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$特斯拉(TSLA)$ 股价周一大涨逾10%，此前摩根士丹利在一份研报中将该股列为其首选股，并将其目标价从250美元上调至400美元，意味着较目前水平还有超过45%的上涨空间。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯在报告中表示，特斯拉Dojo超级计算机可能使该公司更快采用自动驾驶出租车和网络服务，使该公司市值至多增加5000亿美元。Dojo可以打开“新的潜在市场”，就像AWS对于亚马逊一样，但特斯拉大空头、 GLJ Research创始人兼CEO戈登·约翰逊在一次采访中对摩根士丹利的乐观分析提出了质疑。约翰逊直接反驳了乔纳斯基于特斯拉超级计算机能力的不切实际的预测，并说，这家投行与特斯拉和马斯克的密切关系可能与此次上调有关。约翰逊周一在接受Schwab Network采访时表示：“特斯拉第二季度毛利润的98%来自汽车销售。过去五年，你和其他人一直在说，这是一家科技公司。科技在哪？”值得注意的是，约翰逊给予特斯拉的目标价只有24美元。约翰逊指出了几个问题，他说乔纳斯在他的报告中承认，他对Dojo的成本和性能的预测是未经验证的，这使得他的上调很大程度上是猜测性的。特斯拉的Dojo超级计算机将用于训练其机器学习模型，以改进其全自动驾驶（FSD）技术。虽然这台超级计算机已于上月投入生产，但约翰逊指出，美国《消费者报告》和《Guidehouse Insights》目前对这一驾驶辅助技术的排名与竞争对手相比相当低。约翰逊还指出，摩根士丹利在马斯克将推特私有化的过程中扮演了重要角色，以及它在特斯拉的相当大的头寸。马斯克收购推特的部分资金是由银行贷款支持的，其中包括摩根士丹利提供的35亿美元。约翰逊说，这种联系，再加上摩根士丹利持有近2800万股特斯拉股票，描绘了一幅利益交织的图景，这让人质疑分析的公正性。来源：新浪财经

上周五看空特斯拉大哥，做错认输，求优秀老哥带上岸 $特斯拉(TSLA.US)$ 从上周三晚上开始整体进入了看空行情，看空的依据是周五9月1号的这根大阴线直接把前期的涨幅抹平了，周二又在周一的收盘价平开来了一次多空激战收大阳线。由此判断双方在这个位置的激烈争夺，多空双方要胜出，则周三的行情就很关键，多头想赢的话，周三就得有效突破1号的高点，收复258-260区间。反之空军则胜出。 上周五看空特斯拉大哥，我错了 从周三的开盘价当天看是低开，这个信号表明空军略胜一筹，能否完全胜出要看开盘半小时内的争夺战。就当时而言，周三开盘直接下杀到昨天周二的开盘价，可见空投力量之强，盘中分时拉起至收盘基本回到开盘价附近，分时行情表明资金对特斯拉的态度还是强烈做多，基于当时的市场环境而言，我所做出的判断为场内资金自救和场外资金抄底，猜测周四周五，在空偷行情下，特斯拉依旧会被带下来 事实上周四特斯拉也是低开3个多点，收盘一度拉回0轴附近，可见多空激战的激烈程度，就周四行情而言英伟达，苹果，中概股都是大幅度低开。故周四行情对周二周三而言也是确认做空判断的正确，但盘面出现的迹象表明多头对于承接也毫不手软。这个迹象被我复盘忽略了，本能的认为这只是盘中资金的捡筹码行为，并不会对趋势构成太大压力，根本不足以返转空头行情。在周五的行情里，多数依然延用老套路盘前个股低开盘中拉起。收小十字阴线。 对于周四而言，也是判断正确的，即周三空，周四空，周五空，从盘面看，策略判断正确， 上周五看空特斯拉大哥，我错了 但盘面所隐含的市场环境异常和行情可能出现的反转潜在信号，在周五乃至周末并没有被充分发现并调整买股策略，在港股开盘汇率行情的大转变，此时才意识到行情有反转迹象。可惜美股是夜间开盘只能为判断错误接受买单。 周五盘面出现行情反转的信

