还是担心不稳定
1.87万
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2024-11-20
$英伟达(NVDA)$ 昨晚大涨了一波，但似乎引来了更多空头的关注。是不是因为市场已经对NVDA屡次超预期习以为常，所以如果这次仅仅是“符合”或“略超”预期，就会被认为达不到“远超预期”的标准，进而导致股价承压呢？我个人还是看涨，目标是150，你们怎么看？
精彩目标180，涨不到不卖
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1.51万
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2024-11-20
小鹏三季报分析：财务指标亮眼，产品与技术双引擎
靠三电、电子架构及AI技术输出赚高毛利来普惠车主的小鹏汽车，从今年三季报开始将大鹏展翅 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 小鹏三季报业绩与趋势，三句话概况就是：纵向创历史最好季度业绩记录及展望，横向财务指标比肩全球最强新势力，本轮放量周期继续推动营收毛利率上升有望使小鹏明年实现单季度扭亏为盈首先我们看一下，进入产品放量周期的小鹏，有两个重要的正循环：A车主利益与车企业绩的正循环：小鹏在完成了组织架构调整，大幅降本增效优化供应链，并初具规模效应的三季度，仍然保持了较低的汽车毛利率（8.6%），车价上让利于车主，配置上拉满，并在新车型上标配AI鹰眼视觉高阶智驾用软件技术授权输出到大众汽车挣回来的钱来宠车主，小鹏的车主群体也正在裂变出圈快速壮大，小鹏汽车是如何实现“最大化让利车主+全球新势力领先的财务状况”的良性循环的呢？这就要靠: B“销量-规模效应-业绩-市值”互相促进正循环简言之，销量上升拉动规模效应，带来业绩提升，带动了市值上升，进一步提升了车主购车信心及销售端卖车信心，进而提升销量与业绩，带动市值进一步提升的循环。在此前提下，我们来看小鹏刚发布的三季报与未来趋势展望第一部分 小鹏第三季度交付情况及爆款产品表现分析交付表现：纯电销量重回新势力第一交付量超出目标：共交付46,533台，同比增长16.3%，环比大增54.0%，远超此前4.1-4.5万台的目标区间。第三季度的亮眼成绩，仍是在两款爆款车型（M03与P7+）尚处于产能爬坡初期的情况下完成：值得一提的是G6找到第二春：凭借跨级的智能化能力与精准的价格定位，G6迅速成为中型SUV细分市场的爆款车型，在M03爆发后G6稳态销量再次提升，并
精彩小鹏的产品确实很有潜力，值得关注
2.80万
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2024-11-20
段永平突然对拼多多下手
被称为“中国巴菲特”的段永平，又出手了。日前，美股机构投资者三季度13F持仓的披露结束，段永平最新的持仓变动情况也得到曝光。被认为是由段永平掌管的H&H International Investment基金，截至今年第三季度末，共持有8只股票，市值约为165.4亿美元。其中，段永平对第一大重仓股苹果进行了大幅减持，减持数量达1120万股，持股数量从二季度末的6392万股降至5277万股，但期末持股市值仍然高达122.95亿美元。对此，外界猜测主要是因为巴菲特此前多次减持苹果，让段永平也产生了一些动摇。类似的还有美国银行，今年第三季度被段永平选择了清仓。而更加值得关注的是，截至三季度末，段永平小幅减持阿里巴巴，持股数量从二季度末的630.7万股降低至544.4万股；同时大幅增持拼多多380万股，仓位变动高达3693.79%，期末持股市值增至5.27亿美元，拼多多也因此成为了H&H基金的第五大重仓股。值得一提的是，去年第四季度，段永平曾一度清仓拼多多。但是到了今年第一季度，段永平在增持阿里巴巴88万股的同时，还重新建仓拼多多，买入11万股。经过第二季度的小幅减持后，段永平持有的拼多多股票数量如今又出现了大幅增长。截至三季度末，段永平持仓拼多多的比例是3.18%，阿里巴巴的比例则是3.49%。而从段永平近期在雪球发的帖子来看，他可能还有进一步加仓拼多多的打算：8月27日，段永平表示：“开始卖点put（看跌期权）。虽然对PDD的商业模式还不是完全懂，但这些年看来看去还是觉得蛮有意思的。”9月27日，段永平称：“最近确实涨得有点邪乎。本来花了很多时间去思考拼多多、腾讯，觉得是个大好的机会，想着先多卖点put，结果看上去要少赚不少了。”10月18日，段永平再表示：“这两天开始继续卖点腾讯和拼多多的put。前段时间突然涨太多了。”由此看来，到了四季度末，段永平在拼多多的仓
精彩老段这是要拿真金白银支持自己小老弟
1.31万
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2024-11-20
京东继续“打补丁”：自营采销贡献利润
