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    2015年，百度成立金融服务事业群组，彼时高级副总裁朱光成为负责人。自此之后10年，朱光一直都是这项业务的掌舵者。   2018年，百度分拆金融业务，成立度小满，此后，度小满没有再出现到百度的财报中。   没有百度的正面加持，似乎并不影响度小满的发展。   今年5月，度小满迎来7周年庆，邀请了朴树、李克勤、郑钧等实力唱将举办演唱会。其中，朴树更是连唱9首经典歌曲。在助贷平台普遍选择低调之时，度小满却显得格外高调。   十年掌舵，朱光带领度小满进入了躺平稳赚的阶段。   利润率比肩五粮液   2024年，度小满创造了营收利润双增长的成绩。   营业收入22.6亿元，同比增长24.7%，实现两位数增长。这尚且不是最值得称道的数据。   度小满利润表现尤为炸裂，全年实现净利润8.6亿元，同比增幅306.1%，简单计算下来，度小满每天净赚235万元，净利润率高达38%。     对于利润的大幅增长，度小满的解释为，2024年产生较多投资收益和技术服务收入，拨备计提减少，且业务及管理费变动不大所致。   无论从横向还是纵向对比，度小满的利润水平都达到了很高的水准。纵向对比，这是最近三年来最好的利润表现。横向对比，百度集团的净利润率只有度小满一半水准。度小满的利润水平也超越信也科技、宜人智科等助贷平台。   能够达到这样盈利能力的，可能只有高端白酒品牌，度小满去年的净利润率已经比肩五粮液。   得益于赚钱能力的上升，2024年度小满净资产收益率达到11.08%，比上一年增加8.59个百分点。截至2024年末，度小满贷款余额达到2586.13亿元。该数值甚至稍高于美团金融。   度小满之于百度，虽然并不足以达到举足轻重的程

  2018年，瑞士银行的一份报告做出了大胆的预测——至2025年，LG化学将成全球动力电池老大。   随后在2020年，韩国市场调研机构SNE Research的报告显示，当年一季度，LG化学以27.1%的市场份额勇夺第一。   一切似乎都在印证瑞银的预测。   然而，故事急转直下，韦伯咨询的数据显示，2024年，全球新能源汽车动力电池市场，LG掉至第三，份额下滑到10.8%，不但被宁德时代远远甩开，还被比亚迪反超。而后者，当年瑞银根本没有提及。   韩国财阀，已经被中国电池王者挤下神坛。   具本茂“栽树”   1992年，具本茂在英国偶然看到了可以重复使用的充电电池，他将电池样品带回了韩国，交于子公司Lucky Metals进行研究。   彼时的LG，在经历了具仁会、具滋暻两代人的努力，已经是一个年销售额30万亿韩元的企业。长子具本茂是公认的LG接班人，3年后，他成为LG第三代会长。     电池业务进展并不算顺利。直到1997年，LG化学合并Lucky Metals后，才成功研制成功了小型电池。此时的具本茂正忙着应对金融危机，而电池业务几乎被日本企业垄断，这些企业投入早、产能大、技术积累多、成本低，LG在电池市场步履维艰。   2005年，LG电池业务亏损了近2000亿韩元，已经持续亏损多年，内部出现了“剥离电池业务”的声音。   具本茂选择了坚持。“不要放弃。要着眼未来，专注研发。”   随后的故事验证了具本茂的眼光。这位将LG从30万亿做到180万亿的传奇企业家，等来了电动汽车的大势。   本土企业韩国现代汽车成为LG的第一个金主。2007年，现代汽车的HEV（Avante）选定LG化学作为电池供应商。   随后，

5月21日晚，百度发布2025年第一季度财报，报告期内，百度总营收325亿元，百度核心营收255亿元，同比增长7%，均超市场预期。一季度，百度核心净利润同比增48%至76.3亿元，智能云同比增速达42%。   增长超预期   百度一季度总营收达到325亿元人民币，较去年同期增长了3%。市场预估310.3亿元。净利润77.2亿，同比增长42%。调整后营业利润53亿元人民币，预估48.9亿元人民币。这两项数据均超出市场预期。   2025年3月，百度APP的月活跃用户达到7.24亿，同比增长7% 。   托管页收入占2025年第一季度百度核心在线营销业务收入的47% 。   截至2025年3月31日，百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1420亿元。若将爱奇艺排除在外，则截至2025年3月31日，百度持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总值为1367亿元。   自2025年第一季度起，百度股份回购金额为4.45亿美元，2023年股份回购计划项下的累计回购金额达21亿美元。     新业务增速显著   经营指标中，新业务成为亮点。   李彦宏在财报中表示，智能云的收入同比增长了42%，推动了百度核心业务的整体增长。他强调，智能云业务的快速增长反映了市场对百度全栈AI产品与解决方案的高度认可，这些产品以极具竞争力的性价比优势脱颖而出。   李彦宏表示，“我们相信，AI-first战略使我们能保持领先地位，在AI时代抓住长期增长机会。”   在AI大模型领域，近期，百度连续发布多款性能强大的文心大模型。3月，百度首个多模态基础大模型文心4.5，及首个推理模型文心X1正式上线；4月，百度推出增强版文心4.5 Turbo和文心X1 Turbo，

