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没有musk 特斯拉就跌倒谷底

$特斯拉(TSLA)$  没有马斯克，会🈶特斯拉么？

$特斯拉(TSLA)$  没有马斯克就没有特斯拉！

$特斯拉(TSLA)$ 没有马斯克的特斯拉少点戏剧性，管理更靠谱。专业CEO降低激进决策失误，加速产能爬坡和成本管控。稳定盈利和现金流肯定是可以能带来持续上涨。

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉换CEO能换来更专注的管理。马斯克有远见是真的，问题是业务太多，天天分心社交媒体。新任掌舵者若能聚焦供应链与产品效率，Model 2和Robotaxi交付会更稳

$特斯拉(TSLA)$ TSLA正​​处于压力点。如果它突破294并成交量放大，多头可能会将其推向300。但如果停滞不前，回调至275-280的风险将迅速增大。无论如何，都要做好应对回调的准备

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉这独立行情玩得真彻底——大盘跌它涨，大盘涨它跌，跟反着来似的。散户追它就跟赌大小一样，没个准谱

扯犊子，全世界找不到第二个马斯克，整个董事会这点脑子不能没有

胡扯，离开马斯克特斯拉才能真正成长

官方已经辟谣~

哈哈哈哈哈哈马斯克急了，之前华尔街日报传 $特斯拉(TSLA)$ 董事会正在物色继任埃隆·马斯克的首席执行官了！ 根据华尔街日报的报道，因为马斯克频繁投入政治活动，董事会感觉他可能不专心在造车上，于是开始给特斯拉找新的CEO。结果下午马斯克就在推特上开喷了哈哈哈：这是极其严重的违反职业道德的行为；《华尔街日报》有损新闻业声誉。急成这样，是不是代表这个传闻是纯属的假新闻，他也要专心在特斯拉上了？

能压力让马斯克闭 嘴 就是涨了

昨晚 $特斯拉(TSLA)$ 股价跌了3.38%，而背后却隐藏着更大的变动——据传特斯拉董事会已经开始准备找人代替马斯克了根据华尔街日报的报道，随着马斯克频繁投入政治活动，分析师认为他可能对造车有些“厌倦”，而特斯拉需要一位像“蒂姆·库克”一样的高管，来接管公司，专注于改进和完善现有的产品，攻克“已解决的问题”，而不是继续制造“新问题”。那么问题来了，如果特斯拉真的裁掉了马斯克，股价会崩吗？毕竟现在估值这么高…….如果真的TSLA的ceo换人了，你还准备继续买它的股票吗？

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉离开马斯克肯定不行的，但是确定一个继任者也不是个坏事。

$特斯拉(TSLA)$  明显作空谣言，这个也信

图片最近三年几乎全数卖出，最上面的绿色是买入特斯拉董事会成员Joe Gebbia花了102.5万美元买自家股票，这可是近五年来内部高管第一次自己掏钱加仓特斯拉。（看图，万红丛中一点绿。。就是BUY）当然可能有吃瓜网友瞬间来了精神：“百万美元？拜托，人家身家80亿，这点钱也太少了吧？”确实，如果光看金额，100万美元对Gebbia来说不过是买杯奶茶的钱。但你得这么想，过去五年特斯拉高管基本都在套现，能让他们掏腰包买进股票，背后的信号比金额本身更耐人寻味。。。图片换句话说，这次Gebbia的增持更像是个风向标。毕竟内部人士能最清楚自家公司的真实情况。特斯拉今年压力不小，竞争激烈、新车推出频繁，这时候Gebbia突然出手，或许意味着内部对接下来公司的表现有了更多底气。所以这笔百万增持的小事，背后可藏着特斯拉接下来表现，有意思了。「内容转载自口罩研报60秒」兄弟们怎么看？冲不冲？ $特斯拉(TSLA)$ $Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares(TSLL)$

