今天凌晨，谷歌宣布Gemini 2.5模型全系重磅更新：Gemini 2.5 Pro、Gemini 2.5 Flash发布正式版并进入稳定运行阶段，并推出Gemini 2.5 Flash-Lite预览版。 $谷歌(GOOG)$ $谷歌A(GOOGL)$这意味着Gemini 2.5 Pro、Gemini 2.5 Flash从实验预览版变为正式版，可投入企业应用。Gemini 2.5 Flash Lite在编程、数学、科学、推理和多模态基准测试中全面超越2.0 Flash-Lite，广泛任务延迟低于2.0 Flash-Lite和2.0 Flash。谷歌称这一模型为其最经济实惠、速度最快的2.5系列模型。▲Gemini 2.5 Flash Lite基准测试结果同时，在最新的LMArena排行榜中，Gemini-2.5-Flash-Lite文本排名12，按类别划分，创意写作排名第三、编程排名第14、难题提示排名第17。价格方面，Gemini-2.5-Flash-Lite比Gemini-2.5-Flash便宜30%-60%，输入价格为0.1美元（折合人民币约0.7元）/百万tokens，输出价格为0.4美元（折合人民币约2.9元）/百万tokens。谷歌还宣布了Gemini 2.5 Flash的最新定价，模型的思考和非思考价格相同，输入价格为0.3美元（折合人民币约2.2元）/百万tokens，输出价格为2.5美元（折合人民币约17.9元）/百万tokens。谷歌博客中提到，Gemini 2.5 Pro的销量和需求持续强劲增长，是他们历来所有型号中最高的。在此基础上，研究人员对此型号的06-05版进行了稳定化，并维持与之前相

谷歌 CEO 作为可能接触人类最强大 AI 的人接受了一个专访，其中要点如下，注意第六点： $谷歌(GOOG)$ $谷歌A(GOOGL)$ 1. Token 爆炸谷歌的Gemini：9.7万亿 → 每月480万亿tokens。这是12个月内增长了50倍。每个token = 某人从AI那里获得一个“顿悟时刻”。2. AGI（奇点）时间线大多数专家说是2030年。Sundar不同意：“我不认为我们能在2030年之前完全实现。”但在AGI到来之前，就会产生巨大的后果。3. “AI 包裹”就像农业创造了陶器、政府和贸易一样……AI将为所有80亿人解锁能力。“你脑海中的想法转化为存在的事物。”4. 隐藏的超模型谷歌现在就可以构建超强大的AI。他们选择不发布它。为什么？ 太“慢且服务成本太高”。最强大的AI是存在的。 你只是无法访问它。5. 生产力秘诀谷歌30%的代码使用了AI建议。结果：公司范围内的生产力提高了10%。但他们还在招聘更多的工程师。“机会空间正在扩大。”6. P(末日)对话谷歌领导层私下讨论了AI灭绝的风险。Sundar承认：“潜在的风险实际上非常高。”只有当威胁变得明显时，人类才会团结起来。可怕的赌博。7. 价值2万亿美元的合并当标题说“谷歌迷失了方向”时...Sundar合并了Brain + DeepMind。“就像把斯坦福大学和麻省理工学院放在一起一样。”这个“失败”的时刻创造了当前的AI主导地位。8. Chrome战略2004年：构建浏览器是“疯狂的”。Sundar还是这样做了，看到了即将到来的转变。Chrome的引擎比竞争对手快25倍。经验教训：在其他人需要之前构建基础设施。来源：微博 李楠或kkk

