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空头步步退让，预计中的暴跌延迟到了1～2月，所以近期该怎么做就怎么做，回归正常sell put+sell call日常策略。 $标普500ETF(SPY)$ 对比看涨期权跟看跌期权到期日和行权价，布局很清晰了，预计1～2月有回调。头部开仓数量看跌远高于看涨。头部的看涨开仓的到期日以本周为主，看跌期权则围绕明年1～2月进行布局。上次提到的3月到期565put大单没平仓 $SPY 20250321 565.0 PUT$ $英伟达(NVDA)$ 英伟达这边，ces电子消费展将于1月8日开启，有一些看涨期权布局，但不多。反倒是看跌期权有一些碰瓷式布局。有人分别买入1月3日，10日，17日80put，我愿称之为低成本碰瓷看跌。此人想法不外乎是多头如此强势，做空爆仓概率很高，但越是憋着不跌，越容易跌个大的，不如每周都买点季度价外行权价赌波动率，反正也没多少钱。不愿意重注看跌说明近期下跌概率低，那正常交易即可。再说一说 $NVDA 20241227 137.0 PUT$  跟 $NVDA 20241227 138.0 PUT$  。这两个例子非常典型，我之前说过开仓看期权类型即可，买卖方向次要。这两张put大部分交易方向都是卖出，估计是看周一周

[美金][爱心] 💪[爱心]坚持学习，坚持打卡！💪[美金][爱心] 最好的贵人，就是努力的自己[爱心] 💪[爱心] [美金] [你懂的] 积硅步🏃‍🏃‍至千里💃💃！   [握手] 赚钱路上，你我同行！[财迷] [握手][财迷] $耐克(NKE)$ 这几个月有点江河日下的感觉，跟去年的这个时候比，股价差不多是拦腰半斩的状态。Nike 总部位于俄勒冈州比弗顿附近，是世界领先的各类运动和健身活动的运动鞋、运动服装、运动设备及配件的设计、营销和分销商。旗下拥有 Converse 等品牌，业务覆盖全球多个地区，在体育用品市场占据重要地位。作为运动品牌的扛把子，有些惨了。看到他们发财报了，赶紧来八卦一下，看看Nike 有没有扭转趋势的迹象。 Nike本季度营收为 123.5 亿美元，较去年同期下降 7.7%（YoY -7.7%），但优于市场预期的 121.1 亿美元。这表明尽管他们公司面临一定挑战，但仍具有一定的市场竞争力和抗风险能力。虽然整体处于衰退状态，但相比上一季度，衰退幅度有所收窄，终止了营收年增速连七季放缓的趋势。 从地区来看，全球各地营收同步下滑。其中，北美营收年减 8%，作为占比超过 40%的主力市场，已连三季衰退；EMEA（欧洲、中东、非洲）营收年减 7%，连四季衰退；大中华及 APLA（亚太、拉丁美洲）营收分别年减 8%、3%。大中华地区是唯一业绩未达分析师预期（预期 17.5 亿美元，实际 17.1 亿美元）的地区，CFO 表示大中华地区的宏观逆风导致客流量下滑，不得不加大降价力度推动销售和库存周转。 如果从他们的各个业务板块来看他们的营收表现，主要可以分为下面这几块： 1.Nike 品牌：

小虎们大家好呀！在经历了快乐的圣诞假期后，我们也即将迎来2025年，2024年是加密货币行业里程碑的一年，今天Crypto加密虎会跟大家一起回顾一下值得被铭记的一些大事件，以及比特币和加密货币是否能在2025年继续闪耀呢？[Evil]回顾比特币的2024年之旅！2024年，加密货币经历了比特币和以太坊现货ETF上市交易、比特币减半、美联储开启降息周期、美国历史上首次迎来“加密总统”等多个重要事件，加密虎将会根据时间线为大家梳理，一起来看看吧：1.比特币现货ETF获批上市2024年1月11日凌晨，美国SEC正式批准11支比特币现货ETF上市交易，包括贝莱德、富达、灰度等基金公司在内，标志着新一轮加密牛市行情的开启，随后比特币价格创下历史新高的73000美元；在2024年4月，中国香港也推出了亚洲首个现货比特币和以太坊ETF，5月，美国SEC也批准了以太坊现货ETF的交易；2.比特币“减半”（Halving）2024年4月，比特币迎来第四次减半，矿工的奖励从每区块6.25 枚比特币减少到3.125枚，比特币挖矿的难度再次提升；3.美联储开启降息周期2024年9月19日，美联储宣布降息50个基点，将联邦基金利率目标区间降至4.75%—5.00%之间的水平，这是美联储自2020年3月以来首次开启降息周期，比特币重返6万关口，4.白宫迎来历史首位“加密总统”2024年11月，唐纳德·特朗普成功赢得2024年美国总统大选，成为白宫历史上首位“加密总统”，这一消息也直接点燃比特币和加密货币的行情，比特币价格一度突破7.5万美元新高；5.比特币突破10万美元里程碑2024年12月5日，比特币突破10万美元里程碑，主要得益于比特币大户MSTR持续加仓、以及特朗普持续释放利好消息，包括提名Paul Atkins作为SEC主席、现任SEC主席加里·根斯勒（Gary Gensler）将会辞职等。比

