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11月5日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）正式以“9927”为股票代码在港交所主板挂牌，成为行业内又一家实现“A+H”两地上市的新能源车企。此次募资净额140.16亿港元，是迄今为止规模最大的中国车企IPO，也是今年以来全球规模最大的车企IPO。 随着上市钟声的敲响，赛力斯迎来了发展史上的一个重要的里程碑。“站在新起点，赛力斯将顺势而为，开拓一条属于中国高端汽车的全球新赛道。”上市仪式上，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海如是表示。 赛力斯此次赴港IPO，顺应了龙头企业赴港上市的趋势。上市后，赛力斯成为继蔚来汽车科技有限公司、比亚迪股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）等车企后，又一家登陆港股的汽车企业。 如何看待赛力斯赴港上市？一位投资者对《证券日报》记者表示：“赛力斯赴港上市，为市场带来了更多想象的空间。” 聚焦全球化、高端化 根据全球发售安排，赛力斯此次计划发行1.002亿股H股。其中，香港公开发售1002万股，国际发售约9018万股（可予重新分配及调整）。从发行价格看，本次H股发行的最终价格为每股131.50港元（不包括1%经纪佣金、0.0027%证监会交易征费、0.00565%联交所交易费及0.00015%会财局交易征费）。 市场对赛力斯的赴港上市反应热烈。自10月27日启动港股招股以来，赛力斯迅速引爆市场热情，认购热度持续高涨。赛力斯香港招股公开发售超额认购133倍，融资认购超1700亿港元。 值得关注的是，22家基石投资者为赛力斯的上市背书，基石投资者涵盖施罗德、韩国Mirae、中邮理财、林园基金、重庆渝富等多家知名投资机构。 从1986年重庆巴县起家的一家弹簧厂，到如今赴港上市，赛力斯的成长史是我国制造业转型升级的缩影。 崛起的转折点源于2016年。这一年，赛力斯前瞻性地布局新能源赛道。2021年，赛力斯与**技术有限公司跨界

近日，全球智能机器人引领者极智嘉 (Geek+ , 股票代码：2590.HK) 成功获选国际权威科技媒体《麻省理工科技评论》(MIT Technology Review) 2025年度“50家聪明公司”(TR50) 。凭借“AI+机器人”技术实力与卓越的商业化能力，极智嘉与英伟达、宇树科技、DeepSeek、影石创新等各领域的科技巨头共同跻身全球“最聪明”企业行列。 自2010年设立“50 家聪明公司”评选以来，《麻省理工科技评论》始终致力于挖掘具有全球影响力的创新企业，已成为全球科技企业公认的“风向标”。今年的评选以“突破边界”为导向，聚焦“中国未来”，从技术创新力、全球化能力和商业化能力等多个维度综合分析，预见未来有能力主导掀起中国和世界科技发展浪潮的企业。 根据《麻省理工科技评论》的定义，聪明公司应该具备两个特征：聪明地研发和使用新技术、聪明地理解市场和商业机会。它们凭借技术创新开路，结合可持续的商业模式，将技术的影响扩展至全球。 极智嘉的“聪明”之处正是体现在强大的“AI+机器人”技术以及全球商业化实力。 从技术维度来看，极智嘉凭借“AI+机器人”技术颠覆传统的仓储自动化逻辑，并构建起显著技术壁垒，更是业内少数成功跑通AI商业化闭环的企业之一。 作为目前市场上最先进的算法平台之一，极智嘉自研的Hyper+核心算法平台支持极广泛的算法类型同超大型集群调度规模，系统可调度的机器人数量超过5,000台，已在全球拥有多个“千台级”项目。机器人通用技术平台Robot Matrix凭借模块化、可配置的特点，为极智嘉的机器人创新研发提速，打造兼顾广度同多功能性的机器人综合矩阵，驱动产品同业务快速拓展，推动长期发展。 极智嘉的技术实力更在商业化落地中得到充分验证。根据最新披露的2025年中期业绩，极智嘉营收规模持续引领港股机器人企业，经营质量进一步提升，逼近盈利