“国民好车”拍出7819万!京东造车能成功吗?

京东联合广汽和宁德推出一款新车,据说120公里的速度变线稳如磐石,首辆整车起名“国民好车”001号特别版,昨日下午在京东拍卖平台公开拍卖,拍卖保证金只要100块。据悉,这辆001号“国民好车”起拍价1元,该车定价在10万至12万之间,然而拍卖最终以7819.34万元天价成交。【大家看好京东造车吗?京东表示:会向竞拍出价最接近车辆最终发布价格的用户送一辆车,大家觉得京东新车最终价会是多少?】

不直接造车,,感觉是和车企合作,京东提供技术,不错的模式。希望京东涨涨涨!
有效果就行,也就是大家娱乐一下,拍卖你得看拍卖保证金,如果只需要100块钱,娱乐一下也没啥问题
大概率是京东某高管拍东子马屁用的,大企业都这样,100%是自己刷的 $京东(JD)$ $京东集团-SW(09618)$
我的底线是蜜雪冰城汽车,七匹狼汽车,老干妈汽车,杜蕾斯汽车[可爱][可爱] $京东物流(02618)$ $京东集团-SW(09618)$

极智嘉-W(02590)——新品发布在即,机构持股存分歧,仓储机器人还能走多远?

$极智嘉-W(02590)$ 最近这几天,机器人板块回调比较大,今天极智嘉 - W(02590)盘中一度下跌14个点,截止目前随着最近的中美关系缓和的消息出来,才减少跌幅至10个点。极智嘉从之前的高点往下走了不少,成交量也一直挺活跃,好多人都在纠结要不要卖出清仓。其实小新我也一直在关注这家公司,从打新时小新就持有了,熬过了前期的低迷期,迎来了一波涨势,最高到接近34块,在卖出成本后,一直还拿着观察。所以今天想跟大家聊聊,这波下跌到底是暂时的调整,还是行业真的出了问题?极智嘉这公司,到底还值不值得期待? 一、新品首发在即,但板块低迷:短期波动还是长期转向? 10月28日,极智嘉在上海国际会展中心,会有三款新产品面向市场,主要是新一代RoboShuttle货箱到人拣选方案,新一代SkyCube托盘到人拣选方案,PopPick货架到人拣选方案。三大新一代拣选方案及具身智能新作将进一步夯实极智嘉作为“一站式仓储机器人合作伙伴”的优势,各方案可通过一套软件系统自由组合,灵活适配多行业、多场景需求。 发布会在即,极智嘉-W(02590)股价大幅回调。回调的原因一部分是受到中美关税环境的影响,因为有投资者担忧极智嘉的核心客户有部分是美国的大型零售商沃尔玛和亚马逊,会对其未来业绩有影响,还有部分原因是整个机器人板块在调整,还有就是极智嘉本身股价与其低点相比已涨幅80%,部分获利投资者获利了结。 本身极智嘉这个标的,机构对其的态度也是有较大分歧的。从行业基本面看,仓储自动化市场仍有12.3%的年复合增长预期,极智嘉2025年上半年营收增速回升至30.96%,且经调整EBITDA转正,显示行业需求与公司运营效率存在改善基础,短期波动特征显著。 2025年上半年,极智嘉收入高度依赖机器人解决方案销售,该业务同比增长
极智嘉-W(02590)——新品发布在即,机构持股存分歧,仓储机器人还能走多远?
萝卜快跑和瑞士邮政合作 10月22日消息,萝卜快跑和瑞士邮政旗下的邮政巴士达成合作,要在瑞士推自动驾驶服务“AmiGo”,今年12月先在东部的圣加仑州、内外阿彭策尔州启动车队测试,之后还想搞常规化全无人运营,手机就能预约,最多能坐4个人,能选专属座也能拼车。 这次的车是定制的第六代无人车,还带可拆卸方向盘,明显是为以后彻底不用司机铺路。安全上也下了功夫,10重安全冗余加6重MRC策略,相当于多道“防护锁”,乘客坐着也踏实。 最实在的是服务定位——专补传统公交的空白,像博登湖畔、阿尔卑斯山麓这些地方,定点公交可能覆盖不到,无人车刚好能接上。不过目前还在测试阶段,实际跑起来顺不顺、能不能适应欧洲的路况,还得看后续表现。但能和瑞士邮政这种老牌机构合作,也说明萝卜快跑的技术确实得到了认可。 $百度集团-SW(09888)$
$京东集团-SW(09618)$这7,800万的车确定不是刘强东的亲朋好友买下的吗?不管怎么样,这个营销效果确实好!
$京东(JD)$京东也在造车,消费的生态圈真的是越来越窄了,难怪马斯克造飞船,希望东子也造个飞船看看
一、事件回顾:一场“10 元起拍”拍出7819 万的创意造车秀 • 10 月22日,京东与 广汽集团 + 宁德时代 三方合作推出的“国民好车”001 号车型,在京东平台以 1 元起拍。仅数秒即破 10 万元,1 分钟内突破 80 万元,最终以 7819 万元 天价成交。  • 官方随后回应称,对于此次“天价拍卖”并未预期如此热烈;将向所有参与出价用户赠送车后礼包,同时拟对出价最接近车辆最终定价者赠车一辆。  • 值得注意的是,该车型的官方预估定价为 “10–12 万元” 区间。也就是说,拍卖价格远超其量产预期定价。  简而言之:这是一次典型的“营销+话题”操作。无论拍出的是真车还是预售预约车,这场秀已成为舆论焦点。 ⸻ 二、合作模式解析:京东造车—or-只做“生态入口”? 1. 三方分工 • 广汽集团负责整车研发制造。  • 宁德时代提供电池与换电技术支持,尤其“巧克力换电”模式被提及。  • 京东则主打渠道、用户洞察、销售与服务生态,不直接参与制造。  2. 措辞与定位 • 京东的定位是“国民好车”定价亲民(10–12 万元)、线上销售为主、服务生态强。  • 京东汽车生态早有布局:比如线上汽车平台、养车服务、配件与维修网点等。  3. 核心亮点与噱头 • 起拍 1 元却拍出 7819 万,是典型“话题制造”。 • 定价“10万级”+三大品牌跨界,易于激发大众兴趣与媒体曝光。 • 强调换电模式、电池服务、买车以外的服务生态,是京东“重运营”思路的延展。 ⸻ 三、成功可能?还是“高风险+伪创新”?给普通投资者的判断 ✅ 有利因素 • 品牌与渠道优势:京东作为电商流量与线上零售巨头,有能力打破传统车企销售模式,线上+线下融合。 • 生态思路契合趋势:车电分离、服务运营、换电模式正成为新能源汽车的新路径。京东+宁德时代组合在理论上具备抓住“服务收益”的潜力。 •
又是一个雷军?怕了,怕了
你们玩,我看看就好。 毕竟生命诚可贵
破近期的新低后,再考虑。 👇👇👇👇向下
那它会跌破30不
收入倒是涨了,利润却直接砍半,这不是白忙活嘛,真憋屈!别整那些虚的,钱才是王道。现在收入涨了,年底会不会多给咱分点红啊? $京东集团-SW(09618)$ $京东(JD)$
不用担心京东,京东的带电商品供应链服务链基本盘目前还是天下无双,还能撑住京东未来10年的利润 $京东(JD)$ $京东集团-SW(09618)$

