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今年圣诞行情感觉不太猛，估计是前期涨太多了， $纳斯达克(.IXIC)$ 截止圣诞前涨幅约35%， $标普500(.SPX)$ 涨幅约26%，其中有53家上涨超过50%。去年美国市场交易量最大，也就是散户最爱的股票是特斯拉，今年是英伟达，看来大家喜欢的公司，虽然不是指数里股价涨幅最大的，但一定是具备长期发展前景的好公司~[强][强][强]最近几家机构都给出了明年上半年几家巨头的预测， $亚马逊(AMZN)$ $290， $微软(MSFT)$ $550， $英伟达(NVDA)$ $170， $特斯拉(TSLA)$ $650。其中花旗综合成长、周期、防御投资策略，给出了2025年Q1”Buy&Hold LIst”，仅供大家参考：[财迷]2024年标普500指数成分股共计回购9470亿美金，巨额回购给今年的大涨提供了坚实的基础！展望2025年，有机构统计分析，明年的“散户之王”又将从英伟达，挪到了 $Palantir Technologies Inc.(PLTR)$ 。各位小虎，大家觉得明年最受市场欢迎的股票会是哪一只呢？参考花旗的Q1投资portfolio，有你看好的公司吗？😎评论区分享你的观点或2025年操作策略，一

过去六个月里，市场上没有太多公司的表现能比Twilio更好。这家客户参与平台的股价翻了一番多，因为收入趋势有所改善，亏损大幅减少，而且一位主要卖家完全退出了。有外国分析师认为，尽管从百分比上看，这一涨势相当大，但该股票仍远低于其疫情高点，但目前的业务状况要好得多。 作者：Bill Maurer 收入故事看起来更好 该公司公布了2024年第三季度财报后，股价真正反弹。超过4,000万美元的收入超出了市场预期，是一年来最大的。自2023年第二季度以来，营收增长首次接近10%，此前触底接近4%。虽然该公司没有像过去那样实现跨越式增长，但收入状况似乎已经发生了变化。分析师目前预计，未来两年的营收增速将加快。Twilio可能会成为人工智能革命的主要受益者，因为它的平台有助于推动更好的客户体验。 当我们查看客户数据时，第三季度的百分比增长率确实是多年来最低的。然而，14,000个账户的同比增长实际上是连续增加了2,000个账户，这可能标志着该指标的底部。如下图所示，以美元为基础的净扩张率已经开始趋于上升，这应该是未来营收增长的好兆头。几个季度前，这是一个令人担忧的数字，当时该指标似乎会降至100%以下，预示着未来可能出现收入损失。 来源：Twilio 然而，该公司取得最大进步的是因为其费用结构。管理层重组了业务，减少了员工人数，这大大改善了经营亏损。在最近一个季度，按GAAP计算，Twilio的运营亏损不到500万美元，而去年同期亏损近1.09亿美元。由于许多减少的开支来自股票薪酬，非GAAP的改善没有那么强劲，但利润率仍然上升了几个百分点。Twilio正朝着GAAP盈利的方向迈进，如果该公司的股票要进入标准普尔500指数，这将是必要的。 回购接近完成，新计划可能很快出台 Twilio多年来一直拥有健康的资产负债表。截至上一季度末，该公司拥有约27亿美元的现金和投资，而负债不到10亿美

题外话：有朋友私信留言表示对不搞商业运营不理解，其实，这太容易理解了，我主要靠投资赚钱，在券商自营的几年里，负责的黄金账户、商品期货账户、国债期货、权益类账户都是赚钱的，商品期货和国债期货在两年内获得翻倍的收益率，黄金账户也赚了很多，当然，那时候行情确实大；被价值投资忽悠的一个长期配置思路权益类账户在上证50指数3400点至4100点区间开始建仓，到现在上证50指数2700点，也开始盈利了，这是表现最差的一个实验性质的账户了。能点几下鼠标就能赚钱，自然也就不用靠写文章赚钱了。商业运营写文章得以满足客户为中心，而写记录思考，就是以自己的偏爱为中心，这不就是大家追求的自由吗，想写点啥，就写点啥。For Freedom！‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 好了，言归正传，继续写全球流动性系列文章的第二篇。‍‍‍ 学术界和业界写的美元流动性的文章用了很多专业术语，我们还是尽量通俗易懂一些。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 不是所有的金融机构都能和美联储做美元资金融通的。只有美联储认定的金融机构才能从美联储获得资金，如果是商业银行从美联储借钱，就是基础货币了。从美联储拿到钱，主要有三种模式：‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 一是，有抵押物的借钱，一般以美国国债作为抵押；‍‍‍‍‍‍ 二是，没有抵押物的借钱，纯粹靠金融机构的信用；‍‍‍‍‍‍‍‍ 三是，美联储从金融机构手里购买资产，主要是购买MBS和美国国债。 MBS的底层资产是居民部门房屋抵押按揭贷款。故而，美联储投放基础货币，基于美国政府的信用，或者美国居民部门的信用。从这个角度来看，美联储投放基础货币是存在上限的，

