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​ 对于智能驾驶的发展来说，2023 年是一个风云激荡的年份。 一方面，在智能驾驶的软硬件技术大框架逐渐确立之后，头部玩家们开始纷纷在自己的量产车型中推进城市或者高速导航辅助驾驶的测试和落地，并且在探寻基于软件订阅的商业模式。 于是，商业落地成为了智能驾驶在 2023 年的一个关键词。 另一方面，城市导航辅助驾驶的落地，并非是一蹴而就的，在技术框架能力之外，还需要各家在工程化和最终用户体验等方面大下功夫，所以玩家们也都在各出奇招，将一些实用性更强的算法模型融入到工程落地中，大模型的融入也在成为亮点。 当然，当前智能驾驶的技术发展远远算不上成熟，也因此，类似于特斯拉这样的智驾先行者也在验证端到端算法的实现效果，甚至也在探索下一代智能驾驶的技术发展方向。 在上述的背景下，2023 年的智能驾驶产业，可以说是千帆相竞、百舸争流。 各大玩家们在技术探索、商业落地、心智占领等几个相互交叉维度上方面下足了功夫，上演了一场异彩纷呈的智驾行业年度大戏。 因此，站在 2023 年行将结束的关口，我们也对今年智能驾驶行业发生的十大重要事件进行了以时间为顺序的年度盘点，希望借此能勾勒出智驾行业发展的大致轮廓。 1、华为 ADS 2.0，在技术和成本之间寻找平衡 2023 年 4 月 16 日，华为 ADS 2.0 正式发布。 作为华为的新一代智能驾驶解决方案，华为 ADS 2.0 在软件算法方面同样采用了 BEV + Transformer 的网络架构，并加入了业界首创的激光融合的 GOD（通用障碍物网络）和 RCR（道路拓扑推理网络）两大网络。 值得一提的是，在硬件方面，华为 ADS 2.0 在问界车型的落地过程中采用了 MDC 610 + 单激光雷达的方案；相比于 ADS 1.0 采用的 MDC 810 + 三激光雷达方案，华为 ADS 2.0 不再只强调算力和感知硬件，而是从工程

圣诞到元旦，都没有什么特别重要的数据和政策面影响，波动不大是很正常的，有些单子，该割还是要割了，短线拿太久不盈利也难受！今天准备把前面这几个单子割了， $微软(MSFT)$ 微软也是，拿太久了，不合适我这种风格。 昨天最恶心的是美盛 $美国美盛(MOS)$ ，挂的36.7平仓，差几分没平又下来，今天目标调高点了，看看37附近能不能平掉。 $富途控股(FUTU)$ 最近波动一直都是比较大的，一天波动3-5个点都是正常，目前日线有筑底反弹的迹象，至少建仓位置低就不怕。上下震荡也能盈利平常！ 其他的就随便看看有没有机会，其实短线一天要是能抓2-3个点就要满足了，不要太贪！ 以上操作建议均为个人观点，股市有风险，操作需谨慎！使用本人建议参考点位策略无需版权，但后果自负！

2023年马上就要过去了。今天，我想重新回顾一次我们的2023。一起看看我们都做了哪些投资吧。 时间回到2023年年初，是以特斯拉为首，开启的一波大反弹行情。实际上，年初无论是美股还是A股，行情都非常不错。 在12月底到1月初，我发表了文章，以期权的方式在特斯拉110的位置抄底。并在反弹之后，将期权换为正股，继续吃到1月财报后的一波涨幅。 在大方向上，上半年有三次大的方向预判。 首先是一月初预判反转抄底，我以“这轮熊市的底部就在这里”为题，发表了文章，开启了我的抄底之路。 接着是奈飞开启的科技股财报季。我发表了文章，奈飞的财报很烂，但市场却给了非常积极的反应。确认了当时的市场已经定价了未来1-2季度财报的预期。当下还不能完全确认是熊市的转折点，但至少会是一次维持较长的大反弹。于是我开始大量买入。 在这篇文章之后，我陆续发表文章，以“今年第一只中线布局”为题跟大家分享了CRWD的底部低估价值，和加仓特斯拉，Shopify等反弹主力股的逻辑和思路。有的蹲即将发布的财报预期，有的直接是蹲一波大反弹。 除此之外，在1月开始的这波行情中，为收益做出贡献的还有大股东增持的股票。我在研究个股的过程中发现，在那段时间，很多大股东或者内部人士增持的个股，在很短的时间内都迎来了大涨。这是一种明星效应，但这种效应在股市中持续的时间并不会太长。 经过研究后，我发表了分析这些股票的文章。分析的这些股票在之后全部上涨。而这其中还有一只叫ALTI的股票，这只股被一位内部人士偷偷大幅增持，而且连续好几周。在之后1月25日这一天，就单独这一只股票，给我带来了150%的收益。当时不少小伙伴感谢说至少吃到了100%涨幅，我非常开心。 从抄底反弹，到蹲财报预期，找底部低估，再到大股东增持。这些加起来，使我在2023年的头一个多月，积攒了50%的回报。 但快乐总是短暂的。 时间很快来到2月中旬，CPI公布后，我以“

