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理想汽车拟回购港股，能否解业绩与股价的双重困局？ 2026年开年，理想汽车陷入多重经营压力，港股回购计划的酝酿成为市场关注焦点。开年以来公司多位核心中高层接连离职，其中不乏创始元老，叠加2025年40.63万辆的交付成绩同比下滑19%、未达销量目标，业绩承压直接反映在资本市场，其港股股价在2026年1月创下61.15港元/股的历史新低，较此前低点再下探。 在此背景下，李想考虑回购部分港股股份的消息传出，官方仅证实处于方案讨论阶段。作为2022年港股上市后首次酝酿回购，这一动作在造车新势力中并非个例，小米、零跑、蔚来等均曾在股价低迷时通过回购或增持稳定市场信心，且多数取得短期股价提振效果。 从资本市场逻辑看，回购本是传递价值认可、缓解抛压的有效手段，但对于理想汽车而言，此次回购计划的实际效果仍待观察。短期或能小幅修复市场情绪，但若要真正扭转颓势，核心仍需解决业绩下滑、核心团队变动等基本面问题。毕竟回购只是市值管理手段，唯有经营端的改善，才能为股价提供长期支撑。 $理想汽车-W(02015)$

近日，吉利汽车公布了自建充电体系最新进展，截至2026年2月28日，全国累计上线自建充电站2103座、充电桩10212根，覆盖215座城市。其中高速服务区站点达6269个，超快充充电站1216座、配套充电桩5468根，超快充设施成为补能网络重要组成部分。 在充电技术方面，吉利极充兆瓦桩单枪峰值功率达1300kW，与拥有12C充电倍率的极氪焕新001车型搭配后，单枪峰值功率可突破1500kW，实现车桩协同的功率提升。 除补能基建与技术外，吉利在新能源领域展开多维度技术布局，涵盖全温域超级快充、1500V高压架构、十六合一超级电驱、低温电池、航空级固液电池等核心技术，同时布局雷神AI电混2.0、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统等产品技术，形成覆盖补能、三电、混动、智驾的技术矩阵。 吉利此次充电体系的规模化落地，完成了新能源补能端的重要布局，而全链条的技术储备，也为其新能源产品体系的发展提供了技术支撑，进一步完善了自身新能源产业生态布局。 在补能体系和全栈技术利好加持下，吉利汽车（00175.HK）今日股价表现强劲，盘中一度涨近10%。从充电桩到三电自研，从混动到智驾，技术底牌正加速兑现为股价表现。 $吉利汽车(00175)$

零跑按下加速键 智驾2026爆发+百万销量目标 3月9日，零跑汽车创始人朱江明透露，公司辅助驾驶技术将于2026年全面爆发，目前智驾能力已接近行业第一梯队。他坦言，零跑此前因融资受限、需保障企业生存，在智驾领域克制投入，2021年智驾团队仅数十人，算力也采取以租代买模式，导致智驾、AI能力暂居行业后方。 朱江明认为辅助驾驶技术路线终将趋同，零跑将凭借后发优势实现突破。销量方面，零跑2025年以59万辆超预期收官，2026年将推出4款新车，剑指100万辆销量目标，力争新车月销破万、老款持续增量。同时，零跑将以场景化作为创新方向，今年下半年还将推出多项整车和技术层面的惊喜成果。 $零跑汽车(09863)$

乘联会崔东树最新研判释放行业强信号，中国汽车消费正式迈入高端化周期，市场逻辑从价格战转向价值战。超30%消费者将下一辆车预算锁定30万元以上，乘用车零售均价也从2019年15.1万元攀升至2026年1月18.6万元，消费端对汽车“含金量”的追求已全面取代价格敏感。 政策端的引导进一步助推这一趋势，新能源车置换补贴向中高端倾斜，20万元左右车型才可获全额补贴，直接推动市场结构向高价值区间迁移。而消费者需求的转变成为核心驱动力，从盲目追降价、拼品牌，转向重视座椅舒适度、智驾实用性等实际体验，倒逼双腔空悬、激光雷达智驾等高端配置下放到20万主流车型，实现行业产品价值整体升级。 2026年新能源车渗透率有望突破50%成为市场主导，20-30万元价位车型份额也持续提升。具备核心技术自研能力、能实现高端配置平民化的车企，将在本轮产业升级中抢占先机，成为资本市场布局核心标的。 $赛力斯(601127)$ $理想汽车-W(02015)$ $蔚来-SW(09866)$

