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港股IPO观察截止2023年的第44周，港交所1家新股上市，3只新股招股，4只新通过聆讯，2只递交招股书。2023年，港交所新上市公司52家，共募资321亿港元。当周上市中国第六大的全球物流服务提供商 $极兔速递-W(01519)$ 当周招股无人零售商 $友宝在线(02429)$ 一站式在家吃饭餐食解决方案品牌 $锅圈(02517)$ 汽车融资租赁服务提供商 $喜相逢集团(02473)$ 通过聆讯华中地区第二大品牌、广告及营销方案一体化服务商华视传媒汽车融资租赁服务提供商喜相逢集团中国最大场内物流设备提供商佛朗斯生物偶联药CRDMO服务公司药明合联递表公司按2022年收入计全球最大的家电企业 $美的集团(000333)$ 领先的磷酸铁锂正极材料制造商龙蟠科技其他珠海万达商管提案展开磋商或延至明年在香港上市；玛莎拉蒂母公司Stellantis拟投资120亿收购零跑汽车逾21%股权；迪卡侬Decathlon传拟出售中国子公司部分股权，估值10亿美元；一、友宝在线开启招股10月24日，友宝在线拟全球发售2257.65万股H股，9.40~11.40港元，每手500股，最多募资约2.57亿港元，预期11月3日上市。建银和招银联合保荐。此次IPO引入4名基石投资者，包括奈雪的茶认购约6191万港元、商汤认购约2722万港元。公司曾于2016年2月24日在新三板挂牌，后于2019年3

$极兔速递-W(01519)$ 极兔6月份递表有关注，没想到真就是按照预期这么快就上了，虽然定价是按照区间低价，市值也干到了千亿以上。又看了下今天三通一达的市值，中通191亿、圆通459亿、申通151亿、韵达260亿，竟然加一起也不够打的。 招股书显示从2020年到2022年，营收分别为15.35亿美元、48.52亿美元和72.67亿美元，复合年增长率为117.6%。2022年，净利润为15.73亿美元，扭亏为盈。看来两年前收了百世这比买卖一点也不亏，当时花11亿美金，溢价将近60%很多人还不看好，现在算是化学反应了。 海外方面，创始人李杰是前OPPP印尼业务负责人，目前极兔是东南亚市场第一，22.5%份额是第二名的三倍，该区域市场非常稳。我是比较看好跨境电商这块，全球产业链转移，东南亚市场属于趋势上的市场，极兔这个先发优势很大。 国内方面预估是要大力发力了，IPO募资还是要拿出30%拓宽物流网络。国内消费者可能固有印象是靠着拼多多，搞廉价物流，但这玩意挡不住量多啊，而且收了百世以后进了菜鸟体系，营收连续三年飞起。 国内物流行业卷了很多年，说实话也没几家真正赚到钱，京东、顺丰这种做高端的当日达、次日达的都在一二线，往下走太深不现实；三通一达算是基本在下沉市场卷，但没有足够大的量是支撑不起来，普遍现状是一家物流点同时代理N个物流公司业务，所以这行业我预估过不了多久还要整合。