乔纳森·艾维在公司被收购后接了一个专访，里面的很多东西有点意思。。。尤其是其中骂参数党的部份。。。 $苹果(AAPL)$ ai 全文翻译一下。所有做产品的其实都可以看看。会有收获的。乔纳森·艾维称自己“只是乔尼”，他警告IT行业“硅谷已经失去了服务精神”的原因2025年06月03日 OpenAI于5月21日宣布将以65亿美元收购苹果前首席设计官（最高设计责任人）乔纳森·艾维爵士（以下简称艾维）的初创企业“io”，这给科技行业带来了巨大的冲击。巧合的是，不久之前，艾维以访谈的形式登上了旧金山Moscone Center的舞台。这是在金融基础设施企业Stripe主办的“Stripe Sessions 2025”上发生的事情，艾维登上了第二天的会议“与乔尼·艾维爵士 KBE的对话”。2025年的Stripe Sessions非常豪华，Meta创始人马克·扎克伯格也出现在了第一天。在YouTube上公开的艾维的会议，内容对科技行业中“设计”的重要性颇具启发性，因此想将其整理成文章。产品是制造者价值观的镜子。艾维在访问加利福尼亚后，最初以英国设计公司Tangerine的成员身份与苹果公司合作。他与同事马丁·达比谢尔（Martin Darbyshire）、克莱夫·格里尼尔（Clive Grinyer）一起，为苹果公司以“Project Juggernaut”为名开发的3种平板电脑提供了设计方案（来自该公司网页）1990年当时的成员照片（艾维在最右边）Stripe Sessions 2025第二天最引人注目的环节，是以Stripe联合创始人兼CEO帕特里克·科里森对艾维进行公开采访的形式进行的。科里森在开场时引用了被称为“个人电脑之父”的艾伦·凯的“科技行业是流行文化”这句话，并提出了对IT产业不从历史中学习

$英伟达(NVDA)$ 这几年很火。因为AI的带动，它几乎成为全球最受关注的公司。我们总是会在网上看到和英伟达有关的一些名词，例如：A100、B100、H100、GH200、GB200、NVLINK、NVSwitch、DGX、HGX、Quantum、Spectrum、BlueField、CUDA等等。这些名词看多了，就有点晕。搞不懂到底是什么，有什么关系。今天这篇文章，就给大家详细梳理一下这些名词概念，顺便普及一下相关的知识。█ 算力芯片——V100/A100/H100/B200等这些名词，应该是大家最常见的。没错，这些都是AI算力卡，也就是GPU卡的型号。GPU卡（6块）英伟达的GPU，每隔几年就会出一个新的架构。每个架构，都会以一个著名科学家的名字命名，如下所示：所以，基于某个架构的卡，一般就会以这个架构名称的首字母开头（游戏显卡除外）。例如，基于Volta（伏特）架构的V100，基于Ampere（安培）架构的A100，基于Hopper（赫伯）架构的H100、H200，基于Blackwell（布莱克威尔）架构的B100、B200等。某200一般是某100的升级版。例如H200，就是H100的升级版（采用了HBM3e内存等升级）。L40和L40s名字稍微有点特别，两者基于Ada Lovelace（世界上第一个女程序员的名字）架构，后者是前者的升级版。两个卡都是针对数据中心市场推出的，主打低成本和性价比。还有1个型号大家应该比较熟悉——H20。这是英伟达因为美国出口限制而推出的阉割版（特供版）。据说B200也会有对应的阉割版B20。英伟达的下一代AI平台是Rubin（罗宾），计划于2026年推出。大家一开始以为下一代GPU就是R100、R200。但英伟达给出的路线图，又说是X100。所

理想汽车疑似在招募AI智能眼镜相关的产品经理和技术，或表明目前理想汽车在布局AI智能眼镜领域。在招聘的这三个岗位分别为硬件高级产品经理、AI硬件产品经理和智能硬件开发工程师，职位描述均和AI智能眼镜有一定的关系。 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 职位1硬件高级产品经理，职位详情中有“眼镜”和“VR”的标签，职位描述中也明确表示为AI硬件产品和消费电子。职位2的AI硬件产品经理的职位详情中有AR、机器人、VR、SoC芯片等标签，职位描述中也要求参与“理想同学”的智能硬件规划和建设，参与AI智能硬件的洞察和调研，如AI眼镜，AI PIN等。而职位3【智能空间】智能硬件开发工程师也要求应聘者具备眼镜、智能穿戴等的硬件开发经验。另外，之前供应链侧就有消息传出理想汽车正在调研做AI智能眼镜，而这些招聘职位也进一步证实了该消息。汽车和智能眼镜结合并不新鲜，早在2023年，理想汽车和Rokid AR智能眼镜也有过合作，以期提升理想用户在座舱中的大屏娱乐体验。Rokid Max智能眼镜可以直接通过DP线连接理想车机，可以让乘客拥有210寸大屏的观影和游戏体验。而此次理想汽车亲自下场布局AI智能眼镜这一赛道或是看重了AI智能眼镜和智能汽车的驾驶场景结合，可以给用户驾驶体验和安全性提升的巨大想象空间。另一方面，理想对于Mind GPT的定位不局限在车里，而是“车里、家里都能用”。AI智能眼镜，则恰恰是“理想同学“”很好的硬件载体。AI智能眼镜非常适合驾驶场景。相比于手机等智能设备，AI智能眼镜的很大优势是可以解放双手。驾驶者可以在驾驶的时候，进行第一视角的拍摄和录像。例如自驾出游的时候，看到路上很美的风景希望能够抓拍

