太空概念股大涨！RKLB, FLY…还能买哪家？

01-19 19:14

卫星还能不能上车？

2026年初A股的热度，超出了绝大多数投资者的预期，沪指走出罕见的十七连阳，创下史上最长连阳纪录，市场做多情绪高涨。在大盘的亮眼表现之外，有一条细分赛道：卫星产业，更让市场瞩目。也正因为如此，我们需要思考下，卫星这一波行情，究竟是短期的炒作，还是值得长期布局的新主线？这就需要回到产业本身，聊一聊确定性来自哪里。一、回顾本轮行情，其爆发并非偶然，而是产业基本面与资金情绪共振的必然结果与过往单纯靠“小作文”驱动的行情不同，当前卫星产业已从概念走向落地的关键节点，多重催化将支撑板块景气度持续上行。最直观的就是卫星发射规模的爆发式增长，2025年国内GW星座发射超100颗、G60星座54颗，而2026年两大星座计划发射量翻倍起步，总量有望突破2000颗。发射频次的提升将直接带动上下游订单释放，从卫星制造、火箭发射到地面设备，全产业链都将迎来业绩兑现期。二、技术突破则为发展破除了成本瓶颈卫星行情的爆发，核心驱动力是可回收火箭技术的突破性进展。 2025年12月，中国可回收火箭技术进入密集验证期：蓝箭航天朱雀三号首飞成功并尝试一级回收，其液氧甲烷发动机设计复用次数不低于20次，低轨运力达18.3吨。航天科技八院的长征十二号甲首飞即同步尝试一级回收，成为国内第二款首飞就冲击回收技术的液氧甲烷火箭。双箭齐发，标志着中国商业航天已突破 "有无" 阶段，进入 "好不好" 的质量提升，随着技术成熟与产能扩张，2026-2027年有望成为卫星产业的 "成本拐点"，让每公斤入轨成本从5-10万元有望降至1-2万元，推动太空经济走向 "大众市场"，为卫星产业规模化发展扫清了关键的成本障碍。三、里程碑事件将重塑板块估值被称为“火箭第一股”的蓝箭航天，2025年12月底科创板IPO申请已获上交所受理，预计2026年上半年上市。作为国内首家采用科创板第五套标准申报的商业航天企业，蓝箭

卫星还能不能上车？

佳裕达全球物流

01-19 23:20

佳裕达全球物流锁定郑州-芝加哥航线年度空运运力，拓展跨境物流能力

$佳裕达国际物流有限公司(JYD)$ 已签署一份舱位包板协议，锁定郑州至芝加哥货运航线的专属年度空运运力，该协议自2026年1月17日起生效。根据为期一年的协议，佳裕达将每周三次在往返郑州新郑国际机场与芝加哥奥黑尔国际机场的B747-400F货机上获得固定舱位，每周保障运力约16,800公斤，从而为客户提供稳定可靠的中美空运服务。这一合作模式使佳裕达能够以更具竞争力的价格和可靠的服务为客户提供空运服务，同时相比运营自有飞机降低了运营风险。该运力将支持河南省内以9610代码申报的跨境电商货物，以及佳裕达在湖北鄂州花湖机场经济区的自营跨境电商枢纽的运输需求，同时也可承运符合国际航空安全法规的含锂电池电子设备。公司预估，仅此协议每年将带来约6800万元人民币的收入及约380万元人民币的利润。佳裕达董事会主席兼首席执行官耿小刚表示：“这份舱位包板协议是我们跨境物流能力的重要拓展，为我们的客户提供了从中部地区直通美国中西部的空运通道。通过锁定专属运力而非运营自有飞机，我们能够在管理资本需求和运营复杂性的同时，提供有竞争力的空运服务。这与我们现有的海运和仓储业务形成互补，进一步巩固了我们作为综合供应链解决方案提供商的地位。” 郑州-芝加哥航线连接了两大物流枢纽。郑州是全球最大智能手机制造商富士康的基地，而芝加哥奥黑尔机场是北美最大的货运机场之一，拥有覆盖全美的广泛地面运输网络。新闻原文链接：https://ir.jayud.com/pressreleases/detail/8698541b-c32e-4ffe-af3d-f060c3279509

