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11月3日，记者获悉，随着萝卜快跑在北京、上海、武汉、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等城市的规模化部署，萝卜快跑目前的全球覆盖城市数量已经达到22座。 据萝卜快跑相关人士透露，截至10月31日，萝卜快跑每周订单量超25万单，且100%为全无人订单。从累计服务单量来看，萝卜快跑全球订单超过1700万单，远超谷歌Waymo的1000万单。 与此同时，萝卜快跑自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程已突破1.4亿公里。在安全性方面，萝卜快跑全无人驾驶汽车平均每行驶1014万公里才会出现一次气囊弹出事故，且从未发生造成人员重大伤亡的事故。这一数据不仅远超人类驾驶员的平均水平，也超过了谷歌Waymo安全水平。 此前，谷歌Waymo曾公开相似的安全数据，其全无人驾驶里程约为1.54亿公里，其无人车每行驶454万公里就会出现一次安全气囊弹出事故。

萝卜快跑披露：全球覆盖城市达22个，周单量超25万单  11月3日，记者获悉，随着萝卜快跑在北京、上海、武汉、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等城市的规模化部署，萝卜快跑目前的全球覆盖城市数量已经达到22座。 据萝卜快跑相关人士透露，截至10月31日，萝卜快跑每周订单量超25万单，且100%为全无人订单。从累计服务单量来看，萝卜快跑全球订单超过1700万单，远超谷歌Waymo的1000万单。  与此同时，萝卜快跑自动驾驶总里程已超过2.4亿公里，其中全无人驾驶里程已突破1.4亿公里。在安全性方面，萝卜快跑全无人驾驶汽车平均每行驶1014万公里才会出现一次气囊弹出事故，且从未发生造成人员重大伤亡的事故。这一数据不仅远超人类驾驶员的平均水平，也超过了谷歌Waymo安全水平。 此前，谷歌Waymo曾公开相似的安全数据，其全无人驾驶里程约为1.54亿公里，其无人车每行驶454万公里就会出现一次安全气囊弹出事故。 

近日，百度Apollo自动驾驶汽车正式驶入“沪上双壁”——复旦大学和同济大学，助力两所顶尖高校在自动驾驶领域的科研教育、人才培养与产业融合，共同探索产学研用深度融合的创新路径。 10月22日，在第三十二届中国汽车工程学会年会的“车辆工程基金项目创新成果产研论坛”上，百度Apollo向同济大学交通学院捐赠10辆L4级前装量产自动驾驶车辆，以支持产学研深度融合。 这批车辆将作为第三届OnSite自动驾驶算法挑战赛联网联测实车赛的赛事用车。该赛事由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部和中国汽车工程学会发起并指导，今年已是第三届，由同济大学、国家智能网联汽车创新中心主办，是国内自动驾驶领域具有重要影响力的权威赛事。 “OnSite自动驾驶算法挑战赛自举办以来，始终以‘开放、公平、共享’为宗旨，致力于打造我国自动驾驶技术测试与验证的公共服务平台。今年的实车赛，将在同济大学嘉定校区智能网联测试场和交通部公路院通州测试场同步举行，汇聚全国高校、科研院所团队，共同探索自动驾驶技术的安全验证、算法评测和场景构建新路径。”同济大学汽车学院院长熊璐在捐赠仪式上表示，“百度此次向同济大学捐赠10辆自动驾驶测试车辆，为OnSite实车赛提供了宝贵的测试装备保障。这一举措不仅体现了百度在智能驾驶领域的技术担当与社会责任，也将为高校科研团队提供更完善的实验条件，促进产学研的深度协同与创新实践。” “OnSite平台的建立，最初是响应国家‘争取早日实现用我国自主的研究平台、仪器设备来解决重大基础研究问题’的号召，对应国外加速布局公共服务平台的卡脖子问题，自2022年启动后逐渐发展壮大，取得了产学研领域的一致认可。”百度相关负责人表示，“此次合作的十台自动驾驶车辆，搭载了百度Apollo最新的感知、决策与控制技术，希望它们成为同济师生以及OnSite赛事各参赛团队的移动实验室，让老师和同学们在实践中触摸技

