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$博通(AVGO)$ 佩姨新看上了博通 ，卖出跟trump好兄弟的老马 $特斯拉(TSLA)$ 根据最新披露，6月24日佩洛西买入20手 $AVGO 20250620 800.0 CALL$ ，同日 卖出2500股特斯拉股票6月26日购入1万股英伟达正股。

$Faraday Future(FFIE)$  贾总的战略眼光没有错，时代也没有错，只是当时资金链断裂，又加上，到美国被人控制公司坑了一下，所以一蹶不振，最后落到这个下场，所以走了很多弯路，当时摊子太大了，没有控制好。资金又没有跟的上所导致的，所以他的思维方式，公司都没有问题，所以没有做过公司，没有失败过都不懂，就是给牛弹琴一样，不用解释，默默承受，贾总就是这样的，我比较懂贾总！所以大家多看视角，这次与往常不同，贾总有经验了，状态也好了，事业，公司都在向好的方发展，相信贾总向，因为以前我也经历过这些，现在总算过来了

周三，凯西•伍德（木头姐）领导的方舟投资公司作出了一个引人注目的举动，趁着特斯拉Q2交付量超预期股价大涨之际，抛售了特斯拉公司的大量股票。   方舟基金公司旗下的方舟创新ETF（ARKK）减持了大概13,213股特斯拉股票。这笔交易令人意外，因为特斯拉的股价周二飙升了10.2%，创下自4月下旬以来的最佳盘中表现。值得注意的是，周二方舟投资公司抛售了价值1450万美金的特斯拉股票。   特斯拉股价的飙升得益于公司第二季度交付量超预期推动的。特斯拉的报告显示交付了443,956辆，超出了华尔街普遍认为的439,000辆的预期。这一意外的交付上涨推动了股票的强势反弹，将股价推向了2024年的高点。其中主要销量来自价格适中的Model 3和Y型，对于价格较高的X型/S型和新款赛博卡车仅售出21,551辆。   截止周三收盘时，特斯拉股价继续上涨6.54%至246.39美金。近5个交易日特斯拉股价从195.18美金飙升至246.95美金，涨幅超过25%。

  劳动力市场继续超预期降温，后天非农或许也会大降温。   美国6月小非农+15万人略低于预期，前值上修到15.7万，劳动力市场降温但还温和增长。具体来看，专业技术，休闲娱乐贡献靠前，制造业，IT继续裁员，贸易交通，金融服务新增就业明显减少；薪资增速同比4.9%，跳槽的同比+7.7%，都有所降温，工资通胀螺旋缓解；机构评ADP：ADP报告进一步表明，就业市场正在逐渐降温，5月份失业率升至4%，为两年多来的最高水平。再次申请失业救济的人数也有所增加，这表明失业的美国人需要更长的时间才能找到工作。美联储主席鲍威尔昨日表示，劳动力市场的供需平衡已经取得了“实质性”进展。同时有零星迹象表明，由于削减成本和经济形势走软，企业正在裁员。Challenger, Gray & Christmas Inc.的数据显示，美国雇主6月份宣布裁员48786人。不包括疫情最严重的2020年，这是自2009年以来任何一个6月宣布的最高数量。周五将公布非农，届时决策者将进一步了解劳动力市场状况。 此外，初请和续请也高于预期，初请九连涨为2018年以来最长纪录，续请上升到了2021年11月以来最高水平，此前U6失业率也攀升到了7.4%，为2021年11月以来最高，此前高盛认为美国失业率被低估，和2021年底4.2%的水平符合，这也导致市场出现了部分衰退交易，坏消息就是坏消息，如果失业率缓慢攀升到了自然失业率之上，之后可能出现崩盘，就像08年那样变成空头的弹药，此外还有消费这个问题：由于就业减少，收入减少而造成了消费者支出的放缓，并且如果劳动力市场接下来继续降温，这一势头将难以停止，美联储可能会提前降息时点，以阻断经济衰退的风险。实际上，已经有几位美联储官员表示，劳动力市场已经严重失衡。有媒体援引相关数据表示，自美联储于2022年3月开始加息时，劳动力市场的人均职位空缺率从2个/

$TSLA 20240719 300.0 CALL$ $TSLA 20240712 270.0 CALL$  拿不住就是我本人，只能赚一点点钱，拿了30分钟就跑路了，休市更不敢拿了 最近买call感觉非常需要开盘第一小时的momentum，可能期权比正股价格提前price in的程度更早。就算后面再回到248，tesla这张期权也没有再到2块的价格了。 以及我发现我每次和其他人分享（炫耀）我的订单我的持仓就会跌 这次再试试 看看下周的covered call能不能稳稳卖出