佳裕达全球物流锁定郑州-芝加哥航线年度空运运力，拓展跨境物流能力

爱吃苹果的小李

01-19 21:51

你觉得自己到了高位，就卖了，但往往就是那一刻让你放走了一只能涨50倍的股。股市一直这样，关键是你上次的教训又忘了。 $Rocket Lab USA, Inc.(RKLB)$ $AST SpaceMobile, Inc.(ASTS)$

大小摩

01-19 21:52

一踏入2026年，大家都说太空股是今年的主角，这只40块就是第一个目标。 $Firefly Aerospace Inc.(FLY)$

五年一个周期

01-19 12:47

$Firefly Aerospace Inc.(FLY)$fly基本是跟rklb老大的脚步，下跌时掉的更快。SPACE太空股还是看第一梯队的RKLB ASTS PL

搞钱树

01-19 12:46

$Rocket Lab USA, Inc.(RKLB)$要炒有实质发展前景和核心技术的真航天，RKLB涨了三十倍。强烈看好这个票

一路走来cd

01-19 11:32

本就是投机，为啥不能买？跑得快就行了

喜多狼

01-16

$Rocket Lab USA, Inc.(RKLB)$ gogogo

zeroxu666

01-17

$AST SpaceMobile, Inc.(ASTS)$ 赌一波，9%收盘，倒车再接我下

再有信心也要分批买ozon

01-16

$Rocket Lab USA, Inc.(RKLB)$ 听说木头姐卖了，我也就卖了，啥玩意啊，人家涨这么好

zeroxu666

01-16

$Rocket Lab USA, Inc.(RKLB)$ 比asts好猛

上善若水_9803

01-16

$Rocket Lab USA, Inc.(RKLB)$ 信息发布滞后

Huan娱

01-09

$Firefly Aerospace Inc.(FLY)$ 落袋为安！后面再看看👀

巴黎的八

2025-12-23

$Firefly Aerospace Inc.(FLY)$ Fly to the moon！

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佳裕达董事会主席兼首席执行官耿小刚表示：“这份舱位包板协议是我们跨境物流能力的重要拓展，为我们的客户提供了从中部地区直通美国中西部的空运通道。通过锁定专属运力而非运营自有飞机，我们能够在管理资本需求和运营复杂性的同时，提供有竞争力的空运服务。这与我们现有的海运和仓储业务形成互补，进一步巩固了我们作为综合供应链解决方案提供商的地位。” 郑州-芝加哥航线连接了两大物流枢纽。郑州是全球最大智能手机制造商富士康的基地，而芝加哥奥黑尔机场是北美最大的货运机场之一，拥有覆盖全美的广泛地面运输网络。 新闻原文链接：https://ir.jayud.com/pressreleases/detail/8698541b-c32e-4ffe-af3d-f060c3279509","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/JYD\">$佳裕达国际物流有限公司(JYD)$</a> 已签署一份舱位包板协议，锁定郑州至芝加哥货运航线的专属年度空运运力，该协议自2026年1月17日起生效。 根据为期一年的协议，佳裕达将每周三次在往返郑州新郑国际机场与芝加哥奥黑尔国际机场的B747-400F货机上获得固定舱位，每周保障运力约16,800公斤，从而为客户提供稳定可靠的中美空运服务。 这一合作模式使佳裕达能够以更具竞争力的价格和可靠的服务为客户提供空运服务，同时相比运营自有飞机降低了运营风险。