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礼来CEO David Ricks访谈讨论替尔泊肽的获批上市、Mounjaro第三季度的稳健增长以及目前的市场竞争。今年以来，礼来股价上涨了52%，你认为礼来接下来能抢占“减肥药”市场吗？ $礼来(LLY)$

$泰森食品(TSN)$ 的FQ4（截止10月底）的财报比较分化，并在当日交易中少许回撤。其中营收同比下降2.8％至133.5亿美元，低于市场预期的130亿美元，主要是因为单季销量下降0.6％，定价比一年前低1.4％。跟上个季度相似，鸡肉和加工食品部门的销量增加（因为较为便宜），而牛肉和猪肉部门的销量继续有所下降（因为较贵）。其中牛肉部门的定价比去年同期高10％，但所有其他部门的定价都较低。这一指标和目前食品的通胀，以及当前美国居民超额储蓄的消耗情况吻合。其中低收入家庭的超额储蓄以及近乎用完。利润方面，营运利润率下降到1.8％，而去年同期为6.0％。加工食品部门的营运利润率最高，为6.0％，猪肉部门的营运利润率最为-0.5％。指引方面，公司预计2024财年的营收将保持相对稳定（同比持平），在10亿美元至15亿美元之间。FY24的资本支出将在10亿美元至15亿美元之间，包括投资于利润提高项目以及维护和维修项目。这包括完成扩容项目以及新设备；自动化技术；以及产品创新流程。值得注意的是，预计FY24国内牛肉产量将下降。

今年美股大科技走势十分强劲，AI概念股领涨市场，并依然保持着高热度，截止今年11月10收盘价， $英伟达(NVDA)$ 年内涨幅高达234%， $微软(MSFT)$ 、 $谷歌(GOOG)$ 等涨幅超50%，科技权重占比较高的 $纳斯达克(.IXIC)$ 涨幅超30%。 展望2024年，大科技能否继续高歌猛进，如何更好地抓住科技板块的投资机会，11月15日 19:00， @三星ETF 投资策略师，萧佩铃(Christy Siao)，将在老虎直播间为虎友分享科技板块的最新洞察与思考，点击此链接即可预约直播。 萧佩铃，现任三星资产运用(香港)有限公司ETF投资策略师，主要负责交易所买卖基金业务分销及拓展工作，为亚洲地区与不同金融中介机构包括理财顾问，私人银行，财富管理公司，零售银行以及证劵公司提供交易所买卖基金的投资方案。她亦向投资者提供投资教育讲座，让投资者更了解交易所买卖基金的运作。 有奖互动 关注三星ETF机构号

话说，滴滴昨天公布了第三季度的财报，作为一个命运跌宕起伏却又占据着中国最大网约车市场份额的公司，八姐怎能不关注呢？于是，八姐扒拉了一下这份财报，简单说，我的直观感受就是，滴滴在今年终于上架后，终于开始苏醒并打仗了，开始加大补贴并冲击订单量，所以啊，今年网约车市场还真是硝烟弥漫啊。同时，关于滴滴的亏损，八姐的看法一直是，滴滴其实就处于盈亏平衡线上，想盈利是随时的，但如果还想打仗嘛，那就得再等等了。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ 好啦，不废话啦，下面简单说下滴滴的财报。 1，滴滴收入开始恢复性增长。 根据财报，滴滴在其官网发布2023年三季度业绩报告。三季度滴滴实现总收入514亿元，同比增长25%，环比增长5.3%。其中，中国出行，实现收入466亿元，同比增长27%，环比增长4.7%。国际业务实现收入20亿元，同比增长28%，环比5.3%。 应当说，对去年同期的数据而言，滴滴的收入增长还是不错，不过因为去年还受到疫情的影响，因此参考性不大，但环比还是有一定增长的，因此只能说，滴滴在收入层面是在恢复性的增长。‍‍‍‍‍ 2，滴滴开始冲击高单量。‍ 财报显示，滴滴第三季度的订单数开始较为快速的增长核心平台总单量达到35.79亿单，同比增长34%，一个季度增加2.79亿单，环比增长8.5%。 其中，中国出行总单量为28.78亿单，同比增长32%，环比增加2亿单，环比增7.6%。中国出行业务的日均单量为3128万，这也是历史性的新高。 另外，国际业务总单量为7.01亿单，同比增长43%，环比增长12%。 3，滴滴加大补贴，中国出行市场利润减少。 尽管滴滴这一季度的收入有所增长，但值得注意的是，滴滴核心的中国出行业务的调整后利润却有所下滑。比如，第三季度，中国出行业务的Non-Gaap利润为14.7亿元，较去年同期下