近日，百度Apollo自动驾驶汽车正式驶入“沪上双壁”——复旦大学和同济大学，助力两所顶尖高校在自动驾驶领域的科研教育、人才培养与产业融合，共同探索产学研用深度融合的创新路径。 10月22日，在第三十二届中国汽车工程学会年会的“车辆工程基金项目创新成果产研论坛”上，百度Apollo向同济大学交通学院捐赠10辆L4级前装量产自动驾驶车辆，以支持产学研深度融合。 这批车辆将作为第三届OnSite自动驾驶算法挑战赛联网联测实车赛的赛事用车。该赛事由国家自然科学基金委员会工程与材料科学部和中国汽车工程学会发起并指导，今年已是第三届，由同济大学、国家智能网联汽车创新中心主办，是国内自动驾驶领域具有重要影响力的权威赛事。 “OnSite自动驾驶算法挑战赛自举办以来，始终以‘开放、公平、共享’为宗旨，致力于打造我国自动驾驶技术测试与验证的公共服务平台。今年的实车赛，将在同济大学嘉定校区智能网联测试场和交通部公路院通州测试场同步举行，汇聚全国高校、科研院所团队，共同探索自动驾驶技术的安全验证、算法评测和场景构建新路径。”同济大学汽车学院院长熊璐在捐赠仪式上表示，“百度此次向同济大学捐赠10辆自动驾驶测试车辆，为OnSite实车赛提供了宝贵的测试装备保障。这一举措不仅体现了百度在智能驾驶领域的技术担当与社会责任，也将为高校科研团队提供更完善的实验条件，促进产学研的深度协同与创新实践。” “OnSite平台的建立，最初是响应国家‘争取早日实现用我国自主的研究平台、仪器设备来解决重大基础研究问题’的号召，对应国外加速布局公共服务平台的卡脖子问题，自2022年启动后逐渐发展壮大，取得了产学研领域的一致认可。”百度相关负责人表示，“此次合作的十台自动驾驶车辆，搭载了百度Apollo最新的感知、决策与控制技术，希望它们成为同济师生以及OnSite赛事各参赛团队的移动实验室，让老师和同学们在实践中触摸技

小度想想2.0，行业首个支持跨端记忆体的出行智能体 2025年9月27日至29日，第七届世界新能源汽车大会在海南海口举办，本届大会以“产业变革与可持续发展”为主题，聚焦新能源汽车国际合作、产业发展和技术进展，邀请多国政产学研界代表展开对话交流。 9月28日，在此次大会『AI赋能汽车软硬件融合创新』专题论坛上，百度地图事业部总经理谢天发表主旨演讲，分享了百度地图在汽车智能化方向的思考与创新实践，并发布了百度地图全新升级的出行智能体-小度想想2.0。他表示：“汽车智能化的竞争，已经从传统的“车载语音助手”，进化为真正具备理解、推理和行动能力的 AI智能体。车里的智能，不再只是一个对话工具，而是一个能理解你、能服务你的伙伴，智能体大规模上车的爆发点已经到来！” 行业首个深度融合端到端语音语言大模型的出行智能体 百度地图依托“先进基础模型、海量稀缺数据、大规模用户基础”三大核心优势，在智能体上车的关键节点率先实现突破，将用户需求的爆发转化为出行体验的全面升级。在先进基础模型方面，依托百度最新一代文心大模型X1.1，在事实准确性、指令遵循和智能体能力上实现跨越式提升，为车载语义理解与智能决策提供坚实底座；在海量稀缺数据方面，百度地图长期深耕20年，拥有行业稀缺的超大规模时空数据，覆盖全国360余城的真车道级数据和超3亿条高质量POI数据，为小度想想出行智能体赋予独一无二的时空理解与场景感知能力；在大规模用户基础方面，百度地图是服务数亿用户的国民级AI出行应用，同时百度AI语音已在超过1500万辆汽车、800余款车型中量产落地，每月支撑超5亿次车内语音交互，形成以真实用户和大规模实践检验的行业领先优势。从数字化出行到智能体出行，百度地图正在推动出行体验的范式跃迁。  谢天表示：“在此基础上，百度地图于今年4月推出小度想想1.0，成为全球首个具备“记忆—推理—决策”全链路能