该运力将支持河南省内以9610代码申报的跨境电商货物，以及佳裕达在湖北鄂州花湖机场经济区的自营跨境电商枢纽的运输需求，同时也可承运符合国际航空安全法规的含锂电池电子设备。 公司预估，仅此协议每年将带来约6800万元人民币的收入及约380万元人民币的利润。 佳裕达董事会主席兼首席执行官耿小刚表示：“这份舱位包板协议是我们跨境物流能力的重要拓展，为我们的客户提供了从中部地区直通美国中西部的空运通道。通过锁定专属运力而非运营自有飞机，我们能够在管理资本需求和运营复杂性的同时，提供有竞争力的空运服务。这与我们现有的海运和仓储业务形成互补，进一步巩固了我们作为综合供应链解决方案提供商的地位。” 郑州-芝加哥航线连接了两大物流枢纽。郑州是全球最大智能手机制造商富士康的基地，而芝加哥奥黑尔机场是北美最大的货运机场之一，拥有覆盖全美的广泛地面运输网络。 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与过往单纯靠“小作文”驱动的行情不同，当前卫星产业已从概念走向落地的关键节点，多重催化将支撑板块景气度持续上行。 最直观的就是卫星发射规模的爆发式增长，2025年国内GW星座发射超100颗、G60星座54颗，而2026年两大星座计划发射量翻倍起步，总量有望突破2000颗。 发射频次的提升将直接带动上下游订单释放，从卫星制造、火箭发射到地面设备，全产业链都将迎来业绩兑现期。 二、技术突破则为发展破除了成本瓶颈 卫星行情的爆发，核心驱动力是可回收火箭技术的突破性进展。 2025年12月，中国可回收火箭技术进入密集验证期：蓝箭航天朱雀三号首飞成功并尝试一级回收，其液氧甲烷发动机设计复用次数不低于20次，低轨运力达18.3吨。航天科技八院的长征十二号甲首飞即同步尝试一级回收，成为国内第二款首飞就冲击回收技术的液氧甲烷火箭。 双箭齐发，标志着中国商业航天已突破 \"有无\" 阶段，进入 \"好不好\" 的质量提升，随着技术成熟与产能扩张，2026-2027年有望成为卫星产业的 \"成本拐点\"，让每公斤入轨成本从5-10万元有望降至1-2万元，推动太空经济走向 \"大众市场\"，为卫星产业规模化发展扫清了关键的成本障碍。 三、里程碑事件将重塑板块估值 被称为“火箭第一股”的蓝箭航天，2025年12月底科创板IPO申请已获上交所受理，预计2026年上半年上市。 作为国内首家采用科创板第五套标准申报的商业航天企业，蓝箭","listText":"2026年初A股的热度，超出了绝大多数投资者的预期，沪指走出罕见的十七连阳，创下史上最长连阳纪录，市场做多情绪高涨。 在大盘的亮眼表现之外，有一条细分赛道：卫星产业，更让市场瞩目。 也正因为如此，我们需要思考下，卫星这一波行情，究竟是短期的炒作，还是值得长期布局的新主线？这就需要回到产业本身，聊一聊确定性来自哪里。 一、回顾本轮行情，其爆发并非偶然，而是产业基本面与资金情绪共振的必然结果 与过往单纯靠“小作文”驱动的行情不同，当前卫星产业已从概念走向落地的关键节点，多重催化将支撑板块景气度持续上行。 最直观的就是卫星发射规模的爆发式增长，2025年国内GW星座发射超100颗、G60星座54颗，而2026年两大星座计划发射量翻倍起步，总量有望突破2000颗。 发射频次的提升将直接带动上下游订单释放，从卫星制造、火箭发射到地面设备，全产业链都将迎来业绩兑现期。 二、技术突破则为发展破除了成本瓶颈 卫星行情的爆发，核心驱动力是可回收火箭技术的突破性进展。 2025年12月，中国可回收火箭技术进入密集验证期：蓝箭航天朱雀三号首飞成功并尝试一级回收，其液氧甲烷发动机设计复用次数不低于20次，低轨运力达18.3吨。