社区

seeking β day 338，看车 昨晚盘后，穆迪下调美国国家评级，从Aaa下调至Aa1，美股期指随即下跌，美债下跌，美债收益率上涨。穆迪评级体系是这样的：Aaa→Aa→A→Baa→Ba→B，以此类推。至此标普、惠誉和穆迪三大评级均把美国信用调至最高级别之下。 评级公司们也下调过中国的信用级别，我不敢评论，摘录下来大家自己看： 惠誉评级：2025年4月3日，惠誉将中国的主权信用评级从"A+"下调至"A"，并维持评级展望稳定。下调的主要原因是中国公共财政状况的持续恶化。 穆迪评级：穆迪在2023年12月5日发布报告，维持中国的主权信用评级不变，但将评级展望由“稳定”调整为“负面”。财政部对此表示失望。 今天又是带娃的一天，完成学习任务后，出去骑了近2小时的自行车，然后带娃一起去看了蔚来最近发布的新车：萤火虫和2025款es6。 萤火虫的三眼造型我起初非常不能接受，像iPhone摄像头，也像细胞分裂游戏里的夜视仪。但看了实车感觉还好，内饰给我感觉比较有质感，绒+革，座椅舒适度还不错，比我老es6强，车身确实小所以后排坐好也就1拳距离，我180身高，副驾座椅稍微靠后一些。后备箱是下沉的，比我预想的要大，还有个前备箱，但今天我忘了看。 新款es6外形基本无变化，座椅升级非常大，终于标配nappa了，而且长度、舒适度都很好。横屏升级也不错，方便看视频，虽然我很少停车时呆车里。我最关注的还是底盘，今天没试驾没体验。另外我对车颜值要求很高，蔚来在我心里就是国产品牌设计审美第一，没有之一。展车这个金属银色+大轮毂+红色卡钳太戳我了，我是真喜欢。 看得出来，国家今年非常希望刺激汽车消费。北京之前宣布额外发4w个无车家庭新能源，前两天又再次追加2w个新能源指标，这是准备一把消耗光无车家庭啊。我家买车是一起商量的，我老婆觉得已经有一辆比较大的suv了，想买个轿车，后面再看看新款et5/7吧

很多人天天说只能买七大科技股才是对的，其他方法都是错的，股票投资本身并没有哪个方法是对的，或者是哪个方法是错的，文无第一，武无第二，有人考试厉害得了状元，当然这个状元的学习方法肯定是对的，但是不代表探花榜眼的学习方法就是错的，只能说水平有高低之分，但是没有对错之分，这个世界是多元的，不是二元的，如果世界上只有巴菲特的方法是对的，那么彼得林奇，费雪，索罗斯的方法是错的吗，肯定不能这样说。 大家有一个习惯，就是成功了的人才是对的，这也正常，没有证明自己之前，大家都说你是错的，当年大家说马斯克是骗子，后来成功了就没有人说了，这就是典型的事后诸葛亮，事前猪一样，2019年上半年特斯拉跌到170，我一个500人的群，最后只剩下一百多人在坚持下来，当然大家说特斯拉没有苹果微软好的原因也很简单，因为特斯拉当时的市场占有率只有千分之一，而苹果的市场占有率有20%，微软的市场占有率有90%，所以苹果微软比特斯拉好，但是没有考虑市场占有率太高的公司也就代表没有扩张的能力，除非这个市场是一个新兴市场，而市场占有率低的公司反而有巨大的成长空间，我当时就一直说斯斯拉有百倍的上涨空间，结果后面也涨了十几倍，百倍也是有可能。 很多人看股票贵不贵就看两个，一个是看价格，只要价格高的，就是贵了，不能买，这当然是新手理解的事情，另外一个就是看估值，市盈率太高的就贵了，这种就是巴菲特的价值投资理论，当然这个也不能说错了，因为巴菲特做的大部分是成熟的公司，就是业务变化不大，收入变化也不大，那么能便宜买肯定比贵了买的好，这就像一件衣服一样，打折买肯定更实惠，但是对于成长股来说，这个方法行不通了，因为你等到估值低的时候，股价可能涨了几十倍上百倍了。 成长股看什么，看潜在市场规模，这个很重要，比如特斯拉所在的汽车市场是万亿美元，2018年特斯拉的市值是500亿美元，那么万亿美元的市场对应500亿美元的市值，那理论上就有

$道琼斯指数主连 2506(YMmain)$   本次穆迪评级下调对美债市场的实际影响可能“无足轻重”。2011年市场的恐慌在于美国国债可能不再符合合格抵押品的条件，很多机构是被迫抛售美债，但是现在制度已完全调整，评级变动不会再触发强制的措施或抛售的行为。 2023年8月惠誉将美国评级下调至AA+时，对市场几乎没有产生任何影响。”