很多人认为马斯克从政很亏很蠢，昨天马斯克的星舰基地，成了一座“真正的”城镇 $Destiny Tech100 Inc(DXYZ)$ 我们借此粗浅聊聊，马斯克从政，为什么是他商业版图要做起来的，必经之途马斯克宏伟蓝图里的每一件事情，都不仅仅是技术问题，更关系到社会与政治，都不可能避开政治而独善其身:无人出租车，人形机器人更加直指“人类无限生产力带来的持续富足”，在实现目标前就在重新切分蛋糕，进行社会生产力的解放与重组，一旦实现又会改天换地，你不主动赢取政治力量庇护，就会被政治力量压垮目前马斯克从政，除了特斯拉门店被打砸抢烧导致市值承压，目前就能看到的政治胜利有:一，统一各州自动驾驶审批立法，为全美铺开无人出租车赢得了立法基础二，今后对特斯拉车辆打砸抢，会被认定为恐怖主义，为应对将来无人出租车导致出租车司机失业可能引起的骚乱，做好了司法方面的准备 $特斯拉(TSLA)$ 三，当地时间周六晚上8点（美东时间），德克萨斯州迎来了一个全新的城市，名字叫做“星舰基地”（Starbase）。该市的首批民选官员，三人全都是现任或前任的SpaceX员工来源：微博 电车财金蒋开石

作者 |本一 编辑 |德新 过去一周刚刚揭幕的上海国际车展，再次成为全球汽车产业智能化最新的风向标。在智能汽车最核心的计算平台赛道上，来自中国的科技公司也越发崭露头角。 其中黑芝麻智能，这家已在港交所上市的本土芯片“独角兽”，带来了华山、武当系列芯片的最新产品，发布了行业首创的“安全智能底座”方案，并与东风、英特尔等业界巨头官宣了多项战略合作。 在汽车智能化竞争的下半场，特别是推动“舱驾一体”融合解决方案落地上，黑芝麻智能加速辅助驾驶普惠化的雄心，已经显现。 一、舱驾融合与智驾普惠，智能化下半场的必答题 当前，汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化奠定基础，智能化则是角逐下半场的关键。 随着电子电气（E/E）架构从分布式向集中式演进，“域融合”成为不可逆转的趋势。其中，“舱驾一体”更是核心焦点。这种融合不仅能优化硬件成本、降低开发复杂度、提升协同效率，更能为用户带来更无缝、更智能的驾乘体验。 然而，舱驾融合面临的技术挑战也很大：如何在单一平台上保证不同功能域的安全隔离，尤其是对安全等级要求迥异的座舱和智驾；如何平衡高性能需求与成本控制？以及，如何确保方案的可扩展性以适应不同车型的需求？ 今年智驾技术，特别是NOA导航辅助功能，正从高端车型的“选配”向中低端车型的“标配”下沉。“智驾平权”的呼声日益高涨，市场渴望出现高性能、高安全且具备成本优势的解决方案，让先进的智能辅助驾驶不再是少数人能够享受的“特权”。 终端车市的竞争压力，也正向上游传导，对芯片供应商提出了“质变级降本”的迫切需求。 所以，谁能率先提供成熟、可靠、高性价比的舱驾一体解决方案，谁就能在激烈的市场竞争中占据有利地位，推动智能辅助驾驶进一步得到普及。 二、黑芝麻智能的“解题思路”：技术创新与生态协同双轮驱动 面对行业趋势与挑战，黑芝麻智能在上海车展上的发布给出了答案，核心策略可以概括为这么一句话： “以自研芯片