航天科技八院的长征十二号甲首飞即同步尝试一级回收，成为国内第二款首飞就冲击回收技术的液氧甲烷火箭。 双箭齐发，标志着中国商业航天已突破 \"有无\" 阶段，进入 \"好不好\" 的质量提升，随着技术成熟与产能扩张，2026-2027年有望成为卫星产业的 \"成本拐点\"，让每公斤入轨成本从5-10万元有望降至1-2万元，推动太空经济走向 \"大众市场\"，为卫星产业规模化发展扫清了关键的成本障碍。 三、里程碑事件将重塑板块估值 被称为“火箭第一股”的蓝箭航天，2025年12月底科创板IPO申请已获上交所受理，预计2026年上半年上市。 作为国内首家采用科创板第五套标准申报的商业航天企业，蓝箭","text":"2026年初A股的热度，超出了绝大多数投资者的预期，沪指走出罕见的十七连阳，创下史上最长连阳纪录，市场做多情绪高涨。 在大盘的亮眼表现之外，有一条细分赛道：卫星产业，更让市场瞩目。 也正因为如此，我们需要思考下，卫星这一波行情，究竟是短期的炒作，还是值得长期布局的新主线？这就需要回到产业本身，聊一聊确定性来自哪里。 一、回顾本轮行情，其爆发并非偶然，而是产业基本面与资金情绪共振的必然结果 与过往单纯靠“小作文”驱动的行情不同，当前卫星产业已从概念走向落地的关键节点，多重催化将支撑板块景气度持续上行。 最直观的就是卫星发射规模的爆发式增长，2025年国内GW星座发射超100颗、G60星座54颗，而2026年两大星座计划发射量翻倍起步，总量有望突破2000颗。 发射频次的提升将直接带动上下游订单释放，从卫星制造、火箭发射到地面设备，全产业链都将迎来业绩兑现期。 二、技术突破则为发展破除了成本瓶颈 卫星行情的爆发，核心驱动力是可回收火箭技术的突破性进展。 2025年12月，中国可回收火箭技术进入密集验证期：蓝箭航天朱雀三号首飞成功并尝试一级回收，其液氧甲烷发动机设计复用次数不低于20次，低轨运力达18.3吨。航天科技八院的长征十二号甲首飞即同步尝试一级回收，成为国内第二款首飞就冲击回收技术的液氧甲烷火箭。 双箭齐发，标志着中国商业航天已突破 \"有无\" 阶段，进入 \"好不好\" 的质量提升，随着技术成熟与产能扩张，2026-2027年有望成为卫星产业的 \"成本拐点\"，让每公斤入轨成本从5-10万元有望降至1-2万元，推动太空经济走向 \"大众市场\"，为卫星产业规模化发展扫清了关键的成本障碍。 三、里程碑事件将重塑板块估值 被称为“火箭第一股”的蓝箭航天，2025年12月底科创板IPO申请已获上交所受理，预计2026年上半年上市。 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一、回顾本轮行情，其爆发并非偶然，而是产业基本面与资金情绪共振的必然结果 与过往单纯靠“小作文”驱动的行情不同，当前卫星产业已从概念走向落地的关键节点，多重催化将支撑板块景气度持续上行。 最直观的就是卫星发射规模的爆发式增长，2025年国内GW星座发射超100颗、G60星座54颗，而2026年两大星座计划发射量翻倍起步，总量有望突破2000颗。 发射频次的提升将直接带动上下游订单释放，从卫星制造、火箭发射到地面设备，全产业链都将迎来业绩兑现期。 二、技术突破则为发展破除了成本瓶颈 卫星行情的爆发，核心驱动力是可回收火箭技术的突破性进展。 2025年12月，中国可回收火箭技术进入密集验证期：蓝箭航天朱雀三号首飞成功并尝试一级回收，其液氧甲烷发动机设计复用次数不低于20次，低轨运力达18.3吨。航天科技八院的长征十二号甲首飞即同步尝试一级回收，成为国内第二款首飞就冲击回收技术的液氧甲烷火箭。 