      在最新的微博中，雷军直言，“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间。”   这也是小米最艰难的时刻。乃至整个国产新能源，都进入了一段冷静期。   2025年的北京车展、上海车展，比往年更安静了一些。   车主站上特斯拉车顶、周鸿祎站上国产车车顶……这些往常年引起全网轰动的戏码，并没有上演。   这似乎是一个趋势，进入2025年，价格战未能如期上演，厂商营销也变得十分谨慎，国内汽车市场已经有进入拐点的趋势。   降价潮退，短暂盘整   4月并不是产品发布的大月，但由于上海车展的缘故，有不少车企相继发布了新品或者改款。   比亚迪发布了海狮07DM-i智驾版、方程豹钛3、唐L、汉L；问界M8开启首批交付，阿维塔06、广汽昊铂HL正式上市。除了新车，特斯拉、小鹏相继推出了改款。   不过，相比于新品和价格，车企的竞争已经在悄悄发生变化。   按照乘联会的数据，今年降价潮已经有放缓的趋势。1月有7款车型降价，2月份有21款车型降价，3月份降价车型数量23款，与之相比，去年仅3月降价的车型就高达51款，体现了降价潮大幅降温。   这个现象背后，既有降价空间被持续压缩的情况，也有不再需要大规模降价卷市场的因素。   4月，国产新能源车企销量继续维持在高位，但没有进一步向上突破。公布销量的14家车企中，销量平均数为72695台，同比增加超过2万台，环比也呈现一定程度的增长。按照中位数，14家车企为34492台，同比增长了29%，环比有所减少，但仍然处于较高的水准。   虽然比亚迪还是无可争议的龙头，但其他车企的追赶势头非常明显。4月上汽和吉利销量已经超过10万台，再加上偶尔破10万台的奇瑞和长安，目前10万俱乐部的队伍已

    英特尔的裁员尘埃落定。4月25日，华人CEO陈立武发布内部信。   按照媒体报道，英特尔此次裁员规模超过20%，按照全球10.89万人基数，裁员涉及2.2万名员工。与裁员一起的还有增加工作时长。原本要求员工坐班3天的岗位，调整后变更为4天。   按照这个裁员规模，英特尔员工数量将回到15年前。   这甚至还不是英特尔的谷底。分析师预计，英特尔2024年Intel数据中心CPU的销量创造了14年来的最低水平。   这家曾经没有对手的CPU巨头，正在经历前所未有的黑暗时刻，陈立武的前方，可能是AMD的结局，也可能是曾经的思科、诺基亚。   含着金汤匙出生   英特尔与AMD原本师出同门。1955年，“晶体管之父”肖克利博士回到故乡加州圣克拉拉县，创建“肖克利半导体实验室”。作为当时电子界最享誉盛名的科学家，肖克利吸引了无数天才的加入。最知名的当属诺依斯、摩尔等8位天才年轻人。     肖克利是天才科学家，却不是一个好的管理者，猜疑、种族歧视的管理风格下，实验室没有研制出任何像样的产品，8位天才最终决定出走。   1957年，8位天才找到了一家名为Fairchild的公司支持，继续当初不受肖克利重视的研究项目。这家公司也相应以Fairchild命名，后来中文译名将其称之为“仙童半导体”，如今看来，中文译名很好地传递了这家公司的神韵，天赋满满、充满可能，却又充满稚嫩。   10年间，仙童半导体公司势如破竹，营业额增长到接近2亿美元，却也埋下了不稳定的种子。   母公司极为短视，将更多资金用于支持摄影器材事业。1967年，仙童半导体开始分崩离析。   1969年，销售部一位名为杰里·桑德斯的年轻人带领7位仙童员工出走，创立了名为Advan

