“反内卷”是当前的核心投资逻辑之一,光伏、有色等行业的股价涨幅已经打了样。业绩的兑现有先后,四季度最大的看点,可能会落子在物流板块。 快递反内卷,8月份吹响提价的号角,9月全国性跟进,对三季度的业绩贡献较少,四季度则是完整受益的,叠加双十一等网购旺季,量价齐升确立,龙头业绩环比增长是确定性的。而且本轮牛市中,物流板块的涨幅滞后,很可能成为市场“高切低”的重点方向。 具体标的上,刚披露了三季报的德邦股份,在行业普遍承压之际,逆周期做了主动调整,给出了一个“蓄力起跳”的逻辑,有可能是下一波行情的领航员。 01 主动调优营收结构 如果仅从三季报的数据来看,德邦的业绩呈现喜忧参半之势:Q3实现营业收入97.15 亿元,同比基本持平。其中,快运业务作为核心产品,收入 88.05 亿元;快递业务收入为 4.34 亿元(主要为满足部分客户“大小件齐发”的需求);其他业务主要为供应链业务,收入为 4.76 亿元。Q3实现归母净利润-3.28亿元;资产负债率为 50.11%,较年初基本持平,资产负债结构处于稳健水平。 业绩数据只是果,公司的打法才是因,营收结构的主动调优是业绩变化的影响因素之一。 我们从三季报成本费用端的变化,观察一下德邦的投入方向:Q3公司营业成本同比增长4.57%,其中人工成本、运输成本分别同比增长9.65%和0.78%。横向对比,友商的这两类成本变动并不大,即意味着德邦的成本上升并非是被动支出,而是主动升级。 越是行业低迷越要苦练内功,站在长期主义视角,德邦通过逆周期加大战略投入,正好赶上了Q4及明年的“反内卷破局+量价齐升确立+龙头盈利修复”的三重共振期,业绩弹性会放的更大。 02 逆周期升级增厚内在价值 俗话说钱要花在刀刃上,德邦做了怎样的逆周期升级?三季度透露了一些细节。 物流行业最大的卖点之一是时效性,最绕不开的就是运力。近几年不少友商在行业压力下加大了成本管控