​今天港股医药板块雄起了。 没有啥好消息，就是跌多了，得涨一点，然后再反复拉锯，心累的还是持有人。 目前牛犇持有A股医疗ETF和港股医疗ETF，但是今天创新药才是主角，医疗只是配角而已。 如果你之前买的早，甚至不断补仓，医疗也得亏至少10%。 港股的医疗板块反弹力度比A股强多了，我在想，要不别搞什么平衡A港仓了，直接都配置港股医疗得了。 早些时候，如果仓位中恒生科技、恒生互联网和恒生医疗仓位比较高，这两年绝对难受。 结构性行情与他俩基本无关，几乎天天吃糠咽菜，偶尔才能吃一顿大餐。 偶尔的昙花一现，虽然好看，但如果持续性不佳，对持有人来说也满怀希望，再失望。 我认为整个医药板块，基本面没有好转，甚至营收和利润同比下滑，唯一还有期待的是医药跟消费一样，需求一直都在。 甚至，老龄化喊了这么多年，也早已是医药长期看好的长期原因之一，但是周期有多长，谁也不好估算，还是降低预期。 基于当下A股市场的现状，如果有资金，可以买一点债券对冲下，如果比较认可美元债，毕竟美10年国债收益率超4%，还是值得的。 关于持仓，目前牛犇核心有两块：ETF定投账户、股票投资账户。 ETF定投账户： 主要是宽基+行业，目前行业基金配置的比重比较高，因为行业的波动性更高，不具备投资参考性，根据个人情况，量力而为，建议还是宽基打底，行业冲刺。 行业基金中以互联网、医疗为主，配以纳斯达克、深红利、创业板，整体仓位上受互联网和医疗的影响比较大。 股票投资账户： 经过多年的市场捶打，现在很老实的买多一些传统蓝筹，像美的、格力、平安、三一等，再有少量具有成长波动性的，像分众、牧原。 如果按行业归属划分，囊括了家电、保险、重工、广告和生猪。 目前都处于行业的弱周期中，但也算是度过了最困难的一段时间，正在慢慢向好，这一块我不担心。 只要确定性足够，能慢慢按照预估的轨道前进，就算慢一点，也值得，就怕中间拐了弯，脱离了原有的路

卖备兑看涨期权（sell covered call），是很多大的基金采用的策略，美股散户也可以借鉴该策略。您可以在持有股票的同时获得收益。 策略执行方法是，持有或买入股票，卖出股票相对应的看涨期权。这个策略适合长期持有某些近期横盘不动或者有利空消息的股票的投资者，通过做备兑，对冲一下风险，可能会获得额外收益。 小涨多赚钱，不涨多赚钱，下跌少亏钱。只有股票暴涨时不推荐做备兑。所以在长期持有一些标的时滚动做备兑，对成熟投资者，可能是一个很好的策略。 收益对比 假设2021年1月1日到12月17日期间投资者持有亚马逊 200股股票 持有期间如果无操作，则最后的总资产为675484美元 持有期间如果进行covered call策略，每周操作一次；如果行权卖出100股股票后，下一个交易日再买入100股。最后的总资产为728898美元。 Covered Call策略：卖出看涨期权池（仅供参考） 期权代码 标的代码 到期日 行权价 权利金 隐含波动率 年化收益率 $AAPL 20230922 187.5 call$ AAPL 2023/09/22 187.5 0.550000 0.220000 9.39% $NVDA 20230922 500.0 call$ NVDA 2023/09/22 500.0 1.920000 0.380000 12.81%

滴滴财务数据明显改善，过去遭受的市场压力逐渐释放，市场份额正加速恢复。 先看二季度核心运营数据： 总营收录得488亿元，同比增速52.6%； GTV录得840亿元，同比增速54.8%； 核心平台营业额录得137亿元，同比增速42.2%； 滴滴整体交易单数录得33亿单同比增速45.2%；中国出行日均单数为2940万，六月日均单数为3040万。 经调整EBITA为-1000万的亏损，同比大幅改善。 其中，中国出行营收为445亿元，交易单数为26.74亿；经调整EBITA为14亿元。 国际业务（出行、外卖及其他金融服务）营收为19亿元，交易单数为6.26亿；经调整EBITA为-2亿元的亏损。 其他业务营收为24.86亿元，经调整EBITA为-12亿元的亏损。 以上均同比大幅改善。 由此可见，今年一月份滴滴APP恢复上架后，也就短短不到半年时间，尤其在二季度实现了非常可观的收入和交易增幅。 当然，同比自然不用说，但要知道二季度是网约车传统的淡季，即使也受益于放开后休闲娱乐及出行消费爆发性复苏。因此，咱们主要看环比的数据抗不抗打。 即便是淡季，本季度滴滴总营收录得488亿，环比增长14.4%；GTV录得840亿，环比增长15.5%；核心平台营业额录得137亿，环比增长21.6%；交易单数录得33亿单，环比增长14.8%。经营效率恢复速度可见一斑。 不过，我们看到销售成本的营业额占比为84.8%，上年同期为81.2%；而一季度为85.5%，环比继续改善。 其实，就算相比上年同期销售成本占比有所提升，这一点也是无可厚非的。为了抢夺丢失的市场，公司终于可以花点钱、采用激进有效的运营策略来抢回原有的市场份额了，也是合理的。再说了，有了用户才会有未来盈利的机会。 而经营效果也很明显，经营费用中的各项营业额占比均同比减少，中国出行部分经调整EBITA实现14个亿的利润，同比和环比均改善，其中环比