  数据又开始打架了，有点难办。   昨日ISM和标普全球公布的制造业PMI再次分化，标普全球的PMI为51.6，略低于初值51.7，依旧是三个月最高，加速扩张，而ISM的PMI为48.5，低于预期和前值，加速萎缩；具体来看，标普全球的PMI里价格和就业反弹，而ISM的这两个指标都有所降温，尤其是价格项目一年多以来新低，显示PPI或开始走弱；而二者的预期指标都有些走软，标普全球的信心指数下滑，ISM的未完成订单，出口订单也继续下行，不过库存低于预期显示存货压力小，但生产陷入萎缩，二季度GDP可能再次低于2%的增速；好消息是，新订单都在回升，未来的需求或回暖好于预期，且联系到库存低于预期，这可能是有一些被动去库存和主动补库存的意愿在里面，美国本轮库存周期或开启整体上行趋势。   分析师评论如下：机构分析师Cameron Crise表示，ISM制造业调查总体弱于预期，整体读数、就业和物价指数均逊于预期。新订单略高于预期，但差距很小。库存分项指数从47.9降至45.4，降幅相当大，这与近期官方数据显示大幅上升后的库存出清趋势相符。库存减少将在短期内对经济增长产生负面影响，但对未来更具建设性。新订单与库存之比目前处于2月份以来的最高水平，扭转了近期的下滑趋势。这项调查并没有真正改变很多潜在的叙事，因此债券市场的反应相当温和是很正常的；标普全球市场情报公司首席商业经济学家克里斯·威廉姆森表示：数据显示，由于国内和出口市场需求疲软，美国制造商在6月份难以实现强劲的生产增长。尽管PMI在2024年前6个月中有5个月处于正值，而2023年只有一个月处于正值，但增长势头仍然令人沮丧地疲弱。过去两年，由于疫情后需求从商品转向服务，工厂受到了打击，与此同时，价格上涨和对长期利率上升的担忧削弱了家庭和企业的消费能力。这些不利因素一直持续到6月份，随着总统大选的临近，经

赛力斯7月2日晚间公告，控股子公司赛力斯汽车，拟收购华为及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。 消息传出，众说纷纭，不少人开始担心赛力斯与华为的合作前景了。不必讳言，赛力斯只用了短短几年时间，就把问界产品发展到现在的高度，这确实是与华为全方位合作的成果。但毕竟赛力斯是一家完全独立的上市公司，全面拥有自己核心产品的商标和外观设计专利，难道这不是一件迟早要发生的事吗？现在问界完全属于赛力斯了，对投资者来说，难道这不是一件好事吗？ 华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式、以及华为智选模式。其中，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。这三种模式合作深度由浅到深，而问界就是赛力斯与华为之间最深入合作模式的成果。 最新数据显示，AITO问界全系2024年6月单月交付突破4万辆，创历史新高。其中，AITO问界M9 6月交付17241辆，累计大定超10万辆；AITO问界新M7 6月交付18493辆，上半年累计销量突破11万。今年1-6月，赛力斯新能源汽车累计销量200,949辆，同比增长348.55%。而且，更多AITO问界新品，也将在年内陆续推出。 AITO问界M9目前已经稳坐50万以上车型销量第一，重构了中国品牌高端市场格局。就算是3年前，这个成绩也没有人敢去设想吧？ 问界这么好的品牌，赛力斯如果自己打造，是25亿能够完成的吗？这些年来，那些所谓的造车新势力，几百亿都烧光了，哪个品牌能和问界相媲美呢？ 华为方面已经表示，将问界等系列商标转让给赛力斯，同时仍将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。 双方还签订了《进一步深化

$特斯拉(TSLA)$ $比亚迪(002594)$ $蔚来(NIO)$ 北京时间 7 月 3 日，特斯拉于昨天美股盘前公布了 2024 年 Q2 的交付量，数据显示，特斯拉在 Q2生产了 41.1 万辆，交付了 44.4万辆。 这超过了分析师预期的 43.6 万辆，特斯拉股价也因此连续大涨，截止今天盘前，特斯拉三天涨幅20%左右，市值增加超过 1300 亿美元。 叠加Q1 的产销数据，特斯拉在 2024 年上半年共计交付了83.1 万辆，虽然同比2023 年上半年 88.9 万辆下跌了6.5%，但仍旧超过比亚迪纯电销量的 72.6 万辆，夺得 2024 年上半年全球纯电销量冠军，双方差距是 10.5 万辆。 而在 2023 年 Q4，比亚迪单季度纯电车型销量 52.6 万辆，多于特斯拉的 48.5 万辆。 不过，这并不值得特斯拉庆幸。 图片   01 降价促销的特斯拉、销量节节败退 当特斯拉公布 2024 年 Q1的产销数据时，生产了 43.3 万辆，交付了 38.7 万辆，交付同比下降 8.53%、环比下降 20.16%。这样的 2024 年开局，对特斯拉来说，简直是天都塌了。 特斯拉股价一度跌至 136 美元美股，成为 2024 年表现最差的美国曾经市值破 1 万亿美元的公司。 随后，特斯拉不再谈论交付增长了，也在 5 月份发布的《2023 年影响力报告》中删去了 2030 年交付2000 万辆的目标。 因为，马斯克 4 月 6 日宣布要在 8 月 8 日推出 Robotaxi，随后

$特斯拉(TSLA)$  如果真要推特斯拉的逻辑链条，有根线：总统线：里根时代、老布什时代、克林顿时代、小布什时代、奥巴马时代、川普时代、拜登时代、选择的：川普or拜登；这波疫情，抿住挡抢了供和挡的活干，而川普目前又整合了供和挡，针尖对麦芒，要是后续两大阵营的经济部分也这样经伟分明，那就好看了，是钟摆还是东方压西风西风压东风、还是无序的随机、还是有序的保持目前事态，

$特斯拉(TSLA)$  如果真案这条线来推，特斯拉必须要进行切割，毕竟现在欧美已经为特斯拉留下了很大的空间，只有进行切割，特斯拉才能打开350点位以上的空间，如果不切歌、很难打开350以上的空间，这次明天的第二代机器人发布、老马不想切割简直就是一大败笔，