2023年最后四个月持仓港股A股的感觉是：盖着棉被，遭遇乱棍，一脸蒙蔽，能熬却疼！这四个月沪深300跌了9.2%。恒生科技指数跌了11.6%，传媒ETF跌了12.5%。科创50跌了9.7%。咱退一步，借用罗尔斯在《正义论》中的“无知之幕”，遮住最近A股的走势，让你提前预知以下基本面，你会如何应对？芯片半导体领域，中美板块的厚冰持续融化中， $英伟达(NVDA)$ 在华发布缩水显卡RTX4090。我们产业链所在的中低端虽然还在卷价格，但需求在复苏，价格在反弹。电动车领域，12月28日， $小米集团-W(01810)$ 汽车在北京举办首场技术发布会。2023年11月中国车企的世界份额是38%，今年1-11月的累计份额达到33%。互联网领域， $京东(JD)$ 放大招，2024年1月1日起京东采销等一线业务人员的年固定薪酬大幅上涨近100%。拼多多、阿里淘宝之后，京东也新增支持用户仅退款。资金面，12月ETF净流入超过700亿人民币，主要集中在宽基指数中，其中沪深300净流入超200亿，上证50净流入超140亿，科创100，科创50净流入超70亿。外围环境，美元美债持续下行，对科技成长风格的长久期权益资产都是利好。特斯拉年度涨幅超100%，苹果年度涨幅49%，英伟达年度涨幅239%，META年度涨幅194%。 今年最大的收获，就是知道自己有多扛揍…… 最动人心魄的体验，是用自己的生命灵感，去直接撞击问题。有些道理，只能自己去撞，去伤，去悟。目前恒生科技，创业板的持仓体验痛苦，但看估值与市场情绪，值得熬一熬。纳粹集中营活下来的心理学家，维克多弗兰克

而涉及到利益，就要谈到人性。这是亘古不变的真理。可以想想一下，利益的波动，人性的变化，导致了我们社会上多少让人唏嘘的故事。而期货市场，就是人性的磨练场，因为这里的利益变化特别剧烈。大多数人根本无法脱离人性的操纵，因此就会导致亏损。 比如，我们天生厌恶损失，因为损失导致我们的利益受损，于是，人们就不愿意止损。再比如，我们天生厌恶不确定性，因为不确定也有可能让我们的利益受损，我们想趁早确定我们的收益。所以，人们总是喜欢赚钱就跑。 而上图的走势，一旦有人放空，在厌恶止损的情况下，就不愿意止损。所以，亏损惨重，这是做错了方向的。那么作对方向的人呢？看到有盈利了，生怕这点盈利消失，于是，赚了点钱就平掉了。结果错过了一大波行情。然后他在下一次做错方向的时候又开始死扛…… 这种事情，总是来来回回的上演，这看起来是人们操作的问题，实际上是人性的习惯所导致的。所以才说，交易需要反人性。我们得跟自己死磕，不能被人性所操纵。因为这在期货市场上，死路一条。首先，期货行业是不产生利润的，它只是一种转移风险的工具。这就意味着有人盈利的同时，也伴随着其他人的损失。 期货的功能是发现价格、套期保值，对于企业来说是比较好的对冲风险工具。这么好的工具，如果只有企业参与，那么市场就会不活跃，价格不连续也就失去了它的意义。因为通常企业账户进场之后，很少会进行频繁的来回操作，一般都是持有不动，价格上也不会连续。在这种情况下，期货价格与现货报价基本没有区别，期货的作用又体现在哪呢？所以在这种情况下，就需要有投机交易者的进场，投机的作用主要是从波动的行情寻找盈利机会，也可以说是为了活跃市场。只有市场活跃起来，期货的功能才能得以实现。 很多人可能会问，散户交易者是不是因为资金太小才亏损的？或者他觉得个人的力量毕竟拼不过企业，企业里面的人才济济，散户怎么可能是企业或者机构的对手呢？这话也不尽然，就像开始说的那样，有盈利的就