新一轮的大模型之争还在持续压缩价格。   4月25日，Create2025百度AI开发者大会举办。百度创始人李彦宏发布了两大模型，多款热门AI应用，并宣布将帮助开发者全面拥抱MCP。   据介绍，当天发布的文心大模型4.5 Turbo和深度思考模型X1 Turbo，能力更强、成本更低。相比文心4.5，文心大模型4.5 Turbo速度更快，价格下降80%。文心大模型X1 Turbo相比文心X1，性能提升的同时，价格再降50%。   价格压缩80%，性能超出DeepSeek   根据介绍，文心大模型4.5Turbo，每百万token的输入价格仅为0.8元，输出价格3.2元，相比文心4.5，价格下降80%，仅为DeepSeek-V3的40%；文心大模型X1 Turbo，输入价格为每百万token1元，输出价格4元，相比文心X1，性能提升的同时价格再降50%，仅为DeepSeek-R1的25%。     李彦宏认为，当前开发者做AI应用的一大阻碍，就是大模型成本高、用不起。成本降低后，开发者和创业者们才可以放心大胆地做开发，企业才能够低成本地部署大模型，最终推动各行各业应用的爆发。   “多模态将成为未来基础模型的标配，纯文本模型的市场会越变越小，多模态模型的市场会越来越大”。基于这样的判断，文心大模型4.5 Turbo和X1 Turbo都进一步增强了多模态能力。在多个基准测试集中，文心4.5 Turbo多模态能力与GPT 4.1持平、优于GPT 4o。 文心4.5 Turbo-多模态   文心4.5 Turbo-文本   文心大模型X1 Turbo是基于4.5 Turbo的深度思考模型，性能提升的同时，具备更先进的思维链，问答、创作、逻辑推理、工具调用和多模态能力进一步增强，整体效果领先De

    去年9月18日，王兴罕见地发了一封内部信。信中，王兴特别提到美团在社会责任领域的努力。   “过去3年每年招聘超过5000名应届毕业生，2023年，美团平台获得收入的骑手约745万，获报酬超过800亿元。”   与高调的刘强东不同，理工男王兴很少公开露面，多数时间都在自己创办的饭否上发言。这一次以内部信的形式发声，可以见得美团对社会责任的重视。   可美团的动作，还是没能像他们对骑手的要求那般迅速。   进入2025年，京东进场，直接打到了美团的七寸上。   文科生刘强东的阳谋   2014年，刘强东骑上了电动三轮，从京东大屯配送站出发，体验了快递小哥的生活。   11年后，北京的街头再一次出现了刘强东的身影，这一次三轮变两轮，快递变外卖。   骑上三轮的刘强东，把京东物流做成了年营收1828亿的头部物流公司。当再次看到他骑上电瓶车，大众难免会产生与之对应的联想。     千亿身价老总亲自送快递外卖的故事充满着吸引力，特别当刘强东微醺之际，自曝喝酒断片的糗事，更是把好感度拉满。刘强东亲自下场可以视为京东进攻美团大本营的高潮部分。   战役从2月就已经开始，京东的突破口是骑手。   2月19日，正式宣布进入外卖行业的8天后，京东宣布从3月1日起，逐步为外卖全职骑手缴纳五险一金。   4月15日，京东宣称外卖日单量已突破500万单。将再招收不低于5万名全职外卖员，全额足额全部缴纳五险一金且所有费用都由公司承担。   4月21日，口水战开打。京东发布《致全体外卖骑手兄弟们的公开信》，声称有竞对平台再次玩起“二选一”游戏，将对被封杀的骑手给予足够单量，确保收入不降，并将全职骑手招聘规模从5万提高到10万。另外，对于用

IMG_256   3月的最后一天，小米被推到了风口浪尖。   一场严重车祸，一次失败的公关声明，让小米遭遇了造车以来最严重的舆论危机。   雷军的出面回应让这起事件得到了短暂的平息。但对于智驾安全问题的关注才刚刚开始。   从2023年下半年起，智驾快速发展，今年二月，比亚迪发起“智驾平权”，智驾装车进入快速爆发期。   新技术的商用，注定会伴随着曲折和坎坷，与其说小米是个体偶然事件，不如说这是过去智驾安全焦虑的集中爆发。   狂奔的国产新能源，安全问题正在受到更广泛的关注，压力与质疑如影随形。   特斯拉跌至第六   通常而言，第一季度是车企的销量淡季，多数车企的销量都会有明显下滑。从3月开始，新能源车企的销量开始逐月攀升。    去年的以旧换新政策延续到今年，3月，各地陆续出台政策，进一步支持和鼓励汽车消费。中办、国办发文表示，加大消费品以旧换新支持力度，延伸汽车消费链条。中汽协也于3月启动了新能源汽车下乡车型推荐目录申报。截至3月底，全国汽车以旧换新申请量合计超过150万份。   政策上的利好最终带来的是销量表现的提升。   按照同比数据，目前披露销量数据的14家车企中，绝大多数环比呈现增长；除了赛力斯，其他全部实现同比增长。   按照平均数计算，平均销量达到了71599台，同比增加了约2万台。比1月和2月也有大幅度提升。按照中位数测算，车辆销量的中位数达到35378台，也比同期增加了超过6000台。   国产车企的狂奔速度，已经将特斯拉压制到中游。根据特斯拉公布的数据，其一季度在华销量13.72万台，按照总量对比，已经被吉利、上汽、长安、奇瑞超过。平均每月4.6万台的销量，很快就要被理想、小鹏和零跑超越。 IMG_257 &n

