近期,理想汽车基座模型MindVLA团队与国创决策智能技术研究所联合研发了端侧大模型“软硬协同设计定律”,提出面向车载与边缘场景的大模型软硬一体化设计方法,为下一代智能驾驶芯片的架构定义提供了系统性理论基础。这一成果不仅是理想汽车在AI基础理论层面的重大突破,也是中国企业在前沿技术领域不断深耕和超越的缩影,彰显了中国智慧在全球AI浪潮中的硬核实力。 $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $蔚来(NIO)$ 软硬协同设计定律:破解车载AI核心难题 当前在智能辅助驾驶迈向全场景智能的关键阶段,车载算力平台面临一个核心悖论:视觉-语言-行动(VLA)系统对认知智能的需求持续提升,而车规芯片受功耗、散热、成本限制,传统“暴力堆砌算力”的模式难以为继。如何让有限芯片资源发挥最大智能效能,成为全球车载AI领域的竞争焦点,英伟达、苹果等科技巨头均在探索解决方案,而理想汽车的“软硬协同设计定律”,则以中国原创理论体系给出了科学答案。 具体来看,软硬协同设计定律的核心是建立了可量化、可预测的软硬协同数学框架,用数学表达式让芯片与算法的协同设计更高效严谨,从而从根本上解决了传统研发中“软硬割裂”的痛点。此前,芯片设计呈线性增长,而算法设计师指数扩展的,两者相互错位,导致顶级芯片的理论算力无法转化为实际效能,而该定律让研发团队输入芯片参数和模型需求后,即可通过公式获得最优适配方案,从而打通了芯片与算法的“任督二脉”,获得最优方案。 技术层面上,该定律有三大核心突破:精度-延迟联合建模,通过海量模型训练与配置评估,实现无训练状态下的模型精度白盒预测;Roof
雷军发表最新讲话!小米何时进场抄底?
在西班牙巴塞罗那举行的MWC 2026世界移动通信大会上,小米正式发布了旗下首款超级跑车概念车——小米Vision GT。近日全国人大代表雷军:加快推动通用人形机器人在智能制造中应用。小米股价来到1年多低位,大家觉得何时能进场抄底?
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