京东Q2刚“交卷”,亚马逊开打美版外卖战

由于外卖新业务对业绩的影响正式被纳入,从今年二季度开始, $京东(JD)$ 京东财报可以被视为进入一个新的观察期。“外卖大战”第一回合可谓对京东Q2财报的影响“立竿见影”,在实实在在地拉动收入和用户交易频次的背后,是“三费”的激增与自由现金流的锐减。 就在昨天, $亚马逊(AMZN)$ 亚马逊宣布已在1000座城镇上线生鲜食杂的当日达服务,针对Prime会员实行购满25美元免运费政策,并计划年底前扩张至2600座城。这令与此相关的配送服务商Instacart和DoorDash,以及零售商沃尔玛和Kroger都倍感压力,其股价均应声下跌。 当我们还在对照Q2财报分析京东花费如此大代价挤进外卖市场是否值得时,亚马逊沿着零售“时间轴”的扩张脚步似乎更坚定。两家模式类似的电商公司是否说明,即使未来重新由盈转亏,也必然要走这一步? “三费”的激增 今年3、4月份是京东外卖投入的快速落地期,尽管外界已预判会带来营销推广费用的上涨,但昨天公布的涨幅还是令人感到一点惊讶。Q2京东的营销开支同比增加127.6%,单季度净增151亿元;营销费用率从去年同期的4.1%增加到今年Q2的7.6%。该增加主要用于外卖等新业务的推广。 环比看,Q2营销开支增加了165亿元,而Q1取得的经营现金流净额是182.6亿元,净利润有109亿元。相当于Q1挣得钱基本都被拿去做Q2的推广增量了,说明市场竞争还是比较惨烈的, $阿里巴巴(BABA)$ ,当然这里边有一个6.18大促的因素。 研发费用方面,Q2同比增加25.7%,对照今年Q1研发费用的同比增速是14.6%。京东管理层最近
京东Q2刚“交卷”,亚马逊开打美版外卖战
$京东(JD)$本来期待京东能成为中国的亚马逊,做好你自己的差异化产品(京东京造),精简人员提高效率,减少品类,降低陈本,价格低才是零售商的本质,哎,不争气。
$京东(JD)$东哥回归后,做了不少动作,也有不少视频讲话流出来,雄心勃勃,但是京东的业绩表现告诉了我们,无论多雄心壮志,公司的发展不以人的意志为转移。
感觉之后会涨起来。增收减利都是因为外卖,增收是外卖带动的,减利也是外卖的问题,但这因素已经反映了。 $京东(JD)$ $京东集团-SW(09618)$
没办法,拼多多创造的神话太强,毛利率吊打阿里,京东根本不是一个等级,净利润更是多太多。营收多没用,净利润翻倍才有机会升。 $京东集团-SW(09618)$ $京东(JD)$