文/ Jade Roche 3月29日发生的严重交通事故，最终在4月1日彻底发酵。 日前，网络上流传出小米SU7在高速路上碰撞后爆燃致人员伤亡事件，4月1日，小米汽车、雷军先后对此做出了回应。 雷军表示，事故还在调查，一直没有接触到事故车，很多问题还没有办法回答。他同时表示，“无论发生什么，小米都不会回避”。 三人遭遇不幸，雷军：“小米不会回避” 对于这起悲剧，雷军在4月1日晚间终于做出回应。 其表示，“代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。” 雷军称，由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。他同时承诺，“无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。” 不过值得注意的是，雷军的这份声明并非“致歉”，而更多是回应和表态。 这起事件发生在3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。 有自称系车乘人员家属的网友表示，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃，车上三人活活烧没了。” 这起事件最终在3月31日晚间开始在网络上流传开来。4月1日，南方都市报对此事件进行报道，事件最终发酵。 首次回应被指公关套路 值得注意的是，在雷军之前，小米曾做出过回应。 据南都报道，遇难者父亲罗先生表示，“我女儿和她的同学被活活烧死，第三位女孩被送到医院抢救无效死亡。我在殡仪馆见到女儿的遗体已经碳化了。” 小米方面，小米汽车客服人员表示，“目前公司已经成立专门工作小组赶赴现场，会全力配合警方和家属对事故进行详细的还原调查。” 不过，对于小米专门工作小组，遇难者父亲罗先生称，“小米汽车所谓成立的工作小组直到现在都没有跟我们接触过，一直在冷处理。目前我们得不到任何的进展。交警部门说要固定证据，在事故调查完整之前，不方便对外公布。”

    3月24日，一位孕妇坐到了广州市海珠区阿里中心大厦顶楼。   事件发酵后，淘宝买菜做出回应称，广州区域业务调整，部分岗位变化，其中涉及服务公司“仁励窝人力资源服务（广州）有限公司”的一位生态员工（待产期）。   阿里方面明确表示，该员工并未被辞退，并根据相关法律规定，照常发放在岗工资。   如果不是被逼无奈，没有人会走到这一步。而选择阿里作为目标，可以放大关注度，为自己谋求更多的权益。   阿里是躺枪的一方，但这起事件却与阿里最近两年的战略有关联。   2024年二季度到四季度，阿里已经实现1176亿净利润，几乎达到了疫情期间的水准。这个数字，是阿里连续两年大瘦身的结果。   淘宝买菜撤退，“派遣”首当其冲   这次“阿里被裁孕妇顶楼维权”事件，有两个关键的信息点。   一个是，该员工并非阿里正式员工，而是“阿里巴巴生态员工”，评论区将其称为劳务派遣员工。一般是通过外包公司或灵活用工平台与阿里巴巴建立合作关系，为阿里巴巴提供服务。   劳务派遣员工可以说是整个工种的“底层”，工作多、收入少、工作不稳定。按照规定，用工单位应当严格控制劳务派遣用工数量，使用的被派遣劳动者数量不得超过其用工总量的10%。   这位孕妇本身的权益就缺少保障，在遇到集团层面的调整时，自然不会得到足够的重视。   而第二个信息正是淘宝买菜的业务调整。淘宝买菜的前身是“淘菜菜”，2023年5月底，次日自提业务淘菜菜与小时到家业务淘鲜达整合升级为淘宝买菜。是阿里进行即时零售大战时的重要战略布局。   但面对拼多多、美团等强敌，淘宝买菜没能取得理想的效果。如今，在阿里聚焦主业的大战略下，淘宝买菜不得不做出调整。   据报道，淘宝买菜已将次日自提服务模式