图片 || 浪花不大。 01 极兔速递的IPO，恐怕已然进入了破发倒计时。 恶兆并非空穴来风。 最新的官方公告中，极兔预计募资金额的规模，相比几个月前的媒体透露消息，竟缩减大半。 看来这只海归的疯狂兔子，也很清楚自身目前的境遇。 6年做到东南亚第一，3年做到中国第五，兔子的爆发力让人咂舌，可耐久力不免稍逊。 在东南亚市场虽然甩开第二名15%的差距，但一眼望得到顶的天花板，让其增速渐缓。 在中国市场以黑马之姿杀入前列，但若与深耕多年的前辈们比拼内功，还有天壤之别。 再加上国际政经形势影响下的港股市场走弱，此时此刻实在算不上是极兔起跳的好时机。 然而，七轮融资的金主们翘首以盼，国内流血扩张的打法又急需补充弹药。 这一跳，纵然凶险，或不及预期，也不得不蒙眼跃起。 还有一层因素在于，如今所谓的坏时机，谁又敢说不是未来很长一段时间之内最好的时机呢？ 更猛烈的暴风雨正在酝酿。 印尼突禁TikTok电商，马来西亚大有跟进之势。字节大将周受资携巨额献金在手，恨不得在雅加达扎根常驻，仍未能延缓事态的急转直下。 东南亚国家地小人多，实体经济仍是创造就业维护稳定之根本，想要亲手关上不经意间打开的潘多拉魔盒，何止是情理之中，简直是预料之内。 君不见电商生态冠绝全球的国内市场，今年的双11大促，也已然掀起一波波唇枪舌战的舆论漩涡。 龙兴之地生变，极兔只得在招股书中声称，会有短期影响。 02 短期还是长期，显然不是他说的算。   而且影响的深远，绝不是目前只占3成比例的营收可言。   极兔虽然早已完成了国内外业务重心的轮换，但海内外的发展模式不可同日而语。   东南亚的这只兔子，最开始就披上了顺丰的外衣。   那是因为当初印尼、马来西亚等国的本土快递企业，根本就是毫无技术含量的杂牌军水平。   极兔照搬国内的顺丰模式入场，不亚于《三体》中歌者

  如果仅仅只是站在上市的角度来看待菜鸟和极兔的上市，其实是没有任何意义的。因为无论是对于菜鸟来讲，还是对于极兔而言，它们上市只不过是早晚的问题。从某种程度上来讲，菜鸟和极兔之所以会上市，其中一个很重要的原因在于，它们上市的象征意义大于实际意义。   我想，认清了菜鸟、极兔上市背后的象征意义，要比仅仅只是将观察的目光停留在上市本身更有意义。   对于很多人来讲，菜鸟更像是一个物流行业的新生代玩家，它身上所具备的浓厚的阿里痕迹，很容易将其上市与阿里的分拆上市联系在一起，甚至还有人干脆就将菜鸟的上市看成是阿里分拆上市的开始。不得不说，菜鸟上市的确是与阿里分拆上市有着很多联系的，但是，如果仅仅只是将菜鸟上市看成是阿里分拆上市的开始，同样是不全面的。   同样地，人们认识的极兔，仅仅只是一个物流行业的搅局者。纵然是在物流行业巨头环伺的大背景下，极兔依然可以突出重围，实现上市，同样是一个另类。   菜鸟、极兔的这样一种身份背景的不同，同样造就了它们的上市并不仅仅只是像其他的玩家们上市这么简单，而是具有很多其他的内涵与意义。认识到这样一种上市之外的内涵与意义，或许才是真正把握了菜鸟和极兔上市的内在逻辑，才能真正把握菜鸟和极兔上市的真正内在逻辑。   菜鸟、极兔上市，更像是一场新竞赛   正如上文所讲，菜鸟，其实并不能够算是一家严格意义上的传统物流企业，它更像是一个新型物流企业的代表。在菜鸟的体系里，我们不仅能看到传统物流的影子，我们更多地看到的是以互联网为代表的科技力量对于物流产业的深度改造。因此，如果我们一定要对菜鸟进行一次新定义的话，它更像是一个新物流的代表。   对于极兔来讲，它的发展更显另类。提及极兔，人们总是会容易将它与拼多多联系在一起。这其中除了极兔本身与拼多多的深度联系之外，更多的原因在于极兔