作者 |德新 编辑 |王博 4月21日，在上海车展前夕，国内头部激光雷达公司禾赛科技举办「Tech Day」，推出AT1440、ETX以及FTX等多款新品，为国内外车企更进一步普及高级辅助驾驶送上及时的助攻。 AT1440、ETX等新一代产品，均是基于禾赛第四代芯片技术平台。其中AT1440是全球线数最高的车规级激光雷达，点频超过3400万点/秒；ETX，针对10%反射率的目标可以做到400米的超远测距，并且在这个指标基础上还能支持集成到舱内。 这些新品无疑将激光雷达的能力，再度推上了一个台阶。 过去一年里，激光雷达的配置率几乎与新能源车的渗透率同频上扬。2024年在中国市场15万元以上车型中，激光雷达的装配率已经达到25%，禾赛预计2025年这一比例将达到40%。 2025年，在辅助驾驶平权关注度空前的当口，禾赛科技CEO李一帆对激光雷达接下来的发展也发出了3个预判： 激光雷达将成为智能车的标配； 智能车安全，车企「不选第二名」； 激光雷达赚钱养家，国内练肌肉，出海才挣钱。 一、基于第四代芯片，AT1440与ETX登场 AT系列是禾赛目前最旗舰的产品线，目前已经有AT128和ATX两款明星产品在大规模出货。 AT1440则是AT系列的最新作品，这款新品主要是面向高分辨率设计的。其1440的高线数，号称「全球车规级激光雷达中最高」，点频达到3400万点；针对10%反射率的目标能实现300米的有效测距；能够精准捕捉复杂城市街道的细小物体以及路面微小的起伏和坑洼。 AT1440今年将SOP，重卡自动驾驶公司卡尔动力即将推出的「运输机器人」将首发AT1440。 ETX则是面向覆盖超远距的场景设计的，它同样基于禾赛的第四代芯片平台，可实现400米的超远测距（@10%反射率）。 值得一提的是ETX的视窗高度仅32mm，可以支持搭载在座舱挡风玻璃后面，这对注重车辆外观设计的欧美车企尤其

苹果新的AI消除广告：奶奶帮孙子拍照，孙子看完很满意，但是发现镜子里有奶奶，于是一键AI消除了奶奶，真孙子，哈哈哈哈哈。这几年Apple 的广告部门似乎都忘了“以人为本”四个字怎么写了，之前 iPad Pro被下架的广告才过去多久[笑哭] $苹果(AAPL)$

4月19日，由优必选科技作为大股东发起单位和总经理单位的北京人形机器人创新中心研制的“天工Ultra”在全球首个人形机器人半程马拉松以2小时40分钟的成绩夺得冠军！ 优必选科技同时宣布，将在北京亦庄成立行者天工机器人全资子公司，负责行者（Walker）系列、天工系列及天工行者（科研教育版）等系列人形机器人的全面商业化及全球销售。这是继3月12日优必选科技和创新中心联合推出全尺寸科研教育人形机器人平台——天工行者（定价29.9万起，是业内首款30万元以内的全尺寸科研级人形机器人）之后的又一重磅举措。

还记得小时候那个段子吗？说ATM机里其实藏着个小人儿在数钱。 虽然是个陈年段子，但科技圈还真有人把这当商业模式了，甚至还骗到了不少钱…… 主角是一家叫Nate的美国创业公司，2018年就成立了，创始人叫Albert Saniger，本科哈佛毕业，又读了UCLA，法国巴黎政治学院，英国伦敦商学院……长年混迹于纽伦、巴萨罗那、伦敦，一典型的美式精英。 Nate创业之初搞了个AI购物应用，号称交易过程无需人工干预用，一键买遍全网，价格便宜量又足 当时Saniger老师跟投资人拍胸脯说：咱们家是靠的AI，是自动化，几乎不用人！也没有中间商赚差价。 投资人一听，OMG，未来已来，投吧！ 于是Coatue、Forerunner、Renegade Partners这些响当当的风投，直接打钱。 总共大概砸进去超过5000万美元。 顶峰时期是2021年，A轮中Renegade Partners直接领投3800万美刀。 结果没撑过2年——2023年1月，公司被迫贱卖，投资者几乎血本无归，甚至司法部都下场了。 根据调查发现，那套“AI购物”…… 其实是在菲律宾的几百号“真人AI”。 用户每次的“购买”行为，背后都是菲律宾老哥辛辛苦苦手动下单…… 要说这里面的自动化率，基本接近于0。 大概你也看出来了，这就是AI版的“ATM机里藏人” 结局大家也看到了——钱烧光了，公司去年也变卖家当，CEO则换了家公司继续打工，甚至还跑了巴塞罗那去避风头。 不过根据最近进展，Saniger老师有点麻烦，司法部指控他证券欺诈、电信欺诈，这可是两项重罪。 大概最高可能要在牢里20年…… 讽刺的是，Nate绝非个例。 以前有个AI免下车点餐系统？也被扒出后面全是真人操作。 还有搞AI法律的EvenUp，其实主要是还是人类律师助理。 这年头，AI实在太火了。 火到什么程度？好像披上一层“AI”的外衣，就能点石成金。 不管