激光雷达“普及”与“升维”并行，2026年智驾竞争进入深水区 前两天比亚迪的发布会透露出明确信号：2026年或将成为高阶智驾大规模普及与核心技术性能分层的关键之年。 从海鸥到仰望，头部车企正通过激光雷达的规模化搭载，加速“智驾平权”战略落地。速腾聚创作为核心供应商获得多达32款车型定点，印证了行业对供应链稳定性与规模化成本的极致追求。这种“全栈普及”策略，旨在快速提升品牌整体的智能化基座。 然而行业的另一极展现出不同打法。**日前发布全球量产最高规格的896线激光雷达，瞄准技术制高点。这种“向上突破”的策略，倒逼产业链加速技术迭代。对于旗舰车型，借助速腾聚创已量产的EM4数字化激光雷达，头部车企同样具备在高端领域保持技术领先的能力。值得注意的是，吉利在极氪等高端品牌上同样积极布局激光雷达，已实现高阶智驾规模化落地。 2026年，单纯的配置堆叠将不再是护城河，从芯片到雷达的性能分层，以及与之匹配的软件算法能力，才是决定车企在智驾“深水区”竞争力的关键。 $比亚迪(002594)$ $赛力斯(601127)$ $吉利汽车(00175)$

两会汽车提案：破内卷寻出路，别让技术跑在规则前面 2026年两会的汽车议题，终于抛开虚话直击行业痛点，从内卷困局到出海瓶颈，从产业链重构到智驾立法，代表委员的建言把行业的焦虑与诉求说透了，而李书福的发声，更是把反内卷、走内涵式发展的行业共识落到了实处。 谁都懂价格战没有未来，整车厂利润见底，供应链中小企业艰难度日，全行业被内卷拖入发展泥沼。李书福直言汽车行业要摒弃简单价格战，在守住成本优势的同时打好技术战、品质战、服务战，甚至喊出要打“道德战”，这番话戳中了行业要害。尹同跃呼吁“变内卷为伸展”，李书福强调内涵式发展，车企大佬的集体发声，加上政策层面的价格合规治理，终于让行业看到从价格战转向价值战的希望。 700万辆的出口成绩亮眼，却架不住欧美贸易壁垒和海外合规的掣肘，高质量出海成了必答题。朱华荣提议建海外数据库避坑，尹同跃呼吁车企抱团出海，这些建议让出海不再是单打独斗，而是要靠供应链协同、服务网建设把数量优势变成品牌优势。 智驾发展的尴尬更不用多说，L2渗透率超60%，L3也拿到了准入许可，可事故责任、保险配套这些硬问题仍悬而未决。何小鹏直接提案推动L2向L4立法，点透了行业最核心的焦虑：技术跑得再快，没有规则兜底终究难走进百姓生活。 而李书福的提案不止反内卷，更从绿色交通、人才培养、民生出行多维度给出发展方案，推广甲醇电动货车、设立智能汽车交叉学科、完善无障碍出行体系，既立足产业升级，又兼顾民生需求。 $小鹏汽车-W(09868)$ $吉利汽车(00175)$ $奇瑞汽车(09973)$