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极兔的“奇袭”，还在继续。 作者 | 孙佳 编辑丨高岩 来源 | 野马财经 极兔距离刷新快递行业最快上市纪录已经近在咫尺。 10月16日，极兔速递开启招股，计划于10月27日以“1519”为股票代码在港交所主板挂牌上市，发行价为每股12港元。红杉、顺丰、淡马锡、腾讯、高瓴等九大现有投资方均作为基石投资者参与本次发行，认购总金额1.995亿美元。而此时距离极兔递表，不过三个多月的时间。 极兔2015年自印度尼西亚起家，创始人兼CEO李杰曾在OPPO任职超过15年。发展至2022年，按包裹量计，极兔已经是东南亚排名第一的快递运营商，市场份额22.5%，与排名第二快递运营商市场份额的差距超过15%。 2020年，极兔进军中国快递市场，国内业务同样成长迅速。根据弗若斯特沙利文的资料，至2022年，按包裹量计，极兔在国内的市场份额达到10.9%；而在这三年中，极兔累计收入达到136.55亿美元（约合超907亿元人民币）。 为何极兔能从已经几乎是红海的国内快递市场中撕开一条口子？在市场环境竞争如此激烈的情况下，未来极兔又会走向何方？ 极兔是如何坐上牌桌的？ 目前，极兔依旧处于不断扩张的过程中。 根据最新财报，极兔2023年上半年营业收入达到40.3亿美元（约合人民币290亿元），同比增长18.5%。公司在全球包裹量已达到79.67亿件，同比增长16.7%，其中东南亚和中国包裹量相比去年同期分别增长了2.23亿件、8.43亿件。 这背后是极兔的一门必修课——规模。在快递这个行业里，如果无法将单量做大，也就无法降低均摊成本，形成良性循环。业内甚至将日均2000万单视为企业的生死线。 值得一提的是，中通、圆通、申通和韵达达到日均2000万单分别用了16年、18年、25年、19年，而极兔只用了10个月，其秘诀之一便是收购。 在东南亚积累起足够的资本后，极兔2019年通过收购龙邦速递，获得了营业

图片 快递企业的境外竞争逐步升级。 综合 | 第一财经  编辑 | Echo 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 10月17日，京东快递宣布升级港澳快递服务，将在香港、澳门开设多个快递运营中心，实现全环节自营与拣运环节优化，为港澳用户提供同城快递、港澳互寄以及港澳至内地的互发互寄与送货上门服务。其中，香港同城快递最快可实现4小时送达，夜间派送时间也将延长至晚上22点。在澳门，同城快递将实现最快次晨达。 当天，京东物流香港快递业务负责人马伟表示，包括快递小哥在内，目前京东快递香港团队规模超过数百人。从业务升级时间看，上述负责人表示电商旺季即将到来，包括双11、圣诞季等，希望能提供更好的服务。 一位京东物流香港员工表示，京东快递香港团队组建已有半年时间，业务官宣前已经试运营几个月。目前京东快递在香港一共有4个站点，在沙田、元朗、观塘和葵青四个区域。业务包括B2B、B2C、C2C三方面，该员工表示，从前期运营情况看，B端客户增长更快。 自2015年起，京东已先后在广州、东莞布局三座亚洲一号智能产业园区，并且在华南地区拥有数百个中心仓、保税仓、出口仓和港澳直邮仓。 京东快递升级港澳业务的重要原因在于顺丰和菜鸟在香港加速了布局以及网络覆盖，市场竞争力明显提升。京东物流已经在港交所挂牌两年多，并没有展现出竞争力，同时京东快递业务要全面开放，肯定要补足香港这块版图。 快递公司陆续布局海外业务主要有两方面原因。 监管方面，管理部门多次呼吁快递出海计划。从快递公司发展角度看，快递物流企业目前都遵循内需为主、外部循环的模式，即国内供需，国外进一步开拓市场，实现“两条腿走路”。从快递企业出海情况看，如果当地物流网络较为成熟，出海企业进行资本化更为省力，同时需要注意当地法律、宗教、人文环境等问题。不过，无论出海战略如何，国内依然是快递企业的主战场。 今年4月，国家邮

$极兔速递-W(01519)$ 这只股票的估值好像是相当高的，我有点担心它会不会像京东那样上市首日就涨了十几个点。不知道会不会有这种情况发生

$极兔速递-W(01519)$ $极兔速递-W(01519.HK)$ 的股价竟然比京东物流还贵，这真让人有点担心。不知道上市价是怎么回事，感觉有点不划算。

$极兔速递-W(01519)$ 对于$极兔速递-W(01519.HK)$，我感觉现在情况有点不太妙。虽然我对它的长期前景充满信心，但最近的表现有点令人担忧。不知道会是怎样一番情景。拭目以待吧

$极兔速递-W(01519)$ 极兔速递是东南亚最大的快递公司，但其市场份额和利润与中国大型快递公司相比相对较低.中通是中国的顶尖快递公司，拥有确定的盈利能力，而极兔速递则面临市场份额争夺的不确定性