大摩, 高盛: 2024展望...？！一支👉重要的防御股...！

11月13日， $DiDi Global Inc.(DIDIY)$ 发布2023年Q3财报，当天大涨超9%。由于粉单交易流动性比不上主板，波动稍大也是可以理解。而本季财报依然体现了不错的增速，虽然已经没有增长其的那种高速增长，却也是明显的业务回暖的迹象。共享出行的经济模式是可行的，依托宏观经济，也可以稳定赚钱，这点与 $优步(UBER)$ 也一样。Q3财报概览总收入514亿元，同比增长25%。其中，中国出行实现收入466亿元，同比增长27%；国际业务实现收入20亿元，同比增长28%。滴滴的核心平台总单量达到35.79亿单，同比增长34%。其中，中国出行总单量为28.78亿单，同比增长32%；国际业务总单量为7.01亿单，同比增长43%。Q3日均单量突破了历史峰值，达到3130万单。滴滴的核心平台总交易额（GTV）为915亿元，同比增长37%。中国出行总交易额为725亿元，同比增长33%；国际业务总交易额为190亿元，同比增长52%。利润方面，经调整EBITA为-3亿元，EBITA利润率为-0.6%。其中，中国出行EBITA盈利15亿元，利润率为3.4%。国际业务EBITA亏损了18亿元，利润率为-90%。截至2023年9月30日，滴滴的现金及现金等价物、受限资金和理财投资余额为546亿元，相较于2022年12月31日的488亿元有所增加。投资亮点订单量稳定回升。中国出行市场的日均订单量为3198万单，比Q2的2971万单还高，连续两个季度创下新高，主要还是国内经济活动的推动。当然，从市场份额来看也是有稳定回升，因为共享出行讲究的就是一个规模效应，行业进入门槛很高。盈利水平基本稳定。目前中国出行业务的调整后EBITA

Akoya是我们一直关注的一个标的。究其原因，在空间生物学领域Akoya是最贴近临床的，而10x Genomics和NanoString则是更贴近科研。这为我们打开了难得的一扇窗户。2023年6月7日，Akoya进行了裁员和开支缩减计划。我们也希望从2023Q3的财报中看到这些变化，更希望看到新推出的PhenoImager 2.0有没有对经营产生影响。第五次创纪录先说好消息。自2022Q3开始，几乎每个季度的财报Akoya都会用“Record Revenue”来开头。这次，也就是第五次，也不例外。根据财报，2023Q3 Akoya营收2521.5万美元，去年同期1885.2万美元，同比大增34%。毛利率61%，相比去年同期58%也有提高。亏损方面，从去年的1787.2万美元缩减到1291.6万美元，同比减少28%。公司仪器设备装机量达到1132台，其中PhenoCyclers 327台，PhenoImager Fusions 209台，PhenoImager 596台。论文发表量也稳步提升，从去年的772篇提高到目前的1070篇，学术界还是很喜欢的。再来看环比，营收环比增长7%，微幅增长，看来9月刚推出来的PhenoImager 2.0还没来得及产生影响。而亏损方面，环比也是大幅度下降了38%。然而，这其实并不是因为费用节省了。现实是公司的销售管理费用、研发费用都没出现大幅度的变化，只是赚得多了点，于是就显得亏少了。看来，裁员带来的影响要么不大，要么还没来得及产生影响。咱Akoya主打一个稳定了属于是。再现疲态从公布的数据看，本季度Akoya两大支柱PhenoImagers和PhenoCyclers仪器销售均表现不佳。之所以说不佳是从环比来看的。PhenoCyclers环比装机量0增长，而PhenoImagers甚至出现了缩水迹象。当然，从同比上看，两款产品均录得两位数增长

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本周消息众多峰会及重磅蓝筹出业绩，对恒指而言都属重要，以往业绩见光死遇到峰会这样的消息未必可重演。今日恒指若收于标题指数之上，尤其前者有助本周稍后冲上17800,至于18000拭目以待。17100支撑昨日体现，以图表看单日转向形态，若本周借峰会利好重上18000附近，本月余下时间扩波幅进而指向18400。牛熊证分布熊证密集度不及牛证，恒指牛熊证1000点差距期指比例（张数）牛 60.3% (5,387)熊 39.7% (3,543)，指标非绝对仅为参考，若有70%的准确度，那还需要做什么双买勒束。周三至周四消息期，指数或有一定波动。周双买勒束昨及今日分批入场，每周例做不选择，勒束策略宗旨就是不判断，以赢赔比+成功率的交易方式。向上目标17600-17800向下17100-16900，积木组合式期权，具有微调功能，不是非赢即输的方式一拿到底。双买为系统**易，非资深期权交易者难掌握，持仓成本及成功率难覆盖，指数波动有大有小，防守性为关键。 $恒生指数主连 2311(HSImain)$ $恒生指数(HSI)$ $腾讯控股(00700)$