$小米集团-W(01810)$ 充电桩“拆墙”共享！能否利好小米股价？下面，我们结合技术面进行解读： 小米汽车与蔚来、理想汽车和小鹏汽车达成的充电桩共享合作，无疑是一项重大战略举措。这一合作不仅为小米汽车用户提供了更加广泛和便捷的充电服务，同时也展示了小米在新能源汽车领域的开放合作态度和市场拓展能力。 从市场反应来看，这样的合作有可能对小米股价产生积极影响。首先，充电桩资源共享直接提升了用户体验，解决了潜在消费者对于电动汽车续航焦虑的问题，有助于吸引更多消费者选择小米汽车产品，从而推动销量增长。其次，此举也反映了小米在智能电动车领域的快速进展和技术实力，增强了投资者信心，可能吸引更多资本市场的关注和支持。 此外，随着中国新能源汽车产业的快速发展以及政策支持下的充电桩基础设施建设加速推进，小米通过此次合作迅速扩大了自身的充电网络覆盖范围，避免了重复建设和资源浪费，这既符合国家倡导的绿色低碳发展理念，也有助于优化公司的成本结构，提高运营效率。 技术面分析：从日线图上看，该股呈震荡走高的趋势，股价从今年的最低点算起，已经翻倍，走势较强，并且处于上升趋势。 总结：消息面小米与多家企业共享充电桩，对这些车企来说，将会是共赢的局面，技术面上，多头上升趋势，小幅回调可能是最佳买点，追高不可取。 温馨提示：本观点不作投资建议，投资有风险，请自主思考！

小鹏计划明年提供类无人驾驶能力。 $小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$从美国试驾完特斯拉FSD回来，小鹏智能驾驶负责人李力耘有两大感受。其一是，特斯拉FSD在北美地区的确是独一档，但他也意识到，需要对特斯拉祛魅。“中美路况非常不一样，我们更懂中国路况，更懂国人的驾驶习惯，特斯拉可能更懂美国人的驾驶习惯，很难说谁更强。”李力耘说。角逐和较量在智驾圈里已经不新鲜。过去一年里，小鹏等车企迅速卷入了“全国都能开”“端到端”的智能驾驶竞争。在今年12月末，小鹏还计划交付“车位到车位”智驾驾驶功能，技术模型也升级为“一段式端到端”，可实现全场景覆盖，包括园区低速行驶，未来会覆盖泊车、高速场景，甚至海外智驾。“车位到车位”是当下车企智能驾驶竞争的技术高地。如字面含义，车企希望用户在车位就能启动智驾，车辆低速巡航、自主过闸机、上高速，在城市道路通行，最后泊入目的车位。12月初，特斯拉向部分测试用户推送的特斯拉FSD v13.2更新版本，就包含了从停车状态启动的FSD，也就是“车位到车位”功能。前不久理想汽车也宣布突出该功能，华为和小米汽车的类似功能，同样即将推出。智能驾驶走向自动驾驶的过程不是一蹴而就，而是车企们通过技术攻坚，不断完成高速、城区、泊车、园区等场景拼图。如今，这一步即将完成。李力耘也表示，现在小鹏处于“无人化（驾驶）前夜”，明年在能力上会有更大突破，“可能先在Max车型上，小鹏智驾逐步提供类似无人驾驶的能力。”这几乎是最早给出无人驾驶节点的国内车企。小鹏的确是国内最早贴上“智驾”标签的车企之一。2019年，小鹏就在轿跑车型P7上开发了高速NGP功能，对标特斯拉NOA。但因为起步早，小鹏几乎走过所有