最近，咱李斌哥的日子还是挺爽的，旗下三个品牌销量都还过得去，之前许下四季度盈利的目标，看起来不说从从容容，游刃有余，也至少是有个盼头了。咱们也去看了下发生了啥。不看不知道，一看真是闹麻了。蔚来喜提了一个货真价实的无定语第一，也就是国内首个被国家主权基金告上法院的车企。新加坡政府投资公司（GIC），在美国法院指控蔚来虚增收入和利润，这故事看着是不是有点眼熟？差评君又仔细一看，发现这都是8月的事，结果今天被海内外各大媒体给捅出来了。真就是有人想要让李斌哥匆匆忙忙，连滚带爬吗？这次起诉的GIC，其实就是新加坡用自己的“闲钱”建立的，由政府控制和管理的专业投资公司。体育界这几年常见的各种大财团什么沙特主权基金、卡塔尔财团都是类似的。而不同于石油大佬们对体育的热爱，GIC常常投资科技互联网企业。这次的新闻主角蔚来就被他们投过，此外像小米、阿里、京东们都是他们的投资对象。那作为蔚来金主爸爸，它这次咋就跟蔚来耗上了？其实吧，GIC这次起诉还是因为陈年旧事。他们主要纠结的点，和2022年“灰熊”（Grizzly Research）做空蔚来的故事没啥差。咱也借这个机会，跟不知道前因后果的差友们唠唠。说到底，当年灰熊和今年GIC都在纠结的一个点，那就是蔚能这个公司。大家都知道，蔚来汽车自打诞生起，金字招牌就是换电。而依托换电的结构，蔚来还推出了个BaaS（电池租用、换电服务）。这个BaaS其实就是用户可以只从蔚来那买车，但不买电池，每个月交点月租租电池用，而且这月租还能在买断电池的时候拿来抵扣。就靠这么一招，蔚来的车价一下子就降下来了，而且车主们也不用担心电池折旧等等损耗。所以据去年蔚来财报估算，蔚来车主选择BaaS的比例已经达到了6成，可以说用户还是很乐意BaaS买车的，光是编辑部的几个蔚来车主，就都是BaaS方案的拥趸。但偏偏是这个BaaS方案，给蔚来招来了外界最猛烈的质疑，因为包括灰熊机

“端到端”尚未完全兑现，“VLA”已悄然登场，“世界模型”正在成为新的技术图腾……自动驾驶行业的“黑话”越来越多，也越来越难懂了。理想与小鹏都将 VLA（Visual language Action，视觉语言动作模型）押注为下一代技术架构，宣称其能赋予车辆“思考”能力；**却说 VLA 是“取巧”的技术，转而力推自研的 WA（World Behavior Architecture，世界行为模型），将“世界模型”技术直接部署于车端；蔚来副总裁任少卿在近期的一次采访中强调：蔚来才是“第一个在国内提出世界模型这个概念的”。层出不穷的“黑话”背后，是围绕着下一代自动驾驶技术的话语权争夺战。当硬件与配置趋于同质化，智驾能力成为新势力最关键的身份标签。抢先定义未来，就意味着抢占用户认知与技术品牌的高度。晦涩的“黑话”不仅是技术路线的宣言，更是对技术品牌的精心包装。然而，喧嚣的概念背后，是落地体验的落差与研发团队的承压。正如两年前小鹏自动驾驶副总裁吴新宙所言，“自动驾驶不是广告学”。但“期货式”的技术发布仍然屡见不鲜。有车企高管曾对“云见 Insight”坦言他的苦恼：为抢在对手前发布，团队常在技术未成熟时便被推至台前。临近交付节点，团队人心惶惶。推迟或推送后出现任何失误都是不可接受的结果。技术本应驱动进步，但当“造词”的速度比技术进步的更快，用户获得的可能不是“颠覆性体验”，而是一个仍需不断优化的 Beta 版本。本文试图梳理术语背后自动驾驶技术的演进脉络，并为用户附上一份“黑话使用手册”。黑话的起源在 2022 年之前，自动驾驶行业的技术演进路径相对清晰，主要由特斯拉和 Waymo 定义，技术术语也多为对特定功能的客观描述。早期的辅助驾驶系统基于工程师编写的规则，分为感知、规划、控制三大模块。自 2016 年起，特斯拉通过自研软件算法和 FSD 芯片，引领行业从规则时代走向了 AI（

两天前，我花了 4.86 ETH 买了一幅生成艺术作品《Quine》，今天凌晨我以 8.72 ETH 的价格卖出。 当然，我心里也有点小忐忑：希望它未来别涨到 20 ETH，不然我会很心疼。 2天时间赚9万 我买的生成艺术作品，是一个NFT。系列名叫《Quine by Larva Labs》。 发售当天特别火爆，总共500幅作品，创作者预留了3幅，剩下497 件藏品，以每幅作品7.5625 ETH的价格短时间内售罄，总共筹集 1480 万美元（3600 ETH）。 我在发售当天就在关注，我想等上线后看看走势，过了两三个小时走势开始下跌，恰好遇到整个加密市场的大盘下跌。我挂了个4.86 ETH的offer，最终捡漏成功。 第二天开始价格逐步回升，地板价上了9 ETH，我挂售价为8.72 ETH，成功出售。 2天时间利润为，3.86 ETH的浮盈，因为还要扣除平台交易费1%，还有创作者版税7.5%，最终到手利润为3.1188 ETH，折合人民币为9万元。 为什么花15万买1张小图片？ 购买当天我花了将近15万元买了这张小图片，为什么我愿意购买呢？ 先看发行主体，再看发行平台。 这两块都很顶级，所以海外热度高。海外很多大V，收藏家，巨鲸都买了这个系列。我应该是唯一个买这个系列的中国人。 另外整个系列的流动性不错，假如购买后容易卖出。 发行主体是：Larva Labs(幼虫实验室）。很多人可能没听过他，但你一定听过CryptoPunks（加密朋克）- 全球最早、也是影响力最大的 NFT 项目。 2021年6月，在苏富比的在线拍卖活动上，一个编号为#7523 的加密朋克NFT的成交价达到1175万美元，创下单个加密朋克的历史成交纪录。 而上一次公开交易是在2017年，当时一位用户以8以太币（约646美元）的价格购买了它。 根据 IntoTheBlock 的数据，截至今天，加密朋克的历

$零跑汽车(09863)$ 销量70289辆$赛力斯(601127)$ 问界销量51456辆$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量42013辆$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 公司销量40397辆，其中蔚来销量17143辆，乐道销量17342辆，萤火虫5912辆$小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量超过40000辆$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W

$零跑汽车(09863)$ 销量75000 $赛力斯(601127)$ 问界销量55000 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 销量45000 $蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO.SI)$ 公司销量43000 $小米集团-W(01810)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 小米汽车销量超过45000 $理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 销量38000

OUE REIT is pleased to announce that revenue and net property income (“NPI”) for 3Q 2025 increased by 1.2% and 2.0% YoY respectively on a like-for-like basis, underpinned by the resilient performance of the Singapore-centric portfolio. [你懂的] 𝐒𝐢𝐧𝐠𝐚𝐩𝐨𝐫𝐞-𝐟𝐨𝐜𝐮𝐬𝐞𝐝 𝐚𝐧𝐝 𝐰𝐞𝐥𝐥-𝐛𝐚𝐥𝐚𝐧𝐜𝐞𝐝 𝐩𝐨𝐫𝐭𝐟𝐨𝐥𝐢𝐨 𝐝𝐞𝐥𝐢𝐯𝐞𝐫𝐬 𝐬𝐭𝐚𝐛𝐥𝐞 𝐫𝐞𝐭𝐮𝐫𝐧𝐬: Singapore office portfolio continues to record a positive rental reversion of 9.3% in 3Q 2025. Hospitality segment performance remained stable. NPI marginally declined by 0.4% YoY with the shift of the F1 Singapore Grand Prix from September to October in 2025. Mandarin Gallery’s committed occupancy remained high at 97.4% and achieved a positive rental reversion of 5.6% in 3Q 2025. [你懂的] 𝐏𝐫𝐨𝐚𝐜𝐭𝐢𝐯𝐞 𝐛𝐚𝐥𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐬𝐡𝐞𝐞𝐭 𝐨𝐩𝐭𝐢𝐦𝐢𝐬𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐬𝐮𝐩𝐩𝐨𝐫𝐭𝐞𝐝 𝐛𝐲 𝐝𝐞𝐜𝐥𝐢𝐧𝐢𝐧𝐠 𝐒𝐎𝐑𝐀: Achieved a 19.7% YoY reduction

小米41,000 小鹏43,500

蔚来46000

理想汽车 34588

蔚来四万八，小鹏五万一

领跑继续领跑销量榜，蔚来必有未来

11月新势力，蔚来月销量5w，小鹏5w

赛力斯 50000

蔚来蔚来

零跑49000