在城市出行方式日益多元化的今天，骑行以其灵活、环保的特点，成为越来越多人的选择。然而，复杂的路口、隐蔽的小路、机非混行的车道，也成为影响骑行体验与安全的关键痛点。 针对这些现实需求，百度地图于近日正式推出“车道级”骑行导航功能，致力于通过技术能力为用户提供更安全、更精准、更智能的骑行指引——该功能在行业内首次将高精度车道级导航能力，系统化地应用于骑行场景，标志着百度地图在“车道级导航”领域迈入新纪元。 围绕“安全、清晰、省心”的核心目标，百度地图全新骑行导航将从三大维度全面提升用户体验： 一是在行车安全指引上，新功能可精准识别非机动车道、机非混行车道等不同类型车道，并在导航过程中优先推荐非机动车道，最大限度保障用户安全。即使在混合通行路段，系统也会通过清晰提示帮助骑行者与机动车保持安全距离，显著降低复杂路段的骑行风险。 二是在画面显示效果上，借助百度地图自研的全新3D渲染引擎，可以实现关键路口与道路元素的逼真还原。无论是立交桥下的多条岔路，还是斑马线、过街天桥、地标建筑等细节，均高度贴合真实世界，帮助用户更快地辨认所在位置和方向。同时，导航视角可根据路段智能调节，在复杂路口抬升视角，直行路段则恢复开阔视野，减少手动操作，使骑行注意力更加集中、更加沉浸。 三是在实用功能设计上，创新引入“路线小地图”功能，用户可在主界面右上方实时查看未来路线和自身位置，有效缓解长距离骑行中的“路线未知焦虑”。 背后支撑这些功能实现的，是百度地图长期积累的精准定位与数据生产能力。依托高精度定位技术，即使在城市楼宇密集、林荫遮挡等信号复杂环境下，系统也能稳定跟踪骑行轨迹，确保导航指引与实际道路高度吻合。 此外，凭借对数据采集与处理流程的智能化管理能力，百度地图能够实现详细道路数据的快速更新与核验，保障导航信息的准确性与时效性。 自发布车道级导航功能以来，百度地图就持续将高精度定位与数字地图技术应用

全域覆盖、精准导航，百度地图车道级导航独家覆盖骑行场景 在城市出行方式日益多元化的今天，骑行以其灵活、环保的特点，成为越来越多人的选择。然而，复杂的路口、隐蔽的小路、机非混行的车道，也成为影响骑行体验与安全的关键痛点。 针对这些现实需求，百度地图于近日正式推出“车道级”骑行导航功能，致力于通过技术能力为用户提供更安全、更精准、更智能的骑行指引——该功能在行业内首次将高精度车道级导航能力，系统化地应用于骑行场景，标志着百度地图在“车道级导航”领域迈入新纪元。 围绕“安全、清晰、省心”的核心目标，百度地图全新骑行导航将从三大维度全面提升用户体验： 一是在行车安全指引上，新功能可精准识别非机动车道、机非混行车道等不同类型车道，并在导航过程中优先推荐非机动车道，最大限度保障用户安全。即使在混合通行路段，系统也会通过清晰提示帮助骑行者与机动车保持安全距离，显著降低复杂路段的骑行风险。 二是在画面显示效果上，借助百度地图自研的全新3D渲染引擎，可以实现关键路口与道路元素的逼真还原。无论是立交桥下的多条岔路，还是斑马线、过街天桥、地标建筑等细节，均高度贴合真实世界，帮助用户更快地辨认所在位置和方向。同时，导航视角可根据路段智能调节，在复杂路口抬升视角，直行路段则恢复开阔视野，减少手动操作，使骑行注意力更加集中、更加沉浸。 三是在实用功能设计上，创新引入“路线小地图”功能，用户可在主界面右上方实时查看未来路线和自身位置，有效缓解长距离骑行中的“路线未知焦虑”。 背后支撑这些功能实现的，是百度地图长期积累的精准定位与数据生产能力。依托高精度定位技术，即使在城市楼宇密集、林荫遮挡等信号复杂环境下，系统也能稳定跟踪骑行轨迹，确保导航指引与实际道路高度吻合。 此外，凭借对数据采集与处理流程的智能化管理能力，百度地图能够实现详细道路数据的快速更新与核验，保障导航信息的准确性与时效性。