双箭齐发，标志着中国商业航天已突破 \"有无\" 阶段，进入 \"好不好\" 的质量提升，随着技术成熟与产能扩张，2026-2027年有望成为卫星产业的 \"成本拐点\"，让每公斤入轨成本从5-10万元有望降至1-2万元，推动太空经济走向 \"大众市场\"，为卫星产业规模化发展扫清了关键的成本障碍。 三、里程碑事件将重塑板块估值 被称为“火箭第一股”的蓝箭航天，2025年12月底科创板IPO申请已获上交所受理，预计2026年上半年上市。 作为国内首家采用科创板第五套标准申报的商业航天企业，蓝箭","listText":"2026年初A股的热度，超出了绝大多数投资者的预期，沪指走出罕见的十七连阳，创下史上最长连阳纪录，市场做多情绪高涨。 在大盘的亮眼表现之外，有一条细分赛道：卫星产业，更让市场瞩目。 也正因为如此，我们需要思考下，卫星这一波行情，究竟是短期的炒作，还是值得长期布局的新主线？这就需要回到产业本身，聊一聊确定性来自哪里。 一、回顾本轮行情，其爆发并非偶然，而是产业基本面与资金情绪共振的必然结果 与过往单纯靠“小作文”驱动的行情不同，当前卫星产业已从概念走向落地的关键节点，多重催化将支撑板块景气度持续上行。 最直观的就是卫星发射规模的爆发式增长，2025年国内GW星座发射超100颗、G60星座54颗，而2026年两大星座计划发射量翻倍起步，总量有望突破2000颗。 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2025年12月，中国可回收火箭技术进入密集验证期：蓝箭航天朱雀三号首飞成功并尝试一级回收，其液氧甲烷发动机设计复用次数不低于20次，低轨运力达18.3吨。航天科技八院的长征十二号甲首飞即同步尝试一级回收，成为国内第二款首飞就冲击回收技术的液氧甲烷火箭。 双箭齐发，标志着中国商业航天已突破 \"有无\" 阶段，进入 \"好不好\" 的质量提升，随着技术成熟与产能扩张，2026-2027年有望成为卫星产业的 \"成本拐点\"，让每公斤入轨成本从5-10万元有望降至1-2万元，推动太空经济走向 \"大众市场\"，为卫星产业规模化发展扫清了关键的成本障碍。 三、里程碑事件将重塑板块估值 被称为“火箭第一股”的蓝箭航天，2025年12月底科创板IPO申请已获上交所受理，预计2026年上半年上市。 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href=\"https://laohu8.com/S/JYD\">$佳裕达国际物流有限公司(JYD)$</a> 已签署一份舱位包板协议，锁定郑州至芝加哥货运航线的专属年度空运运力，该协议自2026年1月17日起生效。 根据为期一年的协议，佳裕达将每周三次在往返郑州新郑国际机场与芝加哥奥黑尔国际机场的B747-400F货机上获得固定舱位，每周保障运力约16,800公斤，从而为客户提供稳定可靠的中美空运服务。 这一合作模式使佳裕达能够以更具竞争力的价格和可靠的服务为客户提供空运服务，同时相比运营自有飞机降低了运营风险。该运力将支持河南省内以9610代码申报的跨境电商货物，以及佳裕达在湖北鄂州花湖机场经济区的自营跨境电商枢纽的运输需求，同时也可承运符合国际航空安全法规的含锂电池电子设备。 公司预估，仅此协议每年将带来约6800万元人民币的收入及约380万元人民币的利润。 佳裕达董事会主席兼首席执行官耿小刚表示：“这份舱位包板协议是我们跨境物流能力的重要拓展，为我们的客户提供了从中部地区直通美国中西部的空运通道。通过锁定专属运力而非运营自有飞机，我们能够在管理资本需求和运营复杂性的同时，提供有竞争力的空运服务。这与我们现有的海运和仓储业务形成互补，进一步巩固了我们作为综合供应链解决方案提供商的地位。” 