今天看了很多理想为什么要做AGI，用「理想同学」挑战豆包、kimi的各种分析，还挺有意思的，我写写自己的观点： $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 昨天直播里：李想提到了要先做基座模型（Foundation Model），在他看来「VLA」就是理想的基座模型。我们最早听到理想讲VLA，是2024三季度财报会上，提到下一代的自动驾驶路线，将采用Vision-Language-Action，也就是VLA模型。那自动驾驶的VLA和李想说的基座模型VLA是一回事吗？在我看来，是一件事，只是做了不同的表述。自动驾驶路线的VLA，大家可以理解为实现路径和方法论，通过视觉感知、自然语言处理和行动决策进行融合，把车载摄像头、雷达传感器获取的信息进行处理，结合自然语言指令或描述，让自动驾驶系统做出合理的决策和规划，是实现自动驾驶的方法论。而李想本人提到的基座模型VLA，则是对物理世界的理解和还原，这个模型本身具备一定的通识性，懂得物理世界的运行规律。更像是一个：视觉+LLM的世界模型。这里面有大量人类世界、物理世界的通用知识，是用图像和自然语言这两种形式进行记录和表达的，也是人类最重要的两种信息传递方式。所以，基座模型的VLA “V”+“L”会更重一些；而A、Action行动则主要体现在应用场景上，自动驾驶的Action对应的就是开车，在“理想同学”对应的就是解答你的问题。我之前的微博里提到过：能做好具身智能的公司，一定有自动驾驶公司，并且会占据很大比例。原因是智能汽车+自动驾驶才能获得物理世界最真实、最海量的数据，并且能做到数据闭环，这样才能训练出更好的AI模型。但驾驶场景，还是垂直场景，你能在马路上见到不同形态的车

随着博通最近宣布的AI计划开始实施，以及整体人工智能需求不断将其销售额和收益推向新高，博通在 2025 年能够实现更多增长。尽管市场担心 AVGO 估值过高，但我再次重申“买入”评级。 我的最新推理 我们先来了解一下 AVGO 最近为何涨幅如此之大。事实上，AVGO 的市值最近突破了 1 万亿美元大关，目前已跻身美国企业市值前 8 名： 这一巨大的短期增长源于 AVGO 对 2027 年以 AI 为中心的可服务目标市场规模的雄心勃勃的愿景，管理层在其第四季度财报电话会议上宣布了这一愿景。 尽管博通第四季度的营收未能达到预期（这是过去几年来的首次；他们给出的第一季度营收预估也略高于市场普遍预期），但业界还是认同首席执行官 Hock Tan 的“博通 AI 业务的 SAM 预估为 600-900 亿美元，包括定制硅片（XPU）和网络”。 如您所知，我们目前有三家超大规模客户，他们已经制定了自己的多代 AI XPU 路线图，将在未来三年内以不同的速度进行部署。到 2027 年，我们相信他们每家都计划在单一架构中部署 100 万个 XPU 集群。我们预计，仅在 2027 财年，这将为 XPU 和网络带来 600 亿至 900 亿美元的 AI 收入服务目标市场 (SAM)。 这一预测，加上来自三家超大规模客户以及可能还有两家客户（可能是字节跳动和 OpenAI）的多代 AI 路线图，描绘出一幅令人印象深刻的增长图景。因此，博通想要占据这一市场很大份额的愿望似乎对投资者很有吸引力，因为管理层还预计市场份额将达到 60-70%（到 2027 财年，AI 收入将达到 450 亿美元）。 正如另一位 Seeking Alpha 分析师 Beth Kindig 几天前在她精彩的文章中所写，由于一些原因，这一声明不能称为博通的“英伟达时刻”。首先，博通的 AI 收入一直不稳定，第二季度和第三季度

自 12 月初以来，特斯拉 ( NASDAQ: TSLA ) 股价飙升逾 30%。投资者乐观地认为，埃隆·马斯克与川普的密切关系可能有利于特斯拉未来的发展，推动了股价上涨。尽管在美联储发表鹰派展望后，特斯拉股价有所回落，但特斯拉股价今年迄今仍上涨了 86%。 我非常钦佩埃隆在电动汽车、能源存储、自动驾驶方面的独特远见卓识，以及他现在进军自动驾驶出租车和人形机器人等未来技术领域的决心。然而，我认为现在要考虑的关键问题是，在这次非凡的反弹之后，这种乐观情绪有多少已被计入价格？ 在本文中，我将重点介绍特斯拉的估值。我将向您介绍我对特斯拉每个业务部门的评估及其到 2030 年的估值。这应该有助于我们确定您是否应该继续持有特斯拉或将其出售。 现有业务：电动汽车和能源生产及存储业务，总价值 185 美元/股 电动汽车业务 众所周知，特斯拉的电动汽车业务一直面临诸多挑战，包括需求疲软、政府补贴减少以及竞争加剧。这些不利因素导致该部门的收入增长放缓，尽管 2024 年第三季度的销量好于预期，同比增长 5%，但 2024 年前 9 个月电动汽车收入同比下降 3%。 为了估算特斯拉电动汽车业务的价值，我假设在基本情景下，到 2030 年，特斯拉电动汽车业务的年收入增长率为 10%，净利润率为 15%。我的增长假设是乐观的，因为我预计，如果特朗普政府继续执行取消电动汽车购买 7,500 美元消费者税收抵免的计划，美国市场份额的潜在增长将推动中期改善。虽然取消税收抵免通常对电动汽车制造商不利，但与电动汽车市场的新进入者相比，特斯拉受到的影响可能较小，因为他们中的许多公司仍在努力实现电动汽车业务的收支平衡。新款紧凑型电动汽车 Model Q 的潜在推出也可能有助于特斯拉将收入重回增长轨道。 我采用 15 倍的目标市盈率，因为我认为特斯拉电动汽车业务的市盈率高于行业平均水平 11 倍是合理的。比亚迪（