10万亿市值等着各位兄弟。

410元指日可待，特斯拉从来没让我们失望过！

410？不高吧？今天就上呀

特斯拉 $特斯拉(TSLA)$ 财报后，大家都以为还会继续跌，结果人家硬是涨了两天 1、先说说这季度最让人意外的事吧。 大家原本都以为特斯拉卖车利润要跌破两位数了，结果人家愣是守住了12.5%的毛利率。 现在车市非常卷，国内新能源车企能有5个点毛利率都算能打的。特斯拉虽然比自家去年同期的15%的毛利率跌了不少，但跟同行比还是能甩开几条街。 特别是考虑到今年一季度他们工厂停产升级Model Y，产能掉得厉害，这个成绩单算是给市场吃了颗定心丸。 卷价格方面，这季度每台车平均卖4万美金，比上季度还涨了200刀。 听说他们搞了个骚操作，新款Model Y定了个高价试水，结果把降价促销的窟窿给填上了。 2、不过要说头疼的地方，营收确实拉胯了。 193亿美元的数字比分析师们早前预测的200亿少了小十个点。说白了就是车卖得不够多，全球一季度才38.7万辆，比上季度少了20%。 这里面有工厂停摆的锅，也有消费者持币等新款的观望情绪。 马斯克这次财报会压根没提全年销量要正增长这事儿，估计他自己心里也没底。 经营利润方面，直接从上季度的16亿跳水到4亿，的确也蛮头疼 特斯拉现在研发自动驾驶、建充电桩、搞人形机器人，这些烧钱项目可都是只出不进的买卖。现在车卖不动，这些固定开支就像个大秤砣，把利润表拖得够呛。 3、表面数据不太行，但有几个暗线值得琢磨。 比如说那个传说中的Model 2.5，之前都说要黄了，结果这次官方明确说上半年投产。 这车要是真能定价2.5万美金，相当于把卡罗拉的价格买电动车，绝对能撬开大众市场。不过现在进度到底咋样？财报里藏着掖着，估计要等二季度才能见分晓。 成本控制方面 这季度每台车的生产成本涨到3.5万美金，创了新高。别被数字吓到，其实主要是因为产量暴跌，工厂折旧这些固定成本分摊到每辆车上就多

没有musk 特斯拉就跌倒谷底

哈哈哈哈哈哈马斯克急了，之前华尔街日报传 $特斯拉(TSLA)$ 董事会正在物色继任埃隆·马斯克的首席执行官了！ 根据华尔街日报的报道，因为马斯克频繁投入政治活动，董事会感觉他可能不专心在造车上，于是开始给特斯拉找新的CEO。结果下午马斯克就在推特上开喷了哈哈哈：这是极其严重的违反职业道德的行为；《华尔街日报》有损新闻业声誉。急成这样，是不是代表这个传闻是纯属的假新闻，他也要专心在特斯拉上了？

昨晚 $特斯拉(TSLA)$ 股价跌了3.38%，而背后却隐藏着更大的变动——据传特斯拉董事会已经开始准备找人代替马斯克了根据华尔街日报的报道，随着马斯克频繁投入政治活动，分析师认为他可能对造车有些“厌倦”，而特斯拉需要一位像“蒂姆·库克”一样的高管，来接管公司，专注于改进和完善现有的产品，攻克“已解决的问题”，而不是继续制造“新问题”。那么问题来了，如果特斯拉真的裁掉了马斯克，股价会崩吗？毕竟现在估值这么高…….如果真的TSLA的ceo换人了，你还准备继续买它的股票吗？

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$特斯拉(TSLA)$ 没有马斯克的特斯拉少点戏剧性，管理更靠谱。专业CEO降低激进决策失误，加速产能爬坡和成本管控。稳定盈利和现金流肯定是可以能带来持续上涨。

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图片最近三年几乎全数卖出，最上面的绿色是买入特斯拉董事会成员Joe Gebbia花了102.5万美元买自家股票，这可是近五年来内部高管第一次自己掏钱加仓特斯拉。（看图，万红丛中一点绿。。就是BUY）当然可能有吃瓜网友瞬间来了精神：“百万美元？拜托，人家身家80亿，这点钱也太少了吧？”确实，如果光看金额，100万美元对Gebbia来说不过是买杯奶茶的钱。但你得这么想，过去五年特斯拉高管基本都在套现，能让他们掏腰包买进股票，背后的信号比金额本身更耐人寻味。。。图片换句话说，这次Gebbia的增持更像是个风向标。毕竟内部人士能最清楚自家公司的真实情况。特斯拉今年压力不小，竞争激烈、新车推出频繁，这时候Gebbia突然出手，或许意味着内部对接下来公司的表现有了更多底气。所以这笔百万增持的小事，背后可藏着特斯拉接下来表现，有意思了。「内容转载自口罩研报60秒」兄弟们怎么看？冲不冲？ $特斯拉(TSLA)$ $Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares(TSLL)$