图片 在此前我们对京东的持续观察中，基本形成了以下框架： 1）平台兼具自营和第三方两种零售形态，前者贡献规模（亦借此获客），后者则是主要的利润源； 2）在特殊周期内，用户更青睐“性价比”，京东用户基本盘因此变薄，这也自然也会影响开放平台的成长性（总流量面临冲击）。 以上框架基本可以在现实中得到验证，争议并不大，但在2024年Q2之后，京东执拗于坚持低价战略，且此时平台毛利率又得到回转，企业呈现“反直觉性”，基于此我们又给框架添加了“补丁”： 3）京东采销作为单一采销的大客户，对上游供应商具有极强的议价能力，这是在低价中改善毛利率的重要原因。 “打补丁”之后，京东短期内财务状况旋即得到好转，与此同时也带来了新的问题：新的“补丁”本质是向上游企业要利润，其效应又能持续多久呢？ 带着上述问题，我们撰写本文，核心观点： 其一，2024年之后京东侧重于向供应链要利润，提高采销谈判能力，上述“打补丁”模式仍然奏效； 其二，目前困扰京东的仍然是总需求问题，如何能走出新的增长成为经营必选话命题，这不仅关乎损益表的情况，亦与现金流量表密不可分； 其三，此时的京东在与时间赛跑，双十一表现非常重要，我们不妨把眼光放在Q4财报。 “面子”，“里子”换位 作为最古老的行业之一，零售业的商业模型相对简单且成熟： 其一，以进销货差价获得利润（体现在京东自营利润部分）； 其二，以占用上游现金补充现金流（体现京东自营的应付账款账期)； 其三，平台经济等同于线下集市，收的是摊位费（开放平台服务费）以及交易撮合收入（佣金）。 京东以3C自营杀入行业，以服务和产品标准化优势迅速收获口碑和用户，并以此延伸出开放平台业务，不仅丰富了品类的完整性，且搭建了轻运营高利润的开放平台商业模式，京东天花板因此打开。 一个平台中，自营负责“面子”，而开放平台负责“里子”，两者并行不悖，打造了京东商业帝国，在具体分析中我们是不能这
精彩京东现在盈利模式很关键，双十一成绩很重要
9,790
1.15万
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2024-11-19
$SMCI 20250620 60.0 CALL$ 平仓一半期权，将成本降为负数，剩下一半期权可以放心赌了。 之前买call的基本想法是，我认为，股价当时已经跌到，清零和大幅回调的临界点，任何一点利好消息，都会上涨。当时call期权并不贵，值得以小博大。
精彩真是太牛了，果然是高手 [牛B]
1.49万
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2024-11-20
最弱造车新势力，终于迎来重生，业绩即将爆发！
昨日，小鹏公布了三季报，营收略超预期，毛利率创历史新高，但股价一度跌超8%： $小鹏汽车(XPEV)$ 虽然最终跌幅收窄至3.77%，但依然彰显出市场对这份财报有所不满，问题出在哪里？ 从营收上看，三季度为101亿人民币，同比增长18.4%，略超分析师预期的99.1亿： 分业务看，小鹏三季度汽车销售收入88亿，同比增长12.1%，研发服务及零配件业务营收13.1亿，同比大增91%！ 汽车销售收入增长主要是销量提升，三季度在新车mona03的带动下，总销量达到46533辆，同比增长16.3%： 汽车收入增速不及销量，主要原因是mona03起售价较低，仅12万左右，拉低了整体均价，从三季度来看，单车收入为18.9万，同比下降3.5%： 研发服务及零部件增长主要是小鹏和大众之间的技术授权合作，这部分收入从今年二季度开始，同比增速高，利润率高达60%，远高于卖车！ 在大众的助力之下，小鹏三季度的毛利率达到15.3%，创历史新高！ 虽然整体毛利率数据令人惊喜，但汽车销售的毛利率为8.6%，仍然低于巅峰时期13.6%的水平，亦明显低于理想汽车的21%： $理想汽车(LI)$ 整体来看，小鹏三季报业绩靓丽，但考虑到分析师的预期滞后于月度销售数据，因此，无论是小鹏还是理想、蔚来，市场的关注焦点一般都在下季度指引上。 从指引来看，小鹏预期四季度销量在8.7-9.1万辆之间，同比增速为44.6%-51.3%，预计11月销量将突破3万辆，创历史记录！ 预计四季度营收在153-162亿人民币之间，同比增速为17%-24%，大超分析师预期的147亿。 由此来看，小鹏四季度业绩也超过市场预期，但为何股价表现不佳？ 首先，虽然小鹏销量恢复高增长，但由
精彩国产新能源汽车大部分都是营收低于销量的，长期看肯定差距越来越小的！
2.37万
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2024-11-20
绩前突然大涨5%！这次财报后，你看好英伟达冲上$160吗？
英伟达绩前这样涨，真的好吗？ $英伟达(NVDA)$ [呆住]期权分析公司ORATS表示，根据美国期权市场数据显示，期权交易员们预计在英伟达公布季度业绩后，其股价将出现8.5%的波动，可正可负。[吃瓜]这意味着其市值可能将出现近3000亿美元的波动，3000亿市值，仅波动部分就超过了标普500指数成分股中约95%股票的总市值。。不过ORATS创始人指出，英伟达财报后的波动，很少有超出预期的，就算波动超出预期，股价走势往往是向上的。不过，连续15年英伟达发完Q3财报。股价都会跌：[晕]大家觉得这次财报后，英伟达股价是会涨还是会跌？如果绩后股价下跌，这次你还会果断加仓吗？评论区分享你的看法或操作，一起瓜分1000虎币奖励！🎁🎁
精彩我还希望它跌呢，上次跌到90多没加真可惜