车圈人事大洗牌：AI与全球化成核心胜负手 2026开年车圈迎来高层人事大震荡，短短两月超20家车企完成数百个高层岗位调整，从自主车企到跨国巨头无一缺席，CEO级别的更替更是屡见不鲜，这场变动背后是汽车行业转型的必然结果。 存量市场下业绩压力陡增，成为人事调整的直接推手。中国车市竞争白热化，车企业绩指标持续走高，自主与跨国车企均因业绩不及预期开启管理层焕新，超40%的汽车行业高管担忧失业，行业焦虑感凸显。 更深层的逻辑，则是车企对AI与全球化新赛道的战略卡位。小鹏、理想、蔚来等车企纷纷整合AI技术团队，科技背景高管成香饽饽，汽车产业与ICT产业融合已成趋势；而2025年汽车出口破700万辆的亮眼成绩，让全球化成为新增长点，上汽、吉利、长城等车企密集调整海外管理团队，加码海外布局。 值得注意的是，人事调整只是车企应对变革的手段，如何将团队焕新转化为技术突破与市场竞争力，真正实现AI与全球化的战略落地，才是车企在行业淘汰赛中站稳脚跟的关键。 $小鹏汽车-W(09868)$ $蔚来-SW(09866)$ $理想汽车-W(02015)$

2026年的车市战火比以往来得更猛。从36氪判断的趋势来看，行业竞争已从单一产品线蔓延至全球化、智能化、技术底层的全方位博弈。 出海已成“生死牌”。比亚迪、奇瑞争锋海外销冠，本质是国内存量竞争压力下的必然外溢。但红利期正在消退——单纯卖车的模式难以为继，真正的较量在于工业体系和供应链的本地化能力。 国内市场同样面临维度升级。智驾竞赛已从跟跑FSD转向“舱驾融合”的超级智能体探索，端侧算力飙升至3000TOPS量级；增程市场从“冰箱彩电沙发”的同质化，转向AI、线控底盘等深水区技术内卷。 更值得关注的是技术储备的前瞻卡位。固态电池进入装车验证期，吉利年内将完成自研全固态电池Pack下线；线控底盘成为新风向，多家本土品牌已在规划搭载该技术的量产新车。这些底层技术的突破，将决定下一阶段谁能真正定义高端。 2026年的车市，单点爆款越来越难复制，考验的是车企在全球资源调配、核心技术纵深和多品牌协同上的综合定力。谁能在这场多线作战中稳住阵脚，谁才能拿到下半场的入场券。 $小鹏汽车-W(09868)$ $理想汽车-W(02015)$ $吉利汽车(00175)$

2月车市季节性承压 吉利汽车凭新能源+出海逆势突围 2026年2月，国内汽车终端零售受春节长假、有效销售日减少、消费者观望春季车展促销等因素影响显著承压，多家车企销量环比回落，部分头部企业同比亦出现不同程度下滑，车市呈现阶段性波动特征。 整体市场遇冷背景下，吉利汽车2月取得20.62万辆的销量成绩，同比实现约1%的小幅增长，在主流传统车企中表现突出。其中，新能源板块成为重要支撑，当月销量达11.7万辆；海外市场表现亮眼，出口销量同比大幅增长138%，成为拉动整体销量的关键因素。 业内观点认为，2月车市的销量波动主要由季节性与节假日因素导致，并未改变行业全年修复的基本面。随着后续复产复工推进、新车上市及政策效应释放，车市需求有望逐步回暖，而新能源转型与海外布局的推进节奏，或将成为车企后续销量表现的重要影响因素。 $吉利汽车(00175)$

李斌登中德高规格座谈 2月25日，中德经济顾问委员会座谈会在北京召开，蔚来董事长李斌的现身颇受关注。 李斌能站上这个舞台，背后是多重因素的支撑。一方面，本次默茨访华，汽车产业是中德经贸合作的核心，蔚来在德布局多年，设立了设计、创新等多个中心，成为中德汽车领域交流的重要一环；另一方面，蔚来终于走出了长期亏损的阴霾。2025年蔚来交付量同比大增46.9%，四季度更是首次实现盈利，这份亮眼的成绩单，让蔚来有了跻身中德顶层经贸交流的底气。 从持续烧钱到扭亏为盈，从区域合作到参与国际高端座谈，蔚来的这一步，不仅是企业自身发展的突破，更折射出中国新能源汽车新势力，正凭借实打实的能力，在全球汽车产业转型中占据越来越重要的位置。 $蔚来-SW(09866)$