美东时间9月16日，百度（NASDAQ: BIDU）美股大涨近8%，收盘价突破120美元，站上124美元高位，创2023年10月以来新高。 北京时间9月17日港股开盘，百度（09888.HK）港股再次暴涨，股价上涨超11%。 其中，作为百度第二曲线的百度智能云业务，成为这波股价大涨的有力引擎。2025百度云智大会上，百度智能云架构进一步升级，打造云智一体、智能优先的新一代AI云基础设施，致力于成为中国AI产业走向系统化落地的坚实底座。 近期，百年央企招商局集团与全球领先的人工智能公司百度集团在深圳签署战略合作框架协议。双方将围绕大模型、云计算等前沿人工智能技术，在科创产业、交通物流、综合金融、地产园区等领域开展合作，实现资源共享、优势互补、互利共赢、共同发展。 大模型催生的AI时代，百度正在迎来新一轮价值重估契机。在IDC发布的《中国AI公有云服务市场份额，2024：全面向生成式AI演进》报告中，百度智能云位居市场第一，更是连续六年、累计十次蝉联中国AI公有云市场冠军，充分体现了百度智能云率先提出“云智一体”战略的前瞻性与落地成果，持续领跑行业。 招投标市场数据显示，2025上半年我国大模型相关项目呈现爆发式增长态势，其中百度智能云表现尤为突出，以48个中标项目和 5.1亿元中标金额，稳居“双第一”，并在金融、能源、政务、制造等重点行业中持续领跑。依托深厚的产业实践能力，百度智能云已成为65%央企、80%系统重要性银行、TOP10新能源汽车企业及最多重点具身智能企业的首选AI云服务商。

全球自动驾驶赛道现“双雄”格局：萝卜快跑和Waymo并驾齐驱 “萝卜快跑和Waymo并驾齐驱！”8月21日，美国知名风险投资家、顶级风险投资公司Benchmark的合伙人Bill Gurley在社交媒体上点赞了百度旗下萝卜快跑，他表示“二者的关键差异在于成本——萝卜快跑第六代无人车价格仅为3万美元，远远低于Waymo无人车的17.5万美元。未来全球市场将成为双方竞争的主战场。” 作为全球最大的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑足迹遍布北京、武汉、重庆、深圳、香港、迪拜等全球16个城市，已在左舵和右舵Robotaxi市场处于领先地位。 近日萝卜快跑获批在香港岛南区指定路段进行无人驾驶车辆道路测试，这是萝卜快跑在短短半年内第三次扩大测试范围，从最初的机场周边逐步延伸至北大屿山核心区域并深入东涌城市生活圈，并将测试范围延伸至交通状况更复杂的道路。萝卜快跑在香港的测试将为其无人驾驶技术在全球右舵市场的推广提供重要参考。 在经历了高强度复杂路况挑战与用户安全验证之后，萝卜快跑的产品技术和安全性的落地能力不断提升。最新数据显示，截至今年8月，萝卜快跑为全球用户提供了超过1400万次出行服务，累计安全行驶里程已超过2亿公里，全面超越Waymo——公开资料显示，Waymo目前累计提供服务1000万次，安全行驶里程为1.6亿公里。 凭借安全性和稳定性，今年以来，萝卜快跑得到多国政要的点赞，欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德、新加坡副总理王瑞杰、阿联酋AI部长奥马尔·苏丹·奥拉马等均对萝卜快跑给予了高度评价。 目前萝卜快跑正在加速全球业务布局，继进军迪拜、阿布扎比等地区后，近期又与Uber、Lyft两大全球出行服务平台达成战略合作，将布局亚洲、中东、欧洲等市场，致力于将世界领先的AI和自动驾驶技术带到更多城市，为更多用户提供绿色低碳、安全舒适的自动驾驶出行服务。

据媒体报道，8月15日，香港特别行政区行政长官会见了百度创始人李彦宏一行，百度就人工智能技术发展及自动驾驶技术在香港的应用场景、产业落地等事宜发表意见。 香港特别行政区行政长官会见百度创始人李彦宏一行 8月14日，香港特别行政区运输署还发布消息称，萝卜快跑已获批在香港岛南区指定路段进行无人驾驶车辆道路测试。这也是萝卜快跑在今年4月扩区并开启机场岛小规模载人测试、6月在东涌进行道路测试后又一重要进展。 运输署发言人表示，萝卜快跑自2024年12月起开始在北大屿山进行道路测试至今运行畅顺，无人驾驶汽车表现稳定。此次扩区，萝卜快跑可在不同区域同时进行道路测试，让系统收集更多测试数据。 短短半年内，萝卜快跑测试范围从最初的机场周边逐步延伸至北大屿山核心区域并深入东涌城市生活圈，并将测试范围延伸至交通状况更复杂的道路。自去年12月在香港开启道路测试至今，萝卜快跑安全测试里程已超过20000公里。萝卜快跑在香港的测试，也将为其无人驾驶技术在全球右舵市场的推广提供了重要参考。