作者 |德新 编辑 |王博 如果你从现在的时间点往回拨两个月，从2月开启的「智驾」风潮，可以看作是特斯拉FSD入华的前序。 二三月份以来，多家自主品牌车企发布智能化战略，核心是以「中阶智驾」捍卫智能车市场份额。 同时，伴随2月底特斯拉FSD在国内向配有HW4.0硬件车型的车主正式推送，一时间国产智驾系统与特斯拉FSD上演正面交锋，针对中美智驾表现的各路对比评价，层出不穷。 3月末行业大佬云集的电动汽车百人会论坛，更是一个集中的舆论风口。 博世智能驾控中国区总裁吴永桥直言特斯拉FSD断代领先；元戎启行CEO周光同样认为FSD V13领先一个代差；地平线CEO余凯在这场会议上，抛出对智驾自研与供应商模式，「二八开」的终局判断。 智驾从未如此受到行业和消费者的重视关注，其市场竞争的水平也从未如此激烈。 一、特斯拉FSD，谁与争锋？ 在2025年2月之前，中国车企与特斯拉在智驾上的较量一直处于「云评」状态，直到「2024.45.32.12」OTA版本的推送。 尽管开放初期，FSD在识路和交规等与本土化数据强相关的特性上「漏洞百出」，但FSD高度平滑的行驶体感，以及面对众多目标时的博弈能力，和对安全性的拿捏，令不少业内人士印象深刻。 只是出于各自立场的考量，极少有人在公开场合承认这点。 3月在小鹏汽车的春季发布会上，何小鹏可能是在FSD入华后第一位公开表示认可的业界大佬，何小鹏的评价是「特斯拉FSD的基础模型能力，真的非常非常扎实；相信特斯拉在中国、在全球，会非常非常快速进化。」 而博世智能驾控中国区总裁吴永桥，则使用了更加直率的表述，「特斯拉FSD断代领先」。他认为FSD采用了一段式端到端大模型，拟人程度高，安全舒适；而国内（头部企业）的方案普遍是两段式端到端，方案相近，现阶段性能差别不大。 实际上在更早之前，地平线首席架构师、高阶智驾方案SuperDrive负责人苏箐在试驾了美国

最近人形机器人市场火热，我最近和头部公司，包括宇树的王兴兴，优必选周剑也都聊过。总的来说，当前人形机器人还接近自动驾驶的L2初阶，但是都期望尽早实现可量产可实现商业价值的L3初阶能力，这个跳跃会是数十倍能力和难度的跨越，这也是小鹏Iron机器人的目标。但是和自动驾驶不同，自动驾驶的L3可能就会达到iPhone4时刻，而通用人形机器人可能要到达L4阶段才行，也只有到达L4阶段，大家所想象的走进千家万户才成为现实，这个起码还需要数年甚至更长时间的努力。小鹏将通用机器人定义为五个层级的能力：L1：无自主操控机器人完全由人类操作者控制，不具备任何独立控制甚至决策能力。（类似遥控赛车）L2：基础辅助智能+操控监督机器人执行基本的预编程动作并能自主保持稳定，但仍需持续的人工监督。（类似两/多足机器人，工业机械臂，扫地机器人等）L3：具身智能+训练监督机器人在大量场景中能够经训练后独立运行，但在部分情况下会寻求人工监督。（当前所有人形机器人公司的量产目标是在L3初段）L4：自成长智能+轻微监督机器人能够执行广泛的复杂适应性和协作性任务，并在最少的人工监督下适应。L5：AGI/ASI完全自主机器人在认知和物理任务上展现出与人类相当甚至超越人类的能力，在法规和机器人法则下自主运行。 $特斯拉(TSLA)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 来源：微博 XP-何小鹏

雷军的OOTD。发布会前雷军变身摄影师探场，脖子上挂着相机、身着摄影马甲…，兜里装着手机、三脚架，看起来非常专业。不知道雷总拍的样片怎么样？ $小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 来源：白鹿视频