郑州-芝加哥航线连接了两大物流枢纽。郑州是全球最大智能手机制造商富士康的基地，而芝加哥奥黑尔机场是北美最大的货运机场之一，拥有覆盖全美的广泛地面运输网络。 新闻原文链接：https://ir.jayud.com/pressreleases/detail/8698541b-c32e-4ffe-af3d-f060c3279509","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/JYD\">$佳裕达国际物流有限公司(JYD)$</a> 已签署一份舱位包板协议，锁定郑州至芝加哥货运航线的专属年度空运运力，该协议自2026年1月17日起生效。 根据为期一年的协议，佳裕达将每周三次在往返郑州新郑国际机场与芝加哥奥黑尔国际机场的B747-400F货机上获得固定舱位，每周保障运力约16,800公斤，从而为客户提供稳定可靠的中美空运服务。 这一合作模式使佳裕达能够以更具竞争力的价格和可靠的服务为客户提供空运服务，同时相比运营自有飞机降低了运营风险。该运力将支持河南省内以9610代码申报的跨境电商货物，以及佳裕达在湖北鄂州花湖机场经济区的自营跨境电商枢纽的运输需求，同时也可承运符合国际航空安全法规的含锂电池电子设备。 公司预估，仅此协议每年将带来约6800万元人民币的收入及约380万元人民币的利润。 佳裕达董事会主席兼首席执行官耿小刚表示：“这份舱位包板协议是我们跨境物流能力的重要拓展，为我们的客户提供了从中部地区直通美国中西部的空运通道。通过锁定专属运力而非运营自有飞机，我们能够在管理资本需求和运营复杂性的同时，提供有竞争力的空运服务。这与我们现有的海运和仓储业务形成互补，进一步巩固了我们作为综合供应链解决方案提供商的地位。” 郑州-芝加哥航线连接了两大物流枢纽。郑州是全球最大智能手机制造商富士康的基地，而芝加哥奥黑尔机场是北美最大的货运机场之一，拥有覆盖全美的广泛地面运输网络。 新闻原文链接：https://ir.jayud.com/pressreleases/detail/8698541b-c32e-4ffe-af3d-f060c3279509","text":"$佳裕达国际物流有限公司(JYD)$ 已签署一份舱位包板协议，锁定郑州至芝加哥货运航线的专属年度空运运力，该协议自2026年1月17日起生效。 根据为期一年的协议，佳裕达将每周三次在往返郑州新郑国际机场与芝加哥奥黑尔国际机场的B747-400F货机上获得固定舱位，每周保障运力约16,800公斤，从而为客户提供稳定可靠的中美空运服务。 这一合作模式使佳裕达能够以更具竞争力的价格和可靠的服务为客户提供空运服务，同时相比运营自有飞机降低了运营风险。该运力将支持河南省内以9610代码申报的跨境电商货物，以及佳裕达在湖北鄂州花湖机场经济区的自营跨境电商枢纽的运输需求，同时也可承运符合国际航空安全法规的含锂电池电子设备。 公司预估，仅此协议每年将带来约6800万元人民币的收入及约380万元人民币的利润。 佳裕达董事会主席兼首席执行官耿小刚表示：“这份舱位包板协议是我们跨境物流能力的重要拓展，为我们的客户提供了从中部地区直通美国中西部的空运通道。通过锁定专属运力而非运营自有飞机，我们能够在管理资本需求和运营复杂性的同时，提供有竞争力的空运服务。这与我们现有的海运和仓储业务形成互补，进一步巩固了我们作为综合供应链解决方案提供商的地位。” 郑州-芝加哥航线连接了两大物流枢纽。郑州是全球最大智能手机制造商富士康的基地，而芝加哥奥黑尔机场是北美最大的货运机场之一，拥有覆盖全美的广泛地面运输网络。 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