特斯拉 $特斯拉(TSLA)$ 财报后，大家都以为还会继续跌，结果人家硬是涨了两天 1、先说说这季度最让人意外的事吧。 大家原本都以为特斯拉卖车利润要跌破两位数了，结果人家愣是守住了12.5%的毛利率。 现在车市非常卷，国内新能源车企能有5个点毛利率都算能打的。特斯拉虽然比自家去年同期的15%的毛利率跌了不少，但跟同行比还是能甩开几条街。 特别是考虑到今年一季度他们工厂停产升级Model Y，产能掉得厉害，这个成绩单算是给市场吃了颗定心丸。 卷价格方面，这季度每台车平均卖4万美金，比上季度还涨了200刀。 听说他们搞了个骚操作，新款Model Y定了个高价试水，结果把降价促销的窟窿给填上了。 2、不过要说头疼的地方，营收确实拉胯了。 193亿美元的数字比分析师们早前预测的200亿少了小十个点。说白了就是车卖得不够多，全球一季度才38.7万辆，比上季度少了20%。 这里面有工厂停摆的锅，也有消费者持币等新款的观望情绪。 马斯克这次财报会压根没提全年销量要正增长这事儿，估计他自己心里也没底。 经营利润方面，直接从上季度的16亿跳水到4亿，的确也蛮头疼 特斯拉现在研发自动驾驶、建充电桩、搞人形机器人，这些烧钱项目可都是只出不进的买卖。现在车卖不动，这些固定开支就像个大秤砣，把利润表拖得够呛。 3、表面数据不太行，但有几个暗线值得琢磨。 比如说那个传说中的Model 2.5，之前都说要黄了，结果这次官方明确说上半年投产。 这车要是真能定价2.5万美金，相当于把卡罗拉的价格买电动车，绝对能撬开大众市场。不过现在进度到底咋样？财报里藏着掖着，估计要等二季度才能见分晓。 成本控制方面 这季度每台车的生产成本涨到3.5万美金，创了新高。别被数字吓到，其实主要是因为产量暴跌，工厂折旧这些固定成本分摊到每辆车上就多

特斯拉目标价410美元的讨论反映了市场对其未来发展的显著分歧，以下为关键分析要点： 1. 机构观点分歧 摩根大通：认为特斯拉一季度表现疲软，基本面加速恶化，传统增长逻辑（如电动车销量）可能已见顶，短期内面临产能过剩、竞争加剧等问题。 摩根士丹利：更关注长期潜力，强调马斯克重新聚焦特斯拉后，自动驾驶（FSD）和机器人（Optimus）的进展可能成为新增长引擎。若FSD实现大规模商业化或人形机器人落地，估值空间将被打开。 2. 核心变量：技术突破与商业化 自动驾驶：若FSD能在2025年通过监管审批并实现L4级落地，特斯拉可能从“车企”转型为“软件服务商”，订阅模式将大幅提升利润率。 机器人业务：Optimus若能在制造业/服务业初步应用，可能开辟万亿级市场，但技术成熟度和成本控制仍是关键挑战。 3. 风险与挑战 短期压力：电动车价格战持续，毛利率承压；4680电池量产进度、Cybertruck交付效率等需兑现。 外部环境：利率水平、供应链稳定性（如锂资源）、政策补贴退坡等宏观因素影响现金流。 竞争格局：中国车企（如比亚迪、新势力）及科技巨头（如苹果、Waymo）在电动车和自动驾驶领域的追赶。 4. 估值逻辑 传统估值：若按车企PE（20-30倍），当前股价已反映较高预期。 科技溢价：若FSD和机器人业务被市场认可为“第二增长曲线”，估值可能对标科技公司（如40倍以上PE），410美元具备合理性，但需技术落地支撑。 5. 投资者策略建议 短期：关注Q2交付量、FSD V12用户反馈、4680电池扩产进展。 长期：押注技术颠覆性突破，但需警惕“故事证伪”风险（如自动驾驶迟迟未达标）。 结论：410美元目标价能否实现，取决于特斯拉能否在2025年前后证明其技术护城河从“概念”转化为“盈利”。若FSD和机器人进展超预期，估值有望突破；若技术落地不及预期，股价或面临回调压力。投资者需在

10万亿市值等着各位兄弟。

410元指